《兰州的路(转载)》 
作者：陆庆阳
原文来自：http://www.lazhua.com



发表日期：2011-01-24 18:50:10
    兰州至秦王川快速通道开建 建成后半小时到新区   
　　新华网  2011-01-22 10:40  来源：兰州晚报  
　　  
　　新华网甘肃频道消息  １月２１日，兰州秦王川简称兰秦快速通道工程在皋兰县水阜正式开工建设。该道路全长约５１公里，工程投资估算约５１．１亿元，预计２０１２年７月全面竣工通车。兰秦快速通道作为兰州新区通往老城区的快速路，是目前兰州地区标准最高的城市快速通道，它将新区与老城区的距离缩短了近２０公里。 
　　省委常委、市委书记陆武成出席开工仪式，并宣布工程开工。省交通运输厅副厅长阮文易，市委副书记刘为民，市委常委、常务副市长杨志武，市委常委、市纪委书记、市委秘书长牟少军出席开工仪式。 
　　
　　兰州地区标准最高的城市快速通道 
　　
　　  刘为民在开工仪式上致辞。他说，建设兰州新区是市委、市政府深入贯彻国办《意见》和全省区域发展战略、实施“再造兰州”战略的重大举措。兰秦快速通道是目前兰州地区标准最高的城市快速通道，它的开工建设既标志着兰州新区建设的全面启动，也让全市人民看到了市委、市政府建设兰州新区坚定的信念和决心，让社会各界看到了兰州新区发展的未来和希望。 
　　“要建一流工程、创一流质量、树一流品牌，严把建设的质量关、时间关，既要讲求高速度，更要突出高质量。”刘为民指出，要将兰秦快速通道打造成品牌工程、示范工程。同时，刘为民也希望社会各界能够更加关心和支持新区建设，加强与新区的交流合作，共同开创兰州新区建设发展的美好明天。 
　　
　　老城与新区距离将缩短近20公里 
　　
　　 市城乡建设局局长、兰州新区规划建设局负责人宋智虎介绍，兰秦快速通道是连接我市主城区与兰州新区的重要通道，道路全长５１公里，路幅宽度４０米，按双向八车道设计，工程内容包括道路、通道、桥涵、排水、照明、绿化、交通设施等，投资估算约５１．１亿元。其中，此次先开工建设的水阜至秦王川段，道路全长２５．５３公里，工程概算约１７．５亿元。 
　　兰秦快速通道由市城市建设设计院设计，中国太平洋建设集团投资承建。整个项目建设工期为１８个月，预计２０１２年７月全面竣工通车。“从我们现有的道路看，兰州至秦王川约７０多公里。而兰秦快速通道建成后，将缩短近２０公里，按时速百公里测算，从老城区出发半小时就可到达新区。”宋智虎说。 
　　
　　据悉，该工程建成后，将明显改善新区交通和投资环境，有效提升新区的综合服务功能，带动沿线土地开发，加快项目落地，推动兰州新区的全面开发建设。（记者 郭兰英）
　　


发表日期：2011-01-25 11:07:00
　　兰州再出10条措施治堵保畅
　　www.xbsb.com.cn   2011年01月24日 09:51  来源：西部商报
　　记者 郭秀睿 特约记者 吴存庆
　　
　　商报讯 截至2011年，兰州市机动车保有量超过了40万辆，面对车辆剧增给道路通行增加的巨大压力，兰州市公安局交警支队研究制定了今年治堵保畅十条措施，优化交通组织，强化静态交通管理等措施提高道路通行能力。
　　
　　措施1 严查重罚交通违法
　　交警部门将更进一步加强交通秩序管理，深入落实轻微事故快速处理制度，严厉打击影响道路畅通的严重交通违法行为，特别是加强施工路段交通组织，确保“一号工程”顺利施工，最大限度减少因交通违法和交通事故引发的交通拥堵，保障交通畅通。学习借鉴其他城市先进经验，提升兰州道路交通管理水平。
　　
　　措施2 加强交通安全宣传
　　进一步加强交通安全宣传教育。结合文明城市创建工作和全民普法，开展形式多样、丰富多彩的宣传教育，深入落实文明交通行动计划，大力倡导绿色出行和依法、文明、安全参与交通，全面提高全体市民的交通安全意识、交通法治观念和文明交通素质。
　　
　　措施3 加强机动车尾号限行
　　在有限的基础路况通行条件下，为了有效控制车流量，保证交通畅通通行，预防长时间交通拥堵的发生，在此次疏堵举措中，交警部门还将进一步削减城区道路交通总量，加强机动车尾号限行工作，制定出台分时段、分区域限制货运车辆进入城区道路行驶的具体方案，分离客货交通，调节交通均衡，缓解交通拥堵。
　　
　　措施4 优化瓶颈路口交通
　　进一步做好瓶颈路口交通优化改造工作，确保完成东湖宾馆等3个已开工路口优化改造收尾工程和其他7个未开工路口优化改造工程。
　　
　　措施5 单位停车场向公众开放
　　在停车难引发交通拥堵问题突发的时候，交警部门将加强静态交通管理政策引导。根据占用停车资源的差别，合理确定不同车型、不同区域、不同停放时间的停车费率，强化停车需求管理调控，引导停车资源合理使用，并衔接协调城区核心路段单位自用停车场，对公众开放使用空余泊位。
　　
　　措施6 增200处视频抓拍交通违法
　　加强交通科技管理手段。在全市各大出入口以及中心城区主次干道、交叉路口，建设200处视频监控抓拍交通违法系统，对城区道路交通进行实时监控，抓拍交通违法行为，服务治安卡口监控和交通违法、肇事车辆查缉工作，对违反尾号限行规定的车辆进行监控记录。
　　
　　措施7 改造智能控制交通信号灯    
　　 增加智能化灯控路口、路段数量，提高通行效率，完成140处智能控制交通信号灯建设改造，并全部纳入智能交通指挥中心统一控制。不断优化交通信号控制方式和科学配时，试建庆阳路交通信号绿波带，逐步实现由点控向线控、面控的发展。
　　
　　措施8 完善智能交通管理系统
　　立足智能交通指挥中心现状，加强规划，加快进度，全面升级完善智能交通管理系统。
　　
　　措施9 公开征集交通优化方案
　　科学调研规划，全面优化交通组织。按照市政府要求，公开招标，聘请国内权威专业机构，认真分析调研，科学规划论证，尽快拿出切合兰州道路交通实际、能够有效提升现有道路通行能力的交通组织优化方案，报市政府审定后组织实施。
　　
　　措施10 出台多措施健全管理
　　在交通管理工作中建立道路交通长效管理机制，健全政府领导下的道路交通管理体制。争取尽快出台贯彻落实省政府《关于进一步加强和改进道路交通安全管理工作的决定》的具体意见，解决影响和制约兰州市道路交通安全管理工作发展的突出问题;制定并报请市政府出台《兰州市重大项目建设交通影响分析评价制度》，明确各部门职责任务，规范交通影响评价范围，交通影响评价不通过的不予立项、审批;出台《兰州市道路施工作业交通组织办法》，增强道路开挖的计划性、科学性，最大限度减轻对道路交通的影响，同时建立奖罚制度，激励施工单位在确保工程质量的前提下加快施工进度。

发表日期：2011-02-16 15:50:00
　　兰州市“一号工程” 5月底前全部完工
　　www.xbsb.com.cn   2011年02月15日 10:31  来源：西部商报 
　　
　　商报讯 近日，兰州市市政工程管理处对兰州市“一号工程”收尾标段近10公里配套管网发出招标信息。今年污水全收集全处理还有20公里管网敷设任务，5月底之前，兰州市“一号工程”管网将全面完工。
　　
　　本次招标施工两个标段系西固污水处理厂配套管网工程和七里河安宁污水处理厂配套管网工程。第Ⅰ标段为西固庄浪路污水管道、西固8#路污水管道、西固福利东路污水管道。第Ⅱ标段：七里河马槽沟至七里河大桥雨水管道;七里河西津西路污水管道;七里河小金沟西侧污水管道;七里河170#路（市三院以南）污水管道;自由路污水管道;全长约5.4公里。
　　
　　今年兰州污水全收集全处理有20公里的管网敷设任务，这20公里也是该项目的最后一批管网。记者在兰州市市政工程管理处获悉，今年开工的20公里需穿越铁路，涉及单位多，技术要求也比较高，前期一直在做方案评审，即将开工8.8公里，剩余标段也开始了招标前的准备。（徐静雯）

发表日期：2011-02-16 15:55:00
　　
　　旧城区道路改造项目本月铺开  
　　工程设计招标月底完成　畅交通第二阶段工作同时启动  
　　 
　　作者：记者 魏 瑶 稿件来源：兰州日报  
　　
　　【本报讯】记者2月10日获悉，为做好兰州市旧城道路改造及畅通工程的实施，我市正面向国内公开招标“旧城区道路改造及畅通工程”设计，目前，已有来自北京、上海及日本的三家设计单位参与竞标。本月底，兰州市旧城区道路改造及畅通工程设计的招标工作将完成。同时记者从畅交通协调会上了解到，即日起兰州畅交通第二阶段工作正式启动。
　　
　　10大改造项目涉及三个城区
　　
　　根据2011年城乡基础设施建设计划，我市将实施旧城区道路改造及畅通工程，工程范围涉及城关区、七里河区和西固区。招标内容包括10个项目的方案设计、初步设计、施工图设计及后续服务。具体为：北滨河路改造（七里河黄河大桥-城关黄河大桥），全长7.3公里，路幅宽度24-33米;南滨河路整治（天水北路-小金沟），长16公里，路宽27-35米;建兰北路（B128、B130号路），瓜州路至管网西所路口;建兰新村道路（S254号），龚家湾十字至黄峪沟乡更换1320米人行道牙;龚家湾路（B240），黄峪沟至杨家桥更换2192米人行道牙;西津东、西路改造;T042号（31号公园路）路改造，庄浪路至西固公园翻建路基及沥青路面16860平米，人行道铺装9016平米，道牙安装5060米，DN600雨水管道760米;老城区道路罩面，治理老城区道路翻浆、鼓包、破损等问题，提高通行能力;改造火车站、中央广场、武都路十字、西关十字、中山桥T型路口、西站十字6个交叉路口;建设10座停车场，总停车泊位2000个。
　　
　　白塔山节点采取“下穿”式改造
　　
　　兰州畅交通第二阶段工作包括道路改造、智能交通设置、静态交通系统等在内的系列工程将陆续展开，备受关注的白塔山节点改造将采取“下穿”形式实现人车分流，城区17个道路交叉口的深化改造也将同步进行。
　　
　　畅交通是今年我市城市建设管理工作的重中之重，治堵问题已引起省市政府的高度关注。根据安排部署，我市畅交通第二阶段工作以基础建设和设施完善为主，将重点对桥梁、道路、快速公交、港湾式停车站、天桥地道等进行优化改造，实现人车分流。同时，进一步调整市区道路交通结构，优化非机动车及行人交通组织系统，相关部门将对我市近年来改造的小街巷进行调查排摸，详细了解哪些小街巷具备通车能力。针对东西大通道西津路的拥堵问题，此次工程将最大限度地利用现有的道路断面，以缓解交通压力。从3月底开始，我市还将重新修编城市公交线路规划。此外，还将着力提升智能交通管理体系，进一步推动道路交通管理科学化、智能化水平。
　　 副市长俞敬东出席了当日的会议。 

发表日期：2011-02-23 17:22:00
　　兰州机动车保有量破40万辆 每8人中有1人有驾照
　　http://www.gscn.com.cn  时间:2011-02-23 08:27:19  来源:中国甘肃网-西部商报 
　　　　
　　中国甘肃网2月23日讯  昨日，记者从兰州市公安局交警支队车管所获悉，截至2011年1月11日，继兰州市机动车保有量突破40万辆后，2011年2月20日，兰州市机动车驾驶人数也已突破40万人，而目前兰州市户籍总人口为323万余人，这相当于兰州市8个人中就有一人持有驾驶证。
　　
　　春节过后，兰州市公安局交警支队车管所考场已经忙得不可开交，从节后上班第一天起，参加科目一、二、三考试的人数就达1200人，预约考试的人数已经从现在排到了6月份，也就是说将近3万人还在候考中。记者从车管所了解到，2008年的年发证量也只有2万，2010年考照成功的人数就达到了8万余人。
　　在市民眼中，拥有驾驶技术是生活中必须学会的一门技能，首先，驾驶技能从职业到生活技能的转变是刺激考照大军的主要原因。除此之外，两大原因滋生了近两年来“考照大军”成倍增长。首先，从2009年开始，考场内涌现出了大学生“考照一族”。此外，2009年1月1日起，全国范围内启动的汽车下乡政策，不但刺激了汽车消费，让村民们有了学车的动力，鼓励之下考照人数也出现了增幅。也就是说，农民考试人数的加入也是发证数量刷新的另一个主要原因。

发表日期：2011-02-25 11:49:00
　　兰州“黑车”泛滥上街揽客忙 利益需求等因素导致
　　http://www.gscn.com.cn  时间:2011-02-24 08:05:57  来源:中国甘肃网-甘肃经济日报  　　
　　在物价高企、生活压力加大、就业形势严峻的背景下，不少非运营车辆悄悄驶上兰州街头，不但破坏了正常的运营秩序，损害了出租车司机的利益，同时也给乘客带来了安全隐患。虽然有关部门全力打击，但“黑车”却屡禁不止，其根本原因在于城市出租短缺、公交不畅等，为“黑车”谋利提供了空间。
　　
　　现象：“黑车”游弋兰州街头
　　
　　“黑车”泛滥私家车上街揽客忙
　　
　　2月l8日，兰州，雨夹雪。
　　上午l0时许，张振华从兰州汽车南站出来，提了三大包行李准备前往华林坪。
　　
　　他在路边等了半个多小时，共拦住了三辆出租车，—辆车的司机听到目的地是华林坪，以路不好走为由拒载。另外两辆车见他行李太多，车也不停就—踩油门扬长而去。
　　半天没等到—辆车，正当他准备离开时，突然—辆黑色“比亚迪”停靠在他身边:“先生要去哪里?坐车吗?”经过—番讨价还价，司机最终同意以l5元的价格，把张拉到目的地。
　　“顺路捎带几个人，挣几个油钱!”—路上，这位“比亚迪”司机很是友好，主动和张先生闲聊起来。聊天之余，司机还紧盯着站在路边的每—个人，遇到等车的，他都要停下来询问对方去哪里，如果顺路，会将对方捎带拉到目的地。
　　“比亚迪”司机运气不错，—路上“捡”了两个和张先生同路的人。
　　这辆“比亚迪”，就是没有合法营运手续的“黑车”。
　　
　　每年春节前后，类似的“黑车”并不少见，如果你准备打车，只要站在路边时间不长，总会有—些司机将车停靠在你身边，询问你是否乘车。
　　近日，随着外来务工者返程高峰的到来和本市市民上下班出行需要，外加汽油、柴油价格的上涨、生活成本的增加，私家车非法运营现象更胜往年。
　　
　　　　不仅跑市区的“黑车”泛滥，跑长途的“黑车”也不在少数。
　　
　　“有没有要走临夏的?还差—位，马上就走了。”l8日下午5时许，兰州市汽车南站外面马路边，停放着四五辆面包车和小轿车，司机们拦住每—位过往行人忙着揽客。而在兰州汽车东站、汽车西站等车站周边，也三三两两停放着等待载客的比亚迪、夏利、吉利等“黑车”。据调查，这些“黑车”的运营价格—般都比车站内便宜3—5元，为了图便宜，选择乘坐“黑车”的大有人在。
　　
　　　　拼车出行合情合理不合法
　　
　　“现在全社会不是都提倡低碳环保嘛，私家车拼车不但符合环保理念，而且可以有效缓解城市道路拥挤。”党军生—直搞不明白，自己这种“拼车”上下班的行为为何属于“非法运营”。
　　
　　对此，甘肃久铭律师事务所马雅娟介绍说，目前相关法律认定非法营运，需符合两个条件:首先它是—种经营行为，发生了金钱交易;其次该车辆属非营运车辆，即未按规定领取有关主管部门核发的营运证件或超越核定范围进行经营的车辆。
　　
　　依据这—规定，私家车拼车，哪怕收取的钱不足人均油费、路费，并未盈利，但—收费，就意味着破坏了私家车登记时注明的“非营运车辆”的性质。
　　马认为，首先，拼车不能够对国家税收起到贡献作用;其次，对于—个城市或地区的出租车行业的健康发展起着极大的破坏作用，侵占了正规出租车营运者的合法空间和利益，对社会的公平正义也是—种破坏。
　　“尽管—些市民甚至学者认为，拼车出行在资源有效利用上起到了现实作用，但这毕竟属于非法行为，所以亟须有关规范出台，进行正确理性的引导。”她说。
　　
　　　　运管部门相关负责人认为，如果让有偿拼车合法化，很容易让黑车钻空子，不仅不给国家上缴管理费、税费，影响正常的客运秩序，也破坏了出租车市场竞争的公平性。
　　
　　原因：利益需求管理等因素多重叠加
　　
　　非法运营的另—种形式就是拼车出行。
　　
　　在市内某事业单位上班的党军生，大多时间上下班都开私家车。在他所在单位的家属院里，经常有三五个人合拼—部车子，—起上下班，或周末结伴出游。但是，对于有关部门将自己归到“黑车”行列，不少拼车—族很是不解。
　　“有需求就有市场，—起的同事上班打不到出租车，就搭个顺路车，随便付点费用补贴些油气钱，双方都得益，有什么不好呢?”党说。
　　
　　　　出租车短缺致“黑车”泛滥
　　
　　提起“黑车”，许多兰州市民心里颇为矛盾:“黑车”的不合法身份，意味着其—旦出现意外，乘客的合法权益将无法保障;但另—方面，有合法手续的出租车随便拒载、甩客等现象的存在，让人们对正规出租也不敢恭维。
　　事实上，兰州出租车行业固有的“行规”也成就了市区“黑车”的泛滥。由于全市对出租车数量控制很严，个人加入出租车公司必须交纳高额的保证金及各项费用，每月还要向公司交纳—定数额的“份儿钱”。而“黑车”投入成本低，见效快，利润空间大，基本逃避了所有税费和管理费用。巨大的利益诱惑，再加上市民的需求，“黑车”车主们只好冒着风险从事这个行业。
　　此外，有数据显示，目前兰州市有出租车6738辆。但截至20ll年l月，全市总人口近383万人，其中户籍总人口约324万人，流动人口59万人。尽管人多车少，可兰州还对出租车实行单双号限行运营管理，除节假日外，每天实际运营车辆仅3300辆左右。如此—来，以全市目前现有的出租车资源，很难满足市民的出行需要。
　　
　　出租车资源严重短缺，可要想从事这—行业却并不容易。公交车、出租车是兰州客运的“两个轮子”，“黑车”只有进入出租车行列，才能合法化。然而，这几乎没有可能，因为兰州市对出租车行业实行的是“特许”准入制度，只有报废—辆，才可以更新—辆。
　　
　　“即使所有条件都已满足，要等到全市统一增加出租车辆也不容易。”据业内人士介绍，增加出租车辆涉及的利益关系太多，操作起来存在很大困难:首先，当前不少出租车只是挂靠在车行，增加车辆往往会引来挂靠车主的不满，车辆多了势必会影响收入;其次，出租车司机不同意，因为车辆多了肯定会影响生意;另外，近几年出租车罢运事件也让许多城市管理者对增加出租车辆慎之又慎。
　　人多车少，资源短缺，迫使乘客只能转向“黑车”，以其作为代步工具。

发表日期：2011-02-25 11:50:00
　　公交不足“黑车”拾遗补缺
　　
　　公交车运力不足，同样为“黑车”提供了生存的土壤。近几年来，随着城市的逐步扩建，一些公共交通难以覆盖新建成的楼盘小区，这些社区的居民出行，要么三转四转才能到达目的地，要么就得打车。而“黑车”恰恰扮演了拾遗补缺者的角色。
　　家住五泉后街、在西关什字某商贸公司上班的王雪向来对“黑车”抱有好感。由于住所乘车不太方便，所以小区门口总有几个固定的私家车。每次她站在路口，不到5分钟，就会有一些私家车过来。
　　“这种‘黑车’起步价比正规出租车便宜两块钱，而且司机们都很规矩，也很友好，从来不多收钱，有时还可以打电话订车，所以很多人并不排斥。”在王雪看来，有些“黑车”司机的服务态度甚至比部分正规出租车司机还好。
　　
　　此外，许多通往市区周边的公交车收线较早，正规的出租车又不愿跑那么远，这使得很多住在较远地区的居民在晚上只能选择打“黑车”回家。
　　采访中，不少市民强调，自己居住的小区没有直通市区的公交车，也很少有正规出租车拉活，所以选择搭乘“黑车”出行就成了他们唯一的选择。
　　
　　市民出行难，是因公交车线路分配不均、运力不足所致。
　　
　　由于历史和经济发展滞后的原因，兰州市现有交通以地面交通为主，公共交通体系单一，公交线网的布局不尽合理，相当大的一部分公交线路主要集中在中心城区，其中在西津东路上就有25条公交线路，占据了全市所有公交线路的22%。相对而言，兰州中心城区外围的公交线网却较为稀疏。据了解，目前全市公交运营线路100条左右，车辆总数不到2000台。平均每1339人拥有一辆标准车，尚不能满足“大城市应每800—1000人一辆公交车”的要求。
　　也有资料显示，兰州市城区规划主次干道746.04公里，但实际建成仅346.57公里，机动车数量的大幅增长，严重透支了基础设施建设滞后的道路交通，而城市道路建设的严重滞后则加剧了这对矛盾的激化。
　　
　　公共交通的现有运力，已难以满足市民快捷出行，供需矛盾不断加大。
　　
　　多头管理“黑车”乘机钻空
　　
　　在今年兰州“两会”上，民盟兰州市委提交的一份提案指出:非法运营的“黑车”之所以泛滥，其原因有三:一是运营成本低。由于“黑车”不用办购营运证，无须上缴管理费，还省去了各种费用，非法从事营运的成本大大降低，有着巨大的利益可图。二是潜在的群众需求。大家为了省时方便，随意搭乘“黑车”，这给“黑车”留下了广阔的生存空间。三是“黑车”打击难度大，而且容易出现反弹。
　　“其实，兰州市对‘黑车’的打击从未停止，多年来运管部门几乎是天天在与‘黑车’打游击，最后往往陷入乱了治、治了又乱的怪圈。”采访中，兰州市道路运输管理处相关工作人员电话里介绍，打击黑车每年都是运管工作的重点，但却不只是运管部门的工作，“黑车”钻空出来非法运营很难控制。同时，由于黑车流动性大和取证难等问题，单靠一个部门很难彻底根治。
　　
　　“目前，在查处黑车中，取证是最困难的。很多时候，稽查队员在工作中存在查处难、取证难、处罚难等问题!”这位工作人员介绍，他们在查处黑车的行动中，抓到黑车并不困难，但由于没有录音、录像等证据或乘客不愿意作证，导致执法人员明知是“黑车”，却因无法拿出证据而不能查处。
　　“多部门协同打击不够，难以形成合力，也是一个重要原因。整治‘黑车’最好的方式是由政府牵头，多部门拧成一股绳，出重拳、强管理，形成整治合力。”民盟兰州市委提交给兰州“两会”的这份提案认为，长期以来，打击“黑车”只是运管部门在唱“独角戏”。其实，更重要的还应动员其它部门协调参与，比如与公安、工商、交管等部门联合行动，加大对“黑车”等从事非法运营车辆打击力度，并将此项工作与全年绩效考核挂钩。
　　
　　“黑车”的存在，确实给正规的运营车辆带来冲击，给乘客的安全带来隐患。“黑车”常打不尽也使得相关部门颇为烦恼。

发表日期：2011-02-25 11:52:00
　　出路：公交优先发展是关键
　　
　　“‘黑车’泛滥只是城市交通综合治理矛盾集中爆发的一个聚焦点，将城市交通问题放大，兰州城市交通综合管理还存在着缺乏科学的决策、相关职能部门鲜有独辟蹊径的举措和办法等问题!”兰州城市学院城市经济与社会管理学院教授杨建毅说，公共交通作为城市综合交通体系的重要组成部分和城市功能运行的大动脉，它的规划、发展和配置，关系到经济发展和社会民生，是真正意义上的民生问题。
　　其实，兰州出租车资源短缺，公交运力不足，监管部门管理不到位只是“黑车”泛滥的表层原因，深层次的原因与兰州目前存在的就业面狭窄、企业改制、城市改造、土地转性等都有关系。
　　杨介绍说，兰州“城中村”改造后，不少菜农不再种地，学会了驾车;企业下岗失业人员也学会了开车，在就业压力面前，一些人才看中了开“黑车”的营生。
　　
　　兰州市有关领导也多次在公开场合表示:“目前对出租车行业社会不满意，老百姓不满意，出租车司机更不满意的主要责任在政府!”
　　
　　在今年兰州“两会”上，不少人大代表、政协委员建议，对于高坪和偏僻地域的老百姓的出行难，有关部门应当切实拿出解决问题的办法，多开辟一些公交线路和一些小型公交车，晚上时间可以适当延长一些。这样既节约开大车的浪费，又解决了这些地域人们出行难的问题。如果只是一味打击“黑车”，实际上就是拆了老百姓出行的桥梁。
　　此外，相关部门应在对现有出租车数量、营运收入、载客趟次、现有公交车数量、公交线路、城市道路利用率、私家车拥有量等做充分细致调研的基础上，把城市公共交通的规划和发展，切实纳入到城市的总体建设和规划中去。
　　
　　同时，应结合公交改革加大财政投入，优化公交线网布局，缩短公交车发车间隔，增加高峰时段公交运力供给，积极发展郊区公共交通，做好新建居住区及新建商品房基地的公交配套建设，还可探索进行“黑车”改造，对“黑车”从业人员进行“收编”，从而满足市民的出行需要。

发表日期：2011-02-25 11:55:00
　　出路：公交优先发展是关键
　　
　　“‘黑车’泛滥只是城市交通综合治理矛盾集中爆发的一个聚焦点，将城市交通问题放大，兰州城市交通综合管理还存在着缺乏科学的决策、相关职能部门鲜有独辟蹊径的举措和办法等问题!”兰州城市学院城市经济与社会管理学院教授杨建毅说，公共交通作为城市综合交通体系的重要组成部分和城市功能运行的大动脉，它的规划、发展和配置，关系到经济发展和社会民生，是真正意义上的民生问题。
　　其实，兰州出租车资源短缺，公交运力不足，监管部门管理不到位只是“黑车”泛滥的表层原因，深层次的原因与兰州目前存在的就业面狭窄、企业改制、城市改造、土地转性等都有关系。
　　
　　杨介绍说，兰州“城中村”改造后，不少菜农不再种地，学会了驾车;企业下岗失业人员也学会了开车，在就业压力面前，一些人才看中了开“黑车”的营生。
　　兰州市有关领导也多次在公开场合表示:“目前对出租车行业社会不满意，老百姓不满意，出租车司机更不满意的主要责任在政府!”
　　
　　在今年兰州“两会”上，不少人大代表、政协委员建议，对于高坪和偏僻地域的老百姓的出行难，有关部门应当切实拿出解决问题的办法，多开辟一些公交线路和一些小型公交车，晚上时间可以适当延长一些。这样既节约开大车的浪费，又解决了这些地域人们出行难的问题。如果只是一味打击“黑车”，实际上就是拆了老百姓出行的桥梁。
　　此外，相关部门应在对现有出租车数量、营运收入、载客趟次、现有公交车数量、公交线路、城市道路利用率、私家车拥有量等做充分细致调研的基础上，把城市公共交通的规划和发展，切实纳入到城市的总体建设和规划中去。
　　同时，应结合公交改革加大财政投入，优化公交线网布局，缩短公交车发车间隔，增加高峰时段公交运力供给，积极发展郊区公共交通，做好新建居住区及新建商品房基地的公交配套建设，还可探索进行“黑车”改造，对“黑车”从业人员进行“收编”，从而满足市民的出行需要。

发表日期：2011-02-28 19:29:00
　　兰州出租车交接班“新规”遇阻 司机与公司各执一词
　　http://www.gscn.com.cn  时间:2011-02-28 08:57:36  来源:中国甘肃网-甘肃经济日报  　　
　　中国甘肃网2月28日讯  旨在缓解兰州市民打车难的出租车交接班时间调整，没有获得预期的效果。记者近日走访发现，许多出租车司机依旧按照以前的交接班时间“运转”。一些司机认为，新规缺少人性化考虑，并不符合兰州市出租车运行的实际情况。
　　
　　新规遭遇软执行
　　
　　...
　　
　　就新规定的执行情况，连日来在记者随机采访调查的20名出租车司机当中，除两名不存在换班外，l6名还是按照以往的交接班时间交班。两名按照新规定交接班的司机说:“现在刚过完年，乘车人少，所以按照新规定执行交接班，但对白班、夜班的利益分配还没有做具体的协商!”
　　
　　司机与公司各执一词　　对于市民疑惑司机为何不执行新规，出租车司机有自己的看法。
　　
　　刘师傅认为，这一政策不切合实际。他说，调整交接班时间是白班司机跟夜班司机两人之间的事，是经济利益驱动的经营行为。白班司机每个月除了上缴出租车行4l23元之外就赚个夜班费。如果让夜班司机没钱赚的话，找个夜班司机都难!其实，许多夜班司机都是给白班司机打工的，与车行基本没什么关系。
　　夜班司机张师傅说:“早上高峰期和晚上高峰期上座率差别很大，所以交接班时间一变更，肯定交不上80元。”新规出来，就应该有配套的科学的分配方案，应该规定夜班由现在的80元调整到多少才最合理。张师傅坦言，现在跑得好点一个月赚l000多元钱，若执行新规，就干不下去了。
　　
　　马师傅告诉记者，新规并没有为夜班司机着想，夜班司机从晚上9点跑到早上9点，是缺乏人性化的考虑。因为一般凌晨两点以后夜班司机就睡觉休息了，就等着早上交班呢。让夜班司机再急急忙忙地跑早上的高峰期，是不科学的。这样一来，白班司机和夜班司机高峰期都是在疲劳驾驶。
　　已从事出租行业十年的王师傅说:“以前的交接班时间是多年来形成的习惯，是利益分配所决定的。要调整交接班时间下午5点最为合适，夜班司机提早吃饭，正好白天也休息好了。”如此一来，高峰期也正好是司机精力最为旺盛的时候，而新规调整到现在这个时间点上，司机都是以疲惫来应付高峰期的。
　　
　　就此现象，兰州市多家出租车行的有关负责人在接受记者采访时却一直称，新规在兰州执行的很好，大多数司机都是按照新规来交接班的。
　　一位不愿透露姓名的某车行负责人说:“现在执行得很好，交接班时间调整以后再未接到因为交班拒载的投诉。司机们也反映，能适应调整以后的时间安排。”
　　一家车行的经理也表示，“车行已有50%的司机按照新规定的时间进行交接班。”他认为，一项政策的制订、实施，只要大多数人认为合理就行，不可能l00%的人叫好。
　　对兰州市出租车交接班时间调整，市城运处相关负责人则认为，交接班时间的调整是通过出租车企业、驾驶员代表、行业主管部门召开座谈会，广泛听取意见和建议后，才决定实行的。这一政策现在还处于试行阶段，以后怎么确定还要一段时间的磨合期。
　　　　
　　新规遇冷值得反思
　　
　　毫无疑问，原本旨在缓解市民上下班高峰期打车难的出租车交接班新规遭遇了软执行。
　　
　　记者了解到，国内—些城市为了解决高峰期打车难的问题，在出台错峰交接班时，除了规定时间以外，还涉及到具体的利益分配上。例如泸州:为了保证出租车司机下午5时前交班，对白班的司机减少上缴30元左右的营运收入。而兰州只是简单的规定了交接班时间的变更，对出租车司机自身的利益分配只字未提。
　　在兰州出租车行业，政策规定遭遇软执行并不是第—次。去年下半年为整治出租车不文明现象，兰州市政府提出用两年时间，在出租车行业开展综合整治和文明创建活动。为了保证这项整治顺利进行，唤起出租车司机的参与热情，兰州市政府表示将连续3年每年评选100名“五星级驾驶员”，每人重奖2万元，奖励总额高达600万元。
　　
　　然而，直到今天，这—整治行动收效甚微。在兰州街头，出租车随意停放、超速、拒载，行车中打手机、吃东西、吸烟等不文明现象依旧很普遍。面对巨大的生活压力，出租车司机考虑的是效益，其次才是文明和服务。“以前十分钟的路，现在因拥堵二十分钟都到不了，出租车越来越不好跑了。利益得不到保证，提高文明和服务水平从何谈起?”
　　“政府的规定和政策的出发点都是好的，都是为了促进行业的发展。但在政策出台时，也要考虑这—行业广大司机的利益和身心健康，要科学、合理，体现出人性化的关怀。”马师傅说。

发表日期：2011-03-02 17:24:00
　　兰州今年拟投90亿发展城市建设
　　
　　www.xbsb.com.cn   2011年03月02日 09:22  来源：西部商报
　　
　　商报讯 昨日下午，兰州市政府常务会议召开，会议审议了兰州市2011年城市建设项目、兰洽会后资金落实情况等。据悉，今年，兰州市将投资90亿元用于城市建设。今年兰州市需要实施的城建项目包括，南山路工程全线重点标段计划年底以前完工。金雁大桥、深安大桥、崔家大滩城乡一体化综合整治、红山根自然灾害治理、南山路拆迁安置经济适用房欣悦家园住宅小区、红山绿茵住宅小区、西北民族大学拆迁安置住宅楼、晏家坪廉租住房等。（丁炜娜）

发表日期：2011-03-04 14:36:00
　　在甘全国人大代表在兰集中
　　对重点议案、建议进行讨论  
　　兰州“十二五”发展建议备受关注  
　　 
　　作者：晚报记者 方言 稿件来源：兰州晚报  
　　  
　　本报讯　十一届全国人大四次会议即将在北京召开。３月１日上午，在甘的全国人大代表在兰州集中，听取省政府关于２０１０年全省经济社会发展情况和２０１１年重点工作的书面通报，并就重点议案、建议全国的素材征集工作进行了说明和讨论。
　　为充分反映我省经济社会发展情况和人民群众关心的焦点问题，在甘的全国人大代表围绕构建和谐社会、实施“十二五”规划、经济结构调整、实施“再造兰州”战略等重大问题进行了深入调研，并最终从２６个单位提供的１１８件议案、建议中确定了议案、建议素材，其中有１４件为重点建议素材，一些事关兰州“十二五”发展大局的建议，代表们尤为关注。如“兰州新区”建设、兰州轨道交通、地质灾害防治、大气污染治理等，有些建议近两年来代表们已多次在全国人代会上提出。
　　
　　３月２日中午，４４名在甘人大代表将从兰州出发，带着全省人民的嘱托，赴京参会。
　　
　　重点议案
　　Ａ、城市轨道交通 纳入国家规划
　　
　　背景 兰州建轨道交通“差钱”
　　
　　由于兰州特殊的带状地形，以及城市规划建设的历史原因，造成了城市主干道交通功能和生活功能相互重叠，致使连通城市东西方向的路段成为“蜂腰”地段，交通拥堵问题非常突出。为改善兰州市区交通条件，兰州市决定启动城市轨道交通建设项目。目前，兰州市城市轨道交通建设已进入国家审批程序。
　　据估算，兰州城市轨道交通建设总投资将达１８１亿元。对于兰州这样一个西部欠发达地区的省会城市而言，建设资金不足将成为轨道交通建设面临的大难题。建议国家将兰州市轨道交通建设纳入国家城市轨道交通建设规划，在建设资金上给予大力支持。
　　
　　方案 交通线网由两个层次构成
　　
　　根据《兰州市城市轨道交通线网规划》，城市轨道交通线网由两个层次构成：中心城区线网规划３条线，长约８２ｋｍ;市域３条线，长约１２０ｋｍ。轨道交通近期（２０１１—２０２０年）工程主要包括：１号线全线２６ｋｍ和２号线东段工程１０．５ｋｍ，共３６．５ｋｍ。
　　建设轨道交通，是解决城市交通拥堵，适应兰州特殊城市形态的最佳交通方式。拟建设的城市轨道交通线路走向，能够对城市客运走廊上的客流起到很好的疏解作用，有效改善兰州市民的出行问题，拓展城市发展空间，提高基础设施的保障能力。

发表日期：2011-03-04 14:37:00
　　兰州“东大门”要建快速客运站
　　http://www.gscn.com.cn  时间:2011-03-04 09:01:32  来源:中国甘肃网-西部商报  
　　　　
　　中国甘肃网3月4日讯  3月3日，记者从兰州市国资委获悉，2011年度兰州市国资委系统将重点建设包括国有及国有控股、参股企业，改制重组企业建设的46个重点项目，项目总投资高达125.3亿元。据悉，兰州市交运集团将斥资2亿元，在兰州市东岗东路建设甘肃省快速客运汽车站项目。
　　
　　项目选址兰州“东大门”
　　兰州市东岗地区根据城区“东扩”的发展战略，现已基本建成了开放型、多层次、规范化的市场体系。但是市区东部没有专业化客货运市场，货物和旅客运输得不到有效配载和管理，大量旅客不能就近乘车，急需新建一个客运汽车站。
　　就此，甘肃省快速客运汽车站项目选址兰州市东岗东路592号，占地面积约70亩，南侧相邻兰州市城市主干道东岗东路，临街面东西长达240米，西临各大型专业批发市场为主体的东部商贸区，东侧距东岗高速公路出入口不足300米。
　　
　　投资2亿建国家一级汽车客运站
　　拟建的甘肃省快速客运汽车站项目总投资估算约为2亿元，建设资金主要由企业自筹，同时积极争取银行贷款和交通站场建设资金补贴。项目规划占地面积46690平方米，总建筑面积110000平方米，将按照国家一级汽车客运站标准设计建设。该项目的功能定位是：作为兰州市区东部及其辐射影响区的运输站场网点，从设施服务功能上满足区域经济发展对公路客货运输的需求，运输组织功能以咨询、购票、进站、托运、候车、乘车兼旅游、住宿功能等客运服务功能为主，并辅以货运、仓储、配载、物流等功能。
　　据介绍，该项目将于2011年10月底完成施工图设计，争取2012年1月开工建设，2年内建成并投入使用。车站建成后，可极大地改善兰州市区东部的交通状况。其次，新建车站将为周围市场形成的客货流和由此而向西北乃至全国放射形成的客货流提供全方位的服务，而且还将进一步推动兰州市第三产业的发展，拓宽兰州市经济辐射范围和辐射强度。

发表日期：2011-03-04 15:43:00
　　兰州堵车的思考：城市该如何配置公共资源
　　http://www.gscn.com.cn  时间:2011-03-04 09:45:31  来源:中国甘肃网-鑫报  
　　　　
　　北京冬季的清晨感觉格外地冷清，走在故宫的四周，看着那些曲折的胡同和深宅大院，你会感到生活在这座古老城市的惬意。只是当你坐在出租车里，或者在街头的小面馆里，你才会意识到堵车对于这座城市的困扰。不论是和出租车司机对话，还是交通台里讨论的话题，或者是面馆里百姓的议论，唯一的话题都是关于堵车和市政府的对策。后来到了兰州，发现人们也一样谈论着限号、治堵这些问题。
　　
　　兰州和北京都有交通问题
　　尽管我并未体验到北京的堵车之困，但是作为一个有着2200万常住人口的城市，堵车也在意料之中。但兰州的人口只有北京的约五分之一，却同样患有北京一样的交通问题。这不禁令人感到惊讶。而这也引发我对于城市的思考。回想起之前去过的为数不多的城市，巴黎和华盛顿应该是最令人难以忘怀和最惬意的城市。它们有着发达的公共交通体系，适合步行的街道，漂亮的城市建筑。比如巴黎，它的大部分城市基本上保持了几百年前的风格和规划，大部分房子都是几层的小楼，相互连绵，无远弗近。但为了发展新的经济，巴黎又在距离城区较远的地方建起了新区。而华盛顿也有相似的规划，城市大部分楼房都不是特别高大，似乎你在任何一个角度，都可以遥望到国会山上的议会大厦。而大部分年青人往往居住在城市里的公寓楼里。在成家之后，人们大都会搬出市区，去大约距离华盛顿市30至50公里的郊区买下一幢别墅。
　　
　　中国城市应该如何规划
　　这样横向对比，我们不难发现中国的城市问题并非在于人口太多，比如兰州的人口不会多于巴黎。中国城市的问题在于城市人口密度过于集中和公共交通体系的欠缺。不难想象在不久的未来，一幢30层的公寓楼上，每家每户都会购买汽车。这无形中就增加了道路的压力。那么，为了解决这个问题，政府往往必须通过限制性的措施。限制性的措施有两种，一种是限号。但是从长远而言，限号是在限制资源的最大利用。比如单双号从某种意义上就是说你所购买的产品只能使用一半的时间。或者第二种措施，就是如同上海的办法，控制牌照数量。这个方法从某种意义上而言就是在限制消费。限制了汽车的消费，不仅会让中国的汽车工业受损，而且是在限制人们获得幸福的路径。于是，我们在讨论治堵的问题时，也许需要跳出微观的政策性思维，以一个更加宏观的战略性思维去思考这样一个问题。从这个层面上，我们就无法避免地需要重新思考中国城市应该如何规划。
　　
　　中国城市化面对两个模式
　　城市化面对两个截然不同的模式，那就是日本模式和欧美模式。日本模式就是政府大幅度限制私有汽车的消费，大力发展公共交通。于是在日本，地铁和铁路是大部分人出行的选择。但是日本的模式对于中国又有一定的缺陷。比如中国的人口密度远低于日本，而且在西部更是地广人稀。大力发展铁路这种高投入的设施并非易事。同时，这种高度城市化的生活方式是否能够被中国人接受也依然需要考量。那么另外一种模式就是更倾向于欧美的低人口密度的城市化。这个模式似乎更适合中国的发展，因为根据资料显示，中国的国家人口密度排名为54位，而英国和德国分列33和34位。带着对于欧美城市化更加认同的思维。
　　
　　城市规划也许有先天不足
　　我有幸在北京见到了一对刚刚结婚的年轻人。他们两人都在北京有着不错的工作，而且去年在北京的三环上以一个对我而言像是天文数字的价格购买了一套60平方米的公寓。对于那样的性价比我显然无法认同。于是我不禁问友人为什么他们不去更远的地方购买更大更好的房子。比如北京6环以外。似乎这样的问题太过于幼稚，友人总对这样的问题一笑了之。后来友人才说到，因为三环内有着最好的幼儿园、小学、中学、高中，有着最好的医院，有着最好的基础设施云云。他们计划之遥远不禁令人羡慕，因为我对于一年后要做什么都毫无计划，而他们已经着眼于后代的教育。但同时我也意识到我所想象的低密度的城市规划也许在中国是先天不足的。因为我所考虑到的仅仅是房屋本身而非住户所能享受到的所有公共福利。
　　
　　城市规划就是公共资源分配
　　于是，一个关于治理交通堵塞的问题，演化到了城市的规划，而后又演化到了一个更加复杂的问题，那就是公共资源的分配。在美国，地方政府的收入和房产税有着直接的关系。于是居住在郊区的美国家庭并不会失去任何城市内的福利，相反，很多美国最好的学校都位居郊区。而能够维系郊区这些公共设施的资金来源正是居住在那里的稳定、富有的中产阶级家庭。但目前中国并没有全面开征房产税，所以郊区在发展公共设施上又面对财力上的诸多限制。于是人们为了获得更好的公共福利，只能不断地向城市中心涌入，尽管那里有糟糕的空气、噪音和堵塞的交通。记得还是中学上地理课的时候，其中说到中国的城市规划战略之一就是发展卫星城市。但是这个战略依然遇到很多挑战，而公共资源如何分配则是这些问题之一。
　　所以我们今天所谓的“限号”这些措施，其实仅仅是一个非常复杂的公共问题的序言。而要解决治堵的本质，则需要一次对于公共资源配置的深层次改革。
　　■鑫报经济政策分析员 杨抑

发表日期：2011-03-18 10:04:00
　　兰州快速公交专线20日开建
　　www.xbsb.com.cn   2011年03月17日 09:55  来源：西部商报 
　　记者 徐静雯 实习生 王莉
　　
　　商报讯 位于安宁区的兰州首条快速公交专线将在本周日拉开建设大幕，兰州市公安局将对该路段实行交通调整，安宁东西路半幅道路封闭施工。今年9月快速公交专线路面施工完成后，对快速通道做标识、站点设置等。将来乘坐快速公交，从安宁仁寿山到兰州西站，全程只需37分钟。
　　
　　【规划设计】 公交站间距拉长近200米
　　根据目前公布的（BRT）车站系统设计，设置的19个站点分别是安宁堡站、黄家滩站、马家庄站、马家庄东站、刘家堡广场站、世纪大道站、桃海市场站、费家营十字站、安宁区政府站、兰州交通大学站、政法学院站、西北师大站、培黎广场站、十里店站、制配厂站、桥北站、桥南站、西站等。站与站之间的距离为680米，相比目前400米到500米公交站间距拉长近200米。昨日，记者在兰州公交集团第三客运公司获悉，根据规划新站点较现在少了3个，重新布局了各站之间的距离，对站点做出了优化。
　　
　　电子屏显示到站剩余时间
　　兰州快速公交是在原有的双向六车道中间两车道开辟出一条东西双向单行快速公交车道，用以隔开其他车辆，不仅使乘坐公交车从安宁区到达七里河区的时间大大缩短，还有助于减少城市二氧化碳排放、降低交通事故发生率。
　　运营车辆综合考虑安宁区的整体环境，体现“生态安宁、绿色安宁”的主题，建议采用绿色系或蓝色系。另外，乘客候车的过程中，站台显示屏会显示乘客所要乘坐车辆几分钟到站。
　　
　　【建设动态】 19个车站与专用车道同步建设
　　兰州快速公交专用线路，从3月20日(本周日)至9月25日建设施工。
　　昨日，记者从亚行贷款兰州城市交通项目办公室获悉，安宁西路施工宽度50米左右，安宁东路宽40米左右。兰州快速公交系统（BRT）道路施工分为两部分，本周日启动的是快速公交线路面工程，工期将持续至9月份;下一步对完工后的路面做专用道标识及站点设置。
　　据悉，从去年开始，起点位于仁寿山的兰州快速公交系统（BRT）正式开工，目前安宁东西路隔数十米的白色小房子即是沿途站点——封闭式车站的施工点。接下来，沿途19个车站将与（BRT）专用车道同步建设。据悉，兰州快速公交系统（ＢＲＴ）总长12.3公里，分段建设。兰州市城建设计院设计完成了其车站系统及过街天桥设计，沿途19个车站均采用相同外形的路中岛式封闭式车站。中央岛式站台，即车站在马路中间，为全封闭式站台，以保证岛式站台内乘客安全。
　　
　　【交通改善】仁寿山至西站仅37分钟
　　目前，从安宁区仁寿山到兰州西站，因七里河黄河大桥全封闭施工的原因绕道行驶，公交车运行单程至少1个多小时左右，因与机动车在一个车道，如遇堵车，行程时间会延长。虽然根据兰州公交集团运行时间，从仁寿山至西站单程为不足1小时左右，根据兰州目前交通拥堵现况，也未必能实现1小时到达目的地。
　　安宁区建设这条快速公交系统自北向南行至Ｔ532号路与Ｔ577号路十字后，向东沿安宁西路、安宁东路跨过七里河黄河大桥后沿敦煌路至兰州西站。快速公交系统建成使用后，从仁寿山至西站只需37分钟，将大大提高市民出行速度。系统建成后兰州市或将根据快速公交系统要求，更换配套的新型公交车，长度一般在12米左右，容量大，低碳排放。

发表日期：2011-03-19 09:26:00
　　中山桥初定于3月26日封闭
　　届时将为市民提供免费摆渡服务
　　2011年03月19日08:47  来源：西部商报
　　
　　人民网甘肃频道3月19日消息  中山桥初定于3月26日封闭，4月上旬抬高。为了保证市民能够安全快捷地渡过黄河，相关部门将在中山桥下实施摆渡作业。按照之前黄河兰州段大桥整修的经验，预计本次摆渡作业依然为免费摆渡，而且不会使用快艇摆渡。
　　
　　预计4月上旬抬高中山桥
　　
　　“钢铁外壳”、电脑系统控制……中山桥加固维修将实现兰州桥梁施工技术多个第一。截至目前，中山桥桥墩已基本完成加固。桥面将采取5跨提升、机械操作、电脑控制的方式。昨日，记者在中交二航局中山桥加固维修项目部了解到，根据工程安排，初定于3月26日封闭大桥，4月上旬抬高主桥。但对于一座具有重要文物价值的百年老桥来说，顶升1.2米依然存在难题。抬高过程中，每个桥墩都会安装压力、位移两个传感器，每顶升1至2厘米就会进行一个全桥的监测，避免出现偏移、偏载。而抬高过程不会在一天内完成，期间将对周边做防护措施，保障行人及施工人员安全。记者获悉，大桥南广场配合今年兰州市的畅交通工程做了相关规划，方案确定后，中山桥丁字路口的交通拥挤将彻底得到解决，并大大缓解南滨河路的交通压力。
　　
　　封桥后将实施免费摆渡
　　
　　本月下旬中山桥实施封闭之后，为了保证市民能够安全快捷地渡过黄河，相关部门将在中山桥下实施摆渡作业。按照之前黄河兰州段大桥整修的经验，预计本次摆渡作业依然为免费摆渡，而且不会使用快艇摆渡，而是使用大船摆渡，预计摆渡时间从中山桥封闭当天开始，到五月底结束。摆渡时间预计会按照七里河黄河大桥的摆渡时间，每天6时30分至21时，时间跨度长达14个半小时。届时，要从中山桥上通过黄河的市民，可以通过摆渡作业过河。（徐静雯 杨智勇）

发表日期：2011-03-24 21:13:00
　　物联网管交通 兰州拟给车辆安装电子车牌
　　www.xbsb.com.cn   2011年03月24日 10:22  来源：西部商报  郭秀睿
　　
　　商报讯 记者近日从兰州市物联网感知交通管理服务系统建设管理规定（暂行）制定论证会上获悉，针对日益增加的交通压力，兰州市即将推出“物联网感知交通管理应用服务系统”，拟对兰州市辖区内所有机动车辆安装“车辆电子信息卡”，建立路面信息采集基站和后台管理系统。
　　
　　“电子信息卡”　　改善现有交通矛盾
　　
　　系统应用“物联网”关键技术，即射频识别技术(RFID) ，并融合视频识别、数据交换、用计算等多种手段，为公安交通管理、城市管理等部门和车主及驾乘人员提供实时的涉车涉驾信息数据服务，通过涉车信息资源的共享服务，有效提高交通、道路管理水平，最大限度地发挥现有道路系统的交通效率，有利于实现城市交通、道路管理智能化、科学化、一体化，保障城市交通可持续发展。
　　系统建成后，将形成由“车辆电子信息卡”、银行卡、手机卡和“甘肃公共安全交通管理信息网”构成的“三卡一网互联互动平台”，机动车、驾驶人信息化管理及交通管理信息公共发布平台，提供涉车涉驾交通信息资源的共享和社会化联动服务，使现有道路系统的交通效率得到提升，改善现有交通矛盾。
　　
　　“时空差分法”　　追溯肇事逃逸车
　　
　　据了解，这一系统可为管理部门和市民提供诸多的管理和服务功能。公安交管服务功能包括电子车牌、驾驶证的电子副本功能，与传统车牌配合辩识套牌车;区域交通动态管制、营运车辆管控和限行车辆管控，城市出入口汽车通行时信息的采集与控制，重点查控车辆的区域性运行状态全过程记录及回溯;采用“时空差分法”测速;区域性路网交通流信息查询，车辆的区域性防盗，对肇事逃逸车辆追溯查证，城市拥堵区域及路段按时段控制功能;配合“电子眼”系统辨别查证交通违法司机，交通违法告知;多平台及时发布路况信息，引导和分流机动车辆，有效缓解交通拥堵。系统还有不停车收费（ETC）、停车场信息等功能。

发表日期：2011-03-28 12:36:00
　　安宁东西路将变双向八车道
　　www.xbsb.com.cn   2011年03月28日 10:04  来源：西部商报  记者 徐静雯
　　
　　商报讯 兰州首条快速公交车道于上周开建后进展顺利。据记者了解，施工开始后兰州市政府对车道绿化方案进行调整——514号路（刘家堡广场－水挂庄桥头）两侧绿化带将合并成一条７米宽的中央绿化带，提升改造后安宁东西路将变成双向八车道。
　　
　　绿化方案怎样调整？　　中央绿化带7米宽 马路变成八车道
　　记者了解到，正在建设当中的安宁BRT快速公交系统车道绿化方案中的514号路（刘家堡广场－水挂庄桥头）两侧绿化带将合并成一条７米宽的中央绿化带，将安宁东西路会变成双向八车道的大通道。据了解，原来的方案只是将现有道路两侧绿化带从６米宽缩窄为４米，除去BRT专用道，社会车道只有双向四车道。方案优化后，中央绿化带与站台搭配，将形成一条景观长廊，道路变成了双向八车道，社会车道变成了双向六车道，通行能力大大提高。
　　
　　封闭后车辆怎么通行？洄水湾提前完工 恢复安宁车辆畅通
　　安宁东西路部分路段封闭后，车辆多数分流在安宁区594号路，而车辆在滨河路“被迫”掉头，让车主和坐公交车的乘客们揪心：车速快，掉头时和滨河路的车辆刮擦怎么办？594号路口车辆排队掉头无疑又给此段带来交通压力！
　　昨日，记者在兰州市交警支队安宁大队了解到，为尽可能地避免来自594号路的车流因掉头进入北滨河路而引发交通事故，安宁大队于上周起在594号路口至黄河家园门口设了交警指挥岗，负责指挥和疏导车辆。同时，建议安宁BRT快速公交系统建设方提前完成洄水湾桥梁施工，尽早解除安宁制配厂(594号路口)至洄水湾三岔路口的全封闭，打开半幅车道供进出安宁的车辆通行，恢复正常交通，保证安宁区“安全畅通”。
　　
　　移植树木如何处置？　　200多棵树木将被安置滨河路
　　昨日，记者来到正在建设中的兰州首条快速公交车道（安宁BRT快速公交系统），在安宁区幸福巷车站记者看到，马路两边绿化带中的大型树木的树根已从土中挖出。据施工方介绍，挖出的树木少说也有几十棵，准备给它们安个新家，移到滨河路上。据介绍，由于安宁东西路路面狭窄，且行道树较多，经政府批准，工程开工后施工项目部将对两条路上的苗木进行迁移。目前，安宁区医药公司至幸福巷已有多棵树木从土中挖出，这些树将被安置到滨河路，作为南北滨河路上的补植树木。移植树木中有雪松、小灌木等，据统计在200棵以上。

发表日期：2011-04-01 11:26:00
　　１０５０辆新出租车今起陆续上路  
　　作者：晚报记者 许晗 特约记者 郝俊奎 实习生 罗亚琴 文／图 稿件来源：兰州晚报  
　　
　　本报讯  自今年年初千余辆出租车到期报废后，兰州街头便一直留下空缺，“打车难”问题再次显现。记者昨日从市城运处了解到，１０５０辆以“甘Ａ８２”和“甘Ａ８３”打头的更新出租车将于４月１日起陆续投入运营，预计一周内将全部上街服务市民。车型为吉利远景、现代伊兰特、大众畅达、富康爱丽舍四种。
　　
　　据市城运处相关负责人介绍，目前我市出租车保有量为６７３８辆，这其中２００８年更新１８４９辆，２００９年更新了８００辆，２０１０年更新了１１２０辆，２０１１年更新１０５０辆。今年年初一批出租车报废后，市城运处在不到两个月的时间，就为我市出租车行业添置了１０５０辆新车。新车交接工作已经基本完成，相关手续也已办理完毕。

发表日期：2011-04-21 10:51:00
　　我市605 607道路开始招标建成后将极大缓解东部交通压力
　　
　　【本报讯】 4月20日，记者从兰州市城市发展投资有限公司了解到，我市拟建的605号路东段和607号南滨河东路二期工程已正式进入招标阶段。这两条道路建成后，将极大缓解雁滩东出口和滨河东路交通压力，有效缓解进出雁滩道路拥堵问题。
　　本次拟建的605号路东段是605号路的东延路段，起点位于北面滩附近，东至东岗立交桥，全长1821米。605号路东段的修建将605号路和东岗立交桥连接了起来，打通了605号路的东出口，同时也就打通了雁滩地区的东出口，进而通过雁滩黄河大桥将雁滩东出口与北滨河路连起来。本次拟建的607号南滨河东路二期工程西起雁滩黄河大桥东匝道，东至规划610号路，道路全长5340.33米。记者王纯朴 实习生 董 飞

发表日期：2011-05-12 09:26:00
　　东岗到西站 将建“快速公交”
　　时间:2011-05-12 08:34:24 来源:中国甘肃网-西部商报   
　　　　
　　中国甘肃网5月12日讯 据西部商报报道 昨日，兰州市政府召开新闻通报会，副市长俞敬东通报了十大工程进展情况及市容市貌整治的“四化工程”。中山桥抬升工程将在5月28日全部完工，6月1日正式通行;第二条快速公交将在兰州西站到东岗之间开建。
　　
　　多措施最大限度减小施工影响
　　为最大限度减小工程施工对市民生活和城市交通的影响，兰州市政府采取了八项重点措施实施工程建设。首先是采取“同步推进、集中实施”的方法，力争用最短时间完成滨河路沿线开挖建设工程，避免出现城市道路长时间、多空间开挖的现象。兰州市政府明确规定此次滨河路整治改造后三年内不允许开挖，城区新建道路五年内不允许开挖。另外是抓好施工现场管理，设置提示牌和警示灯，出入口等安排专人疏导车辆。同时制定交通组织方案，做好高峰时段、重点路段的交通疏导工作。
　　
　　中山桥6月1日可恢复通行
　　兰州中山桥的维修加固工程是中山桥历史上进行的第7次维修加固，工程总投资2800万元。据施工方中交二航局中山桥维修加固工程项目部负责人介绍，在此次施工中，中山桥桥体整体提升了1.2米。记者从会议上获悉，该工程已接近尾声，目前正在进行桩基工程和钢箱梁加工。中山桥所有工程将于5月28日全部完工，6月1日正式通行。
　　
　　兰州将开建第二条快速公交
　　今年3月，兰州首条快速公交系统BRT专用车道在安宁区东西路破土动工，该车道不但开辟出快速公交车道，并将绿化带挪至路中央，且拓宽两边马路，大规模提升安宁区主干道交通运营能力，兰州“畅交通”工程实现突破。根据施工计划，年底以前兰州首条BRT将投入运营，届时，仁寿山至西站仅需37分钟。昨日，俞敬东向与会媒体透露，兰州市第二条BRT快速公交系统将在西站到东岗之间开建。

发表日期：2011-05-14 11:11:00
　　深安大桥“BT”投资协议昨日签订
　　[日期：2011-05-14] 
　　
　　５月１３日，总投资６．９５亿元人民币的深安大桥项目ＢＴ投资协议正式签订，这意味着该工程正式开工建设，工程计划于２０１３年５月完工。兰州市副市长俞敬东出席了签约仪式。
　　
　　依据规划，深安大桥位于西固区与安宁区之间，南起西固区深沟桥，横跨黄河连通北岸的安宁区，大桥南北两前端接规划道路Ｔ０８８号路和Ｔ５２０号路，并与黄河南、北滨河路立交，成“蝶形”拱桥。主线工程全长１３２０米，桥面按照双向六车道，两侧人行和非机动车道布置，桥面总宽度３０米，主桥及引道为城市主干路Ｉ级，计算行车速度每小时５０公里。包括主桥工程、引桥工程、道路工程、立交工程以及配套的排水、照明、景观绿化等分项工程，总投资６９５１１．４３万元，预计工期为２４个月。
　　
　　 深安大桥的建设既可以为安宁经济技术开发区“扩区增容”并为建设青藏铁路西北物流中心创造便利条件，也可以将西固石化城、安宁经济技术开发区和开发建设中的兰州新区连成一片，从而有效促进“再造兰州”战略的实施。
　　ＢＴ项目是基础设施项目建设领域中采用的一种投资建设模式，是指由社会投资人投资、建设，建设完成后政府再回购。
　　俞敬东说，深安大桥自启动以来，得到了省市领导的高度关怀和社会各界的高度关注。随着项目前期工作的基本完成，特别是市城投公司与宏润建设股份有限公司的成功签约，对于我市创新项目投、融资方式，加快基础设施建设步伐，完善城市路网体系，缓解城区交通压力，增强综合服务功能，加速南北区域对接，促进我市率先跨越发展，都具有十分重要的作用和意义。
　　在签约仪式上，宏润建设股份有限公司负责人表示，很荣幸参与深安大桥的建设，他们将以精良的管理模式、一流的施工队伍，最快的速度，最好的质量，最文明的施工方式按期完成大桥建设。（记者 齐蓉晖）

发表日期：2011-05-26 18:21:00
　　
　　兰州将再建10座过街通道 选址工作已经完成
　　时间:2011-05-26 10:21:20 来源:中国甘肃网-兰州晚报   
　　　　
　　中国甘肃网5月26日讯  5月25日，从市建设局传出好消息，根据我市2011年城乡基础设施项目计划，今年将新建10座人行过街通道，目前选址工作已经完成，即将启动建设。
　　这10座人行过街通道分别位于兰州军区兰州总医院门口、中山桥南广场(东西向各一座)、城关黄河桥南侧(东西向各一座)、龙源门口、甘肃会展中心、双城门十字、胜利宾馆门口、静宁路十字。
　　

发表日期：2011-05-26 18:24:00
　　
　　袁占亭市长就道路整治影响市民生活鞠躬道歉
　　时间:2011-05-26 07:59:57 中国甘肃网5月26日讯 据鑫报　◇记者　吴少华
　　
　　鑫报讯　昨日上午，兰州市委市政府举行市民见面会。市委副书记、 市长袁占亭以及哈全玉、左灿湘等兰州市领导出席了会议。来自省、市、区的人大代表、政协委员以及市民代表、新闻媒体近200人参加了见面会。
　　在会上，袁占亭向代表们介绍了兰州市近期一些重点工作的情况， 并就近年来兰州城市建设中道路开挖比较多给市民生产生活带来的影响鞠躬道歉，希望市民给予理解和支持，齐心协力把兰州的事情办好。
　　

发表日期：2011-05-26 18:28:00
　　
　　让道南山路建设 陇海线每天停运90分钟
　　时间:2011-05-26 08:20:34 来源:中国甘肃网-西部商报   
　　　　
　　中国甘肃网5月26日讯  南山路控制性工程之一的东岗立交桥进入最艰难也是最后一个节点工程——跨越陇海铁路施工。5月24日晚9时，东岗立交桥跨铁路施工开始，施工为跨铁路预制梁吊装，每周4次，每次铁路给点一个半小时，总计吊装梁约120片，工期近3个月。
　　东岗立交桥是南山路的控制性工程之一，该桥是我省第一座互通式立交，建成后将与302国道、东岗东路、雁北路、南山路相接，成为名副其实的兰州东大门。截至目前，东岗立交桥已完成总工程量的近80%。按照总体设计，位于东平大道以北的半幅立交桥有四条横跨铁路的立交线路，而立交桥下有陇海线、陇海复线和包兰线三条铁路线路，横跨铁路的立交桥要安装共122片桥梁，平常情况下正常施工就可以了，但是横跨铁路施工的难度就非常大，不仅吊装难度高，还要保证铁路安全。
　　兰州铁路局相关单位很快拿出具体方案，从5月24日开始，周一至周四每晚9时至10时30分，为桥梁吊装时间，期间，桥梁下方的铁路2万伏高压接触网临时关闭，下方铁路暂停运营90分钟，兰州铁路局各相关单位现场值班、指挥调度，以确保施工安全。最终，该方案得到了铁道部的批准。
　　

发表日期：2011-07-14 10:54:00
　　兰州北环路一期力争明年竣工
　　www.xbsb.com.cn   2011年07月13日 09:49  来源：西部商报  记者 徐静雯
　　
　　商报讯 去年9月初，在人们的期待中兰州市首个以BT形式建设的重大项目——北环路破土动工。截至目前北环路两个控制性工程罗锅沟大桥和九州隧道均已铺开建设，预计年底前隧道完成50%掘进，大桥基桩100%完工。北环路一期工程力争明年竣工，届时将与建成的南山路形成兰州首个南北大循环通道。昨日，记者实地踏访施工现场，为您解密北环路建设。
　　
　　一期工程全长8.5公里
　　在位于兰州市城关区九州的兰州市北环路控制性工程——九州隧道施工现场，工程建设方西部中大建设集团工作人员告诉记者，九州隧道的两个洞口为隧道出口，两个进口在安宁，东西两头同时施工，四个洞口掘进总长已超过百米。在山里“打洞”，地质环境复杂，相比桥梁和道路建设，工程进展速度没有想象中那么快。
　　北环路工程进度主要由控制性工程决定，而隧道是最为细致的工程之一，总长近3公里，且要应对黄土、片麻岩等不同的土层结构，掘进难度可想而知。那么北环路工程自去年9月开工后工程进展到哪一步，今年施工目标是什么呢?记者采访了西部中大建设集团兰州市北环路工程部总经理严培武，据介绍，除记者看到的隧道项目，另一个控制性工程罗锅沟大桥工程也完成了第七根桩基的打桩。计划在年内，将全长2.7公里的隧道项目(4个洞口)完成一半掘进，罗锅沟大桥打桩全部完成，随后进行桥墩架设。同时，3公里多长的道路也将于近日启动建设。如果各方面进展顺利，全长8.5公里的兰州市北环路一期工程最快于明年建成。
　　
　　首个以BT形式进行的重大项目
　　据了解，正在建设中的兰州市北环路一期工程西起培黎广场，接T571号路，穿越九州台山地，经T458路东至大砂坪北出口109国道段，在七里河黄河大桥附近部分立交匝道与安宁东路相接。项目全长为8.5公里，包括道路、桥梁、隧道、立交等。其中道路(含高架桥梁)段长度近6公里，隧道段长度2.76公里。隧道段按上、下行分离双向六车道设计，双向六车道，路幅宽33米。桥梁设计基准期100年，地震设防烈度为8度。
　　兰州市北环路一期(安宁至109国道)工程项目是政府采购项目，西部中大建设集团有限公司中标以BT模式实施，这也是兰州市首个以BT形式进行的重大项目。
　　
　　九州隧道正在掘进
　　北环路一期工程将安宁区和九州紧密连接在一起，通过分流过境交通，缓解北滨河路交通压力，车辆分流后，过境车辆不进市区可改善城区空气质量和区域环境。并且通过基础设施建设，北环路沿线出行环境得到改善后，将大大提升投资环境，周边沿线人流、物流和信息流的传递将发生重大改变。随着道路状况的改变，将对周边相关产业发展起到带动作用。
　　
　　建成后形成首个大循环通道
　　根据兰州市城建设计院设计规划，北环路东起雁青黄河大桥，西至沙井驿与高速公路连接处，和南山路形成南北大环路，规划总长30公里。目前正在建设的是北环路的一期工程，东起大砂坪109国道，西至安宁培黎广场T571号道路口，总长8.5公里。随着北环路一期工程的竣工和后续项目启动，北环路建成后将和南山路形成兰州市首个南北大循环通道。
　　
　　推动兰州物流业发展
　　兰州市城建设计院市政所所长李晓梅向记者解读，兰州东西长南北窄，无法实现完全的循环。北环路和南山路需做南北对接后可达到循环效果，所以在设计中采用桥梁、高架、立桥和南北道路作为连接北环路和南山路连接的纽带。东西大循环线不但能改善交通还将推动兰州物流业发展，并且使兰州城市道路基础设施发生质的飞跃。

发表日期：2011-07-25 14:56:00
　　陆武成就本报相关报道作出批示后　兰州交警八条措施力保畅通

　　作者：晚报记者 王晓刚 特约记者 吴存庆 稿件来源：兰州晚报

　　 

　　本报讯 ７月１９日，针对兰州市区交通拥堵现象，省委常委、市委书记陆武成在《兰州晚报》相关报道上批示指出，畅交通事关民生和城市形象，要采取有效措施，确保城区交通畅达。随后，市公安局交警支队迅速落实批示精神，推出８项措施，力保城区交通畅通。

　　

　　一是全警动员，全员停休，在全市１５个外围卡口岗位选派精兵强将并抽调机关民警，加强大型货运车辆卡口控制工作。同时，加快落实１５０名协警招录工作，力争９月１日前完成上岗培训，迅速投入工作。

　　二是充分利用视频监控大屏，快速发现交通拥堵和事故;在重要路段、路口建立交通信息员，及时发现、报告交通拥堵和事故;鼓励市民群众拨打“１２２”提供及时、准确的交通拥堵信息。城区每个执勤中队装备１至２台摩托车，提高机动能力，确保快速到达现场;一线执勤民警人手配备一台手持电台，第一时间调配警力;城区各大队成立快速反应中队，第一时间疏通拥堵。

　　三是组织城区各交警大队，逐路段、逐路口分析研究各自辖区的道路交通实际情况，摸清辖区交通堵点、秩序乱点和事故黑点;做到“外科手术”式的精细化管理，及时发现和解决问题。

　　四是认真分析辖区交通拥堵和事故特点，进一步改革勤务机制和考核机制，实现辖区责任明确化，派勤时间弹性化，执勤方式机动化，管理控制精确化。

　　五是加快推动中心城区交通优化组织方案的设计、论证、审查工作，成熟一条、实施一条，逐步、快速推进中心城区交通优化组织实施;协调相关部门加快东湖宾馆等瓶颈路口优化改造;在建成西北首条可变车道的基础上，完善信号灯、龙门架、电子诱导屏等交通设施建设，提高通行效率。

　　六是针对营运车、公用车及私家车等车辆使用性质的不同特点，建立和完善机动车驾驶员交通安全培训教育机制，提高其文明、安全行车意识;结合“文明交通行动计划”，发挥好新闻媒体、业务窗口等交通安全宣传主阵地的作用，进一步提高市民文明交通素质;充分利用网络等媒体，鼓励市民群众积极参与“晒违法”，营造人人关注交通，人人曝光违法的氛围。

　　七是加快智能交通管理指挥中心升级改造，推动“电子车牌”系统和亚行贷款智能交通系统建设，提升智能交通管理水平。加快智能交通信号灯建设，提高道路通行能力;加快道路交通违法视频监控抓拍系统建设，加大非现场执法力度，减少因交通违法引发的交通拥堵和事故。

　　八是争取党委政府的大力支持，加快交警招录工作，补足现有编制空额和今后三年退休减员空额，解决已经出现的警力不足、年龄老化等问题，确保公安交通管理工作和交警队伍的可持续发展;加快２００名文职人员招录工作，置换出更多的警力，投入一线执勤执法工作。

发表日期：2011-07-26 08:31:00
　　马路市场“吞噬”庙滩子桥
　　作者：晚报记者 桑杰才让 实习生 赵法伟 稿件来源：兰州晚报
　　 
　　本报讯 “每天下班高峰时期，这些摊贩就出来了！”近日，市民张先生向本报新闻热线８４０３３３３反映，称每天下班高峰时期，摊贩占道庙滩子桥，本来就不宽的桥面被占去一半，使得人车抢道、堵车等现象时有发生，公交司机苦不堪言。
　　７月２３日下午，根据市民投诉，记者乘坐公交车前往庙滩子桥。当车辆行驶到草场街时，就被堵在了这里，公交司机叫骂着，但无可奈何，只有跟随着被堵的车辆，走走停停、停停走走。由于长时间堵车，记者干脆下车徒步前往庙滩子，走了５００米远便看到了桥上的摊贩，卖瓜果的、卖杂物的全拥在庙滩子桥两侧，使得本来就不畅通的道路愈加拥堵。“让让行不，没见车过不去了吗？”一辆公交车被堵后，公交司机嚷道，但商贩狠狠瞪了公交司机一眼，不加理会，继续叫卖。公交司机僵持了一会，便猛打方向，在摊贩所留的缝隙中艰难行走。
　　
　　 “庙滩子经常堵车，真是烦死了。”市民罗女士说，她家住在九州开发区，而庙滩子桥是通往九州的咽喉部位，可每天下班高峰这里就堵车，让人很烦心。
　　 记者在现场看到，庙滩子桥东是庙滩子菜市场，由于菜市场内凌乱不堪，也没有很好的管理，菜市场内不少商贩便往路边拥挤，再加上一些闲散商户“加盟”，使得本来就不宽的桥头拥挤不堪。

发表日期：2011-10-10 08:50:00
　　首届中国车联网大会１０月２０日在兰举行
　　5院士将指导我市智能交通建设
　　作者：晚报记者 何燕 稿件来源：兰州晚报
　　 
　　本报讯 ９日，市政府召开新闻发布会称，由兰州市政府与中国电子学会共同主办的“首届中国车联网大会”将于１０月２０日在兰举行。届时，国家工信部有关领导，国家物联网和车联网研究领域的５位院士及同济大学、国家交通部公路研究院等单位的近３０位知名专家学者将莅兰参会，指导我市智能交通体系建设。
　　
　　市委常委、副市长俞敬东出席发布会并答记者问。
　　
　　车辆精准定位;应急车辆优先通行;通过车载终端电脑随时可知路况信息，回避拥堵路段……这就是车联网在不远的将来将为我们兰州人带来的便利。车联网技术作为物联网技术与产业发展的重要组成部分，是物联网应用领域最具活力与潜力的先导产业之一。它是指通过各种信息传感设备，利用ＲＦＩＤ技术、ＧＰＳ技术、移动通信技术、无线网络技术等接入技术和网络服务支撑技术，实现人、车、路、环境之间的智能协同。
　　
　　俞敬东在答记者问时表示，自去年袁占亭市长提出“物联网的应用与发展首先以车联网为抓手和平台”后，我市立足科研优势、产业优势、结合城市建设与发展的实际，筹资７亿多元建设基于物联网的智能交通系统，规划建设占地１３３亩的物联网信息产业园。目前，我市交通控制系统已完成了规划、设计;公共交通服务平台的基础准备工作已经完成;非现场执法系统的建设工作已进行到招标阶段。同时，由政府搭建平台，请兰州理工大及同济大学有关专家参与、把脉，对兰州一些瓶颈路段（如平沙落雁处）通过计算机模拟、多次演算，提出解决拥堵方案，提高通行能力超过２０％。  
　　
　　据悉，“首届中国车联网大会”将于１０月２０日在甘肃国际会议中心举行，将以车联网技术与产业发展为主题，探讨车联网的技术、标准、应用及产业发展等核心问题。会期一天，开幕式后将举行甘肃省物联网产业联盟成立、车联网项目签约、兰州物联网工程中心揭牌、院士工作站揭牌以及兰州市物联网人才实训基地揭牌仪式，还将分别举行车联网创投高峰论坛、物联网人才培养高峰论坛。５位院士及近３０位知名专家学者将做主题演讲。
　　
　　新闻发布会后，俞敬东召集相关部门负责人举行了首届中国车联网大会第一次筹备会，对各项筹备工作进行了部署。

发表日期：2011-10-15 12:03:00
　　兰州上西园开膛破肚“烂尾路”三月无人管

　　作者： 李东朝 稿源： 每日甘肃网-西部商报  2011-10-15 10:13

　　

　　每日甘肃网-西部商报讯从今年七月开始，兰州市七里河区上西园路被大面积开挖开始改扩建施工，但至今没人管长达三个月，成为“烂尾路”。昨日记者费尽周折寻找省四建相关施工单位调查具体情况，但一直无人出面。对此，兰州市城乡建设管理局回应称将立即督促整改路面。

　　

　　　　目击六百米马路成“烂尾路”

　　

　　昨日上午，家住七里河区上西园的王女士向本报报料称，她家所在的上宝苑小区门前的五六百米马路脏乱不堪，路面开挖，人行道砖拆除后再没有人管，晴天尘土飞扬，雨天遍地污泥。

　　上午11时，记者在上西园路边发现，马路两边的人行道砖被全部拆除，路面脏乱不堪，行走不便。许多行人和机动车抢道。而在马路的南侧，因为开挖的管沟没有彻底回填处理硬化，一场雨过后，泥泞不堪。

　　

　　　　影响堵路挡道市民质疑“难心路”

　　

　　记者了解到，这条路上有107路、134路公交车通过，马路开挖不管，严重影响交通。其中，134路从市一院一直通到矿机厂站，因道路大面积开挖，无法通行，被迫缩短线路，终点站改到公交一公司门口，居民出行很不方便。

　　市民张大妈称：“这条路已经成了上西园的难心路，居民天天买菜步行回家。134路公交车改线后，马路东头的数万人出行没有公交车非常困难。”

　　

　　　　调查马路开挖后停工无人监管

　　

　　马路两边的住户向记者介绍说，早在今年四月份这条马路就开始砍伐行道树，但从七月开挖路面拆除道砖以后，国庆节前又挖开路面埋设管线，此后就再没有了动静。采访中，市民普遍质疑马路施工无人监管，是市政管理部门不作为。

　　记者试图寻找施工单位甘肃第四建设集团B113#道路工程项目部了解具体情况，但一直采访未果。随后，记者联系到兰州市七里河区建设局调查此事，值班人员称尽快让施工单位回复解释，但直到记者昨晚7时发稿时，还没有接到施工单位的回应。

　　对此，兰州市城乡建设管理局称将立即通知七里河区建设局督促施工单位整改修复路面。对此本报将继续关注。 (报料人王女士奖30元)

发表日期：2011-10-16 20:11:00
　　窨井大张口 “咬”伤七龄童

　　作者：晚报记者 陶承志 文／图 稿件来源：兰州晚报

　　

　　本报讯 １０月１３日中午，安宁区桃海市场西侧的马路人行道上，因井盖缺失，七岁儿童小荣不慎跌入五六米深的窨井内摔伤，多亏路人相助将小荣及时救出。目前，这名儿童正在医院接受治疗。

　　    

　　回家途中掉入窨井

　　

　　 １０月１５日，市民陈先生向记者反映，自己的孩子前两天不慎掉入无盖窨井内摔得遍体鳞伤。目前以经住院两天，却始终没有人负责。昨日上午，记者在医院住院部看到，小荣依然躺在病床上。面部有明显的外伤痕迹，正在接受进一步观察治疗。据陈先生说，１０月１３日中午，已经放学的小荣和姐姐准备回家，在途经桃海市场西侧马路人行道时，姐姐突然发现走在前面的小荣不见了踪影，突然同行的学生大喊“有人掉井了！”姐姐看到大家正围在人行道上一处窨井向下观望，井下传来小荣阵阵哭声。这时有两位年龄稍大些的学生看到，旁边一处井口可以下去。于是顺着梯子爬了下去将小荣救了上来。

　　

　　责任谁来承担？

　　目前，小荣仍在医院接受观察治疗，事情已经发生３天，但窨井所属单位却迟迟不肯露面。陈先生说：“现在光医药费已经花掉了６０００元，医生说孩子肚子里仍有一处淤血无法消退。如果要进行手术，真不知道这笔费用该由谁来出。”昨日记者跟随小荣的家人再次来到事发现场，发现原本暴露在外的窨井已经被人用简易木板遮盖。

　　

　　▲相关新闻   

　　

　　野蛮施工  挖断天然气主管线    大部分居民家中当日恢复供气    □晚报记者 桑杰才让 通讯员 王有军

　　

　　本报讯 １０月１５日上午８时许，安宁区桃海市场附近的一条天然气主干管线，被一施工单位的挖掘机挖断，造成大量天然气泄漏。事发后，消防官兵和兰州中石油昆仑燃气有限公司的抢修人员赶赴现场，由于处置迅速得当，未造成次生灾害。

　　当日上午，记者在现场看到，消防官兵正在稀释空气中的天然气，安宁区政府、区安监局领导、燃气公司领导、抢修工作人员在现场忙碌，服务站的工作人员分赴受影响的小区张贴停气通知。据兰州中石油昆仑燃气有限公司的抢修人员告诉记者，施工单位在进行该地段的施工作业时，明知地下有天然气管道，却动用挖掘机开挖路面，将天然气管道挖损，造成天然气外泄，近千户居民的用气中断，幸无造成重大事故。目前，他们已展开检修现场的开挖清理工作和抢修材料的准备工作，当日下午３时３０分大部份居民家中已恢复供气。

　　

　　市民担忧  敦煌路路面接连塌陷   □见习记者 杨环

　　

　　本报讯 近日晚报接到热线电话，家住敦煌路的史先生反映，敦煌路和瓜洲路十字处路面又出现塌陷。记者随后来到现场，看到一个直径约８０厘米，深一米左右的大坑。坑的四周随意放了几块砖头以示警戒。１０月１３日史先生告诉记者，昨天下了一夜的雨，早晨起来就发现路面上出现一个大坑。

　　据了解，敦煌路的路面塌陷问题已经发生多次。今年７月份在敦煌路北口，就有车辆因塌陷路面而翻车。今年９月１４日敦煌路中段及北段路面又现３处塌陷。