一座大桥因早期损坏严重而被拆除的原因分析与警示
中
国 公 路 学 会 理 事 江西省公路学会常务理事 谌润水 研究员
二○○五年十二月十六日
一、引 言
香港青马大桥
1.1
我国公路桥梁建设的辉煌成绩 2004年底的统计数据表明，我国桥梁总数已达32万座，共134万延米（不含港、澳、台地区）；
苏通大桥模型
江苏江阴大桥
预计到2020年我国还将建20万座大中小桥梁，总和长度将会超过1万公里。
早在1991年我国公路桥梁的主跨已突破400米；
万县长江大桥
江阴大桥
1999年跨径又突破1000米大关
最大跨径达到1490米
润扬大桥
从此，我国已跻身于世界上能够建造千米级桥梁的少数国家之列；
南京二桥
1.2
我国还不是“桥梁技术强国”的现实今天的中国无论是从桥梁数量上，还是从桥梁跨径上都已是世界的“桥梁大国”，但还不是“桥梁技术强国”。为什么呢？
交通部凤懋润总工程师在2005年第5期《桥梁》杂志上撰文，总结归纳出影响我国公路桥梁工程质量和使用效益的三个深层次问题分别是：耐久性通病、安全性隐患和技术储备与创
新不足。
同时，凤总也指明了很好的应对策略和方针：