3、培养具有国际竞争力的航运人才：航海教育国际化的核心是培养目标、培养模式的国际化，在船舶配员的国籍多元化、航海教育与培训的国际化、海洋船舶驾驶专业毕业生就业国际化的进程中，为进一步提升我们航海教育的国际地位，不断提高我国航海类专业的人才培养质量，提高我国航海类专业人才走向国际航运市场的竞争能力，就必须履行国际公约，要按《STCW78/95公约》的要求采取措施，加强海洋船舶驾驶专业学生的实践教学，提高学生的实际动手能力。
4、研究的主要依据是：国际海事组织在1995年通过了《1978年海员培训、发证和值班标准国际公约》修正案（简称《STCW78/95公约》）； 1997年中华人民共和国交通部颁发、并于2004年进行修改的《中华人民共和国海船船员适任考试、评估和发证规则》（简称《04规则》）；和1998年交通部海事局配套颁发的《中华人民共和国海船船员适任考试和评估大纲》。
三、研究工作的过程
1、调研阶段，并在此基础上提出研究的基本构架。自本课题立项时起，到06年9月，课题组通过实地调研和电话联络的方式，完成对大连海事大学航海学院、上海海事大学商船学院、上海海事职业技术学院航海系等同行院校的调研工作，了解了他们在海洋船舶驾驶专业实践教学体系建设方面的经验。课题组认为：要紧紧围绕《中华人民共和国海船船员评估大纲》、结合行业的实际要求和学院的实际特点，着重在实训室建设、实训教学体系的建立、以及实训项目的评估标准和实训组织进行研究，为学生提供较为充足的实训机会和合理的评价机制，保证学生的实训效果，促进实训教学的规范化。
2、体系构建阶段，按《评估大纲》拟定评估标准。从06年9月至07年3月，课题组的主要工作就是完成海洋船舶驾驶专业实践教学体系的构建，拟定评估标准。根据《STCW78/95公约》和《04规则》的规定以及行业的特点，从航海教育的实际情况来看，海船驾驶专业的实践教学体系有以下几个方面构成：①值班船员和驾驶员所具备的基本技能；②计划并引导航行的基本技能；③保证货物运输质量的基本技能；④保证船岸之间安全通信的基本技能；和⑤英语听说的交流能力。课题组经过讨论认为，船岸之间安全通信的基本技能和英语听说的交流能力是船舶驾驶专业的重要实践技能，但已分别由信息工程系和外语部立项研究，本课题不在涉及；同时为研究的方便、并于现行教学体系相适应，将实践教学按履约培训、适任评估培训和海上实习三个组成部分进行分析，制定相应的评估标准。
3、组织实施阶段，对体系进行改进和完善。从07年4月--07年11月，我们利用两届十个班在校学习的时间，组织了履约培训、适任评估培训的各项工作，以检验实践教学组织的合理性、评估标准的合理性和有效性，其目的是总结经验，对体系进行改进和完善。
4、验收材料的整理阶段。通过研究和实践，我们于07年12月基本完成了课题的研究工作，并着手对材料的进行整理。
四、研究成果
通过近两年的研究与实践，课题取得了如下成果。
1、加大投入，努力营造与工作环境相适应的校内实训基地
高职教育的主要特点是就业教育，学生在校期间，除学习必要的基础理论知识之外，更重要的是学习和掌握将要从事职业的岗位技能，能够学以致用，缩短顶岗的时间和距离。经过几年的努力，体现五个基本模块功能的实训室群已初步形成。①建成了以三维视景大型船舶操纵模拟器为主要设备的航海模拟器实训室。目前我院拥有2002年从挪威引进的价值52万美元的三维视景大型船舶操纵模拟器、1997年自行研制的价值100万人民币的雷达模拟器和1986年从挪威引进的大型船舶操纵模拟器各一套，同时还有与之配套的船舶自动避碰雷达6台。②建成了以海图资料和船舶综合定位系统为主要设备的海图作业和航线设计实训室、船舶综合定位实训室。③建成了以多媒体语音室为主要设备的英语教学情景场所。④建成了以全球海上遇险搜救系统（GMDSS）为主要设备的船岸通讯联络实训室。⑤建成了以模拟船为主要场所的水手技能实训基地。
2、调整教学计划，加大了实践教学的比重
目前，高职高专教育有两个鲜明的特点，一是高职高专教育作为高等教育的重要组成部分，必须遵循和满足国家有关人才培养规格的最低法定要求，二是高职高专教育为就业教育，要以技术应用能力为主旨和特征，强化专业知识的学习和专业技能的培养。为此，制定教学计划时，对于实践教学的组织与安排，我们根据《STCW78/95公约》和《04规则》的规定以及行业的特点，主要分成四个部分，一是基础课和专业课中的课程实验教学；二是值班船员所需要的基本技能；三是履约单项培训项目，包括：熟悉和基本安全培训、精通救生艇筏和救助艇培训、高级消防培训、精通急救培训、雷达观测与标绘和雷达模拟器培训、自动雷达标绘以培训、和GMDSS培训；四是履约适任评估培训，包括：航线设计、船舶定位、航海仪器的正确使用、测罗经差和海图作业、货物积载与系固、航海英语会话与听力和航次计划等项目。