汽车产业的"广本模式"研究
汽车产业的"广本模式"研究
【内容提要】 加入WTO后,在政府逐步取消对汽车行业保护政策的情况下,如何
寻找一条既符合我国的市场状况,又符合我国的资金技术水平的发展道路,无疑
是摆在我国汽车企业面前一个关乎生存和发展的根本性问题.
本文选取近年在国内汽车市场表现出色的广州本田汽车有限公司为样本,对其成
长历程、经营战略、决策取向及其伴生的相关问题(以下概括为"广本模式")
进行了长达一年的实地调查.在取得大量第一手资料的情况下,结合经济学、管
理学和市场学的原理,运用案例分析法从公司治理结构、投资决策、市场切入、
产量产品线扩张、营销服务、品牌运作和公关策划等角度全面地调查分析了广州
本田怎样建厂、怎样扩张、怎样选车型、怎样造车、怎样卖车、怎样卖服务等一
系列问题.通过对"广本模式"全方位的剖析和横向纵向上的对比,总结"广本
模式"的先进性、科学性和独特性以及模式自身由于系统内制约而存在的缺陷.
【关键词】 广本模式 策略探优 发展隐忧
序言
为什么要对"广本模式"进行调查研究
本文的调研背景
本文的调研目标和意义
(一)、本文的调研背景
1、我国加入世界贸易组织(WTO)
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2001年12月11日,我国正式入世.来自对外经济贸易合作部的入世相关法律文
件--《中国加入工作组报告书》、《中国加入议定书》及其附件等内容显示,到2006年7月,我国进口汽车的整体关税将降为25%.根据2001年关税税则,我国进
口汽车税率平均每年降低10%,反映到价格上的降低幅度为每年3%左右;同时,
影响进口汽车价格的另一重要因素——进口配额和许可证也将在2005年1月1日止
全部取消.
随着入世协议的逐步落实,进口汽车价格将会出现较大幅度的下调.以奔驰C200
为例:其在2001年12月的报价为64万人民币,随着关税的下降和许可证制度及配
额的取消,2006年7月1日后该款车的价格将跌到28.7万人民币左右,比目前同级
别排量的国产轿车帕萨特1.8T自动档还要便宜近一万.
所以,入世后我国汽车企业将面临前所未有的冲击和挑战.
2、汽车消费市场开始初步启动
从发展阶段角度分析,我国汽车行业正由导入期向成长期过渡,汽车消费在近两
年迅速成为社会经济的新热点.2002年我国汽车业产销量双双突破历史纪录,分
别达到325.13万辆和324.81万辆,与上一年相比增长高达38.49%和36.65%;其中
国产轿车产销量分别达109万辆和112.6万辆,同比增长55%和56%;进口轿车7.48
万辆,同比增长69.71%.据国家信息中心经济咨询中心预测,2003年全国轿车需
求量将达到145万辆,同比继续增长26.4%.另据中国汽车销售行业协会公布的统
计数据显示:"换车"即二次购车占新车销售的比重正由1999年的4.6%上升为

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