京沪高速铁路建设现场,中国铁建十七
局的施工人员正在紧张施工.自2008年4
月18日开工以来,这条世界上一次建成最
长,标准最高的调整铁路以每天完成近2亿
元投资的速度飞速铺设着.
60年跨越,60年辉煌.一条条土路变
成高速公路,逐渐成网;一条条高速铁路在
城市间架起,缩短着时空距离;一条条国内,
国际航线散射到世界各个角落;一艘艘中国
巨轮遨游在四大洋,货物通达五洲……60
年的交通建设,不断铺就着大国腾飞之路.
跨越之路:打造四通八达交通网
交通是一个国家现代化的标志之一.打
开历史的档案,我们可以发现新中国成立时
交通的窘迫:铁路能够通车的里程只有1万
多公里;全国仅有3万公里公路.
"1949年,中国交通运输业可谓一穷二
白,比西方发达国家落后近一个世纪."交通
运输部部长李盛霖说,"经过60年建设,中
国从无路,到有路,再到走得顺畅,便捷,实
现了跨越式发展."
伴随着开国大典的隆隆礼炮,新中国开
始了大规模的交通建设:
1949年11月,民航局成立,揭开了中
国民航事业发展的新篇章.当时中国民航拥
有7条国内航线.
1950年6月15日,新中国自行修建的
第一条铁路挖下第一锨土.时任西南军政委
员会政委的邓小平在成渝铁路开工典礼上
致词:"我们进军西南就下决心要把西南建
设好,并从建设人民交通事业开始做起."
公路,水路,港口建设也在各地全面铺开.
到1978年,我国铁路营业里程达到
4.86万公里,比解放初期增长了两倍多;公
路通车里程达到89万公里,搭起了铁路,公
路,水运,民航行业的骨架,实现了从"无路"
到"有路"的跨越.
高速公路作为现代交通的骄子,是速度
和效率的代表,也成为衡量国民经济现代化
的重要标志之一.1988年10月31日,中国
修筑了第一条高速公路,长度为18.5公里的

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