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2009 年3 月4 日
B15 速度周刊·经销商
上市2个月 销量不尽如人意
领翔遭遇销售困境
2009 年3 月4 日
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对于一款定位中高级商务用车的车款来说,北京现代SONATA 领翔15 .58 万元的入门价应该算是比较亲民的了.但上市至今2 个多月,沪上经销商却 普遍反映其销量不好.相比月销量100 多辆的热卖车型伊兰特,悦动,领翔 的实际销量可能只是它们的零头.是什么原因造成了领翔如此少人问津的尴 尬局面 原因一 设计中庸亮点不足 "对于一款从里到外改款的新车来说,领翔的整车配置只能给人无功无 过的感觉."一位正在4S 店里挑车的消费者说.他认为,在外形上,为了迎 合中国市场,领翔的前菱形大灯,倒梯形镀铬格栅及圆形尾灯设计完全符合 大多数国人对B 级车固有的审美标准,但却难以提起消费者的购车欲望. 而在安全配置方面,不少消费者表示,领翔车体高钢性结构,外加顶配 车型搭载的6 安全气囊,ESP 车身动态电子稳定系统,虽然较以往车型增色 不少,但与同级别的PASSAT 领驭,马自达6 和雅阁一比较,就变得平平无奇 了. 原因二 "10 万元车"印象难改 了解一下北京现代旗下车型的市场销售情况便不难发现,定位家用中级 车的伊兰特和悦动的畅销,令市场普遍认同了 "北京现代=10 万元左右家用 轿车"这样一个概念.而领翔的推出目的就在于弥补北现品牌在中高级车市 场中的空缺,但要在短期内改变一个品牌在大众心目中的固有形象不是推出 一款新车就能解决的问题. 业内分析人士认为,领翔销量不好,一层原因是市场宣传力度不够,另 一层原因还在于品牌自身不能给消费者带来足够的信心.2005 年推出的 SONATA 御翔,其惨淡的销量给了北现兜头一盆冷水.奇怪的是,同样打着 商务用车旗号的领翔却依然沿用了SONATA 的名字,领翔和御翔也只有一字 之差,北京现代究竟是念念不忘御翔还是想借领翔彻底翻身 原因三 韩系品牌缺乏市场认同 相比德系,日系,美系品牌的高认知度,韩系品牌给国人的印象始终模 糊不清,这一点在领翔身上也充分体现了出来,再加上韩系品牌车型单一的 状况,更降低了其在消费者心目中的地位.就拿同为亚洲国家的日系品牌与
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之相比,无论在外形,新车研发速度和品牌线拓宽几方面而言,韩系车都要 略逊一筹. 经济不景气,许多厂家为了拉动汽车销售纷纷降价,从而使韩系车原先 的低价优势也荡然无存.如何为品牌创出一条新路,是韩系车能够再次占领 市场的当务之急,也是北现刻不容缓需要解决的一个问题. (陆姣昵)
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新凯美瑞登陆上海
2009 年3 月4 日
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上周日,位于云岭西路的广汽丰田全国示范店美兰店内人声鼎沸,新凯 美瑞将在此上市.此次活动共有四个节目串联组成,深谙中庸之道的广汽丰 田也早将新凯美瑞的改款变型不露声色地融入其中. 新凯美瑞前脸栅格的"X "型结构彰显出坚定,锐意的气度;尾灯组舍 弃了老款圆润饱满的风格,走起了动感路线,轮毂也采用了独具匠心的新设 计,突出了先进感.它装备了多项之前仅见于C 级车的豪华配置:新导入的 后座侧窗装配遮阳帘,营造出更静谧的个性空间;8 扬声器原声音场音响系 统营造出一个激情澎湃的移动音乐厅.5 月份所有车型全面上市之后,新凯 美瑞将有顶级的G -Book 型号与消费者见面.据介绍,G -Book 系统可将热 线中心和客户的爱车连接起来,通过紧急救援,防盗追踪等各种服务来为车 主提供帮助. 新凯美瑞2 .0 升排量的入门车型200E 精英版则首次下探至18 万元区间, 240V NAVI 车型在配置大量增加之后,价格作了小幅上调.同时,为了降低 顾客的用车成本,新凯美瑞实行了3 年10 万公里的保修服务,这也使得新凯 美瑞的性价比得到了进一步提升.(亦亦)
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