YC6L-40 共轨柴油机 SCR 系统配套说明书
(V1.2)
广西玉柴机器股份有限公司
二○○八年一月
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更改说明 版本号 V1.0 V1.1 作者 陶泽民 陶泽民 日期 2007-10-10 2007-10-20 1. 更新了图 12,21 和与之相关的说明 2. 增加了 23 页的接地说明 3. 增加了车辆端接插件零件照片 4. 更新 YC6L-40 共轨柴油机 SCR 系统整车电路图 5. 明确两种催化消声器都需要使用弹性减振支架安装 6. 增加附录三:添蓝成份 7. 更新 P26 添蓝液面高度 CAN 信息:Identifier 8. 更新了图 22 V1.2 陶泽民 2008-1-18 管路连接关系图 1.增加了对计量喷射泵滤清器加热功能的描述,并定义了 添蓝滤芯加热器接插件 2.更新 YC6L-40 共轨柴油机 SCR 系统整车电路图,主要 变化在 ECU 整车标定接口和添蓝滤清器加热控制 3.定义了后处理系统 CAN 故障信息(P27) 更改理由
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玉柴 YC6L-40 共轨系列发动机是玉柴自主研发和拥有世界同步技术的新机型, 直列六缸,增压中冷四气门,采用 BOSCH 电控高压共轨燃油喷射系统,更高的燃油 喷射压力,全新开发的燃烧系统保证燃油高效清洁燃烧,精心优化活塞,活塞环,气 缸套摩擦副,进一步降低机油耗,用优化燃烧和降机油耗两个方面的机内净化技术将 微粒排放从国 3/欧 3 发动机已经很低的水平上,继续减少了 80%.同时增加了 BOSCH 电控选择性催化还原(SCR)后处理系统,有效降低氮氧化物(NOx)排放. 该机可靠性好,保修 30 万公里,低排放,符合国 4/欧 4 排放标准,燃油经济性好, 比欧 3 发动机省油 5%. YC6L-40 发动机和国 3/欧 3 共轨发动机相比, 外观上最大的区别是增加了 SCR 排气后处理装置, 由于发动机本体的一些降排放措施并不影响发动机的外形尺寸, 所 以安装配套的重点是 SCR 系统.发动机本体配套安装可参照《YC6L-30 发动机配套 说明》 ,本文主要讲解 SCR 系统的配套与安装.
一, 系统工作原理及构成
SCR 是 Selective(选择性) ,Catalytic(催化) ,Reduction(还原)的英文 缩写.SCR 系统目前采用的还原剂是尿素.尿素 NH2CONH2 加 H2O 后在高温下 分解成成 NH3 和 CO2: NH2CONH2 + H2O -> 2 NH3 + CO2 在 SCR 催化器中 NH3 和排气中的 NO 和 NO2 反应产生氮气和水: NO+NO2 +2NH3 ->2N2+ 3H2O 4NO+O2+4NH3->4N2+6H2O 2NO2 +O2+4NH3->3N2+6H2O 为防止发动机整个使用寿命过程中氨气的泄漏,SCR 催化器后设有氨催化器, 在这个催化器中 NH3 与 O2 反应生成氮气和水 4NH3+ 3O2->2N2+6H2O SCR 系统用的标准化尿素水溶液(符合 DIN70070)称为添蓝(Adblue) .具 体指标见附录三. SCR 系统由催化消声器,计量喷射泵(Supply module) ,喷嘴(Dosing module) , 添 蓝 罐 , 后 处 理 控 制 单 元 ( ACU ) 及 相 应 管 路 和 线 束 构 成 .
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图1 SCR系统示意图
YC6L-40共轨柴油机集成BOSCH第二代添蓝计量喷射系统(DNOX2), 该系统无压缩空气辅助喷射.计量喷射泵(SM)与计量控制器(ACU)集成在一 起,ACU控制整个后处理系统的工作,包括传感器信号的处理,添蓝喷射量的计 算和各种执行器的控制.ACU通过CAN总线与发动机ECU通讯,获得发动机的运 行参数,再加上催化器温度信号,计算出添蓝喷射量,控制喷嘴喷射适量的添蓝 到排气管内.喷嘴安装在排气管上,靠不断回流的添蓝冷却,喷嘴的作用是按照 ACU的命令,计量并喷射添蓝到发动机排气管内. 添蓝在排气管混合区遇高温分解成氨气(NH3)和水,与排气充分混合后进 入SCR催化消声器.在催化消声器里,NH3和NOx反应生成氮气和水,排出到大 气.
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计量喷射泵
添蓝罐
添蓝滤芯 加热器
催化消声器
冷却水电磁阀 堵头 喷嘴
混合器
垫片 催化器后温度传感器 图2 SCR系统构成
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