减速增扭
1、主减速器
接受并传递转矩
3、半轴
支承汽车质量，并承受由车轮传来的路面反力和反力矩，并经悬架传给车架（身）
4、驱动桥壳
在两输出轴间分配转矩并保证两输出轴可能以不同的速度旋转
2、差速器
第十八章 驱动桥
一、驱动桥的组成及功用：
目录
解放CA1091双级主减速器
二、发动机扭矩经传动系的传递路线：
发动机扭矩：曲轴
离合器 变速器 （或分动器）万向传动置 主减速器（扭矩增大）并使扭矩方向作90度改变
差速器 左、右半轴 轮毂 驱动轮。
发动机前置后驱动
非断开式驱动桥
断开式驱动桥
结构特征
图
例