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第一章 工程概况及特点
第一节 工程简介
轨道交通四号线黄村至车陂南段工程起点(YCK8+471.600)受与市郊线九运会站换乘的站位和换乘形式控制.线路以奥林匹克体育中心的公交站场处的黄村站为起点(线路预留往北继续延伸的条件),过黄村站后沿大观路东侧往南行进,线路为避开东环高速公路和城市假日园商住小区的桩基,以300m半径弯道西偏和2000m半径弯道东偏拐入中山大道,沿中山大道往西行进,在中山大道与车陂路交叉路口以东约300m处设车陂站,预留与规划十四号线车陂站换乘的条件,之后为避开车陂西华大街房屋,线路以300m半径弯道东偏拐入车陂路往南接四号线车陂南～黄阁段起点(YCK11+488.150).该段线路长约3.02km.
本标段工程包括黄村站及相邻区间.
本工程的建设单位为:广州市地下铁道总公司.
本工程的设计单位为:铁道第四勘察设计院.
本工程的监理单位为:广东至艺工程建设监理有限公司.
一,黄村站
本站位于奥林匹克体育中心公交站场下方,车站有效站台中心里程为YDK8+820.000.本站为地下两层一岛一侧站台车站,站后设存车线.根据四号线总体部行车管理专业要求,黄村站作为四号线的临时终点站及小交路折返站,必须具有折返能力;另外考虑到该站服务奥林匹克运动场的实际情况,考虑到运动会期间会有大量的乘客同时进入车站,特别是散场乘客主要去往市中心区(下行方向),因此该站站台设置为一岛一侧方式,在下行方向增设一个侧式站台.车站一共设七个出入口,三组风亭,其中Ⅰ,Ⅲ,Ⅵ,Ⅶ号出入口为预留出入口.Ⅱ号出入口位于车站西南侧,Ⅱa号出入口位于东环立交桥下的空地上;Ⅱb号出入口位于公交站位于公交站场路边的绿地上,Ⅳ号出入口位于环场路旁的绿地上,Ⅴ号出入口位于奥林匹克体育中心主会场西侧的绿地上,A风亭位于车站北部,体育中心主会场西侧的停车场内.B风亭位于车站中部,大观南路东侧的绿地上,靠近Ⅴ号出入口和车站冷却塔.C风亭位于车站南部,公交站场东南侧的绿地上.制动电阻柜室靠近Ⅴ号出入口设置.
车站主体建筑面积为16986.2 m2,总建筑面积19557.2 m2(包含商业开发部分面积为2880.2 m2),附属建筑面积2571.0m2.本站各出入口室外地面高程均在10.8m以上,高于广州市珠江百年周期设防洪水位7.81m及历史最高洪水位8.5m,因此可不设防淹闸板.
二,区间土建结构
黄村站～车陂站区间土建结构
单线长度约1687m,设置联络通道2处,废水泵房1处(与联络通道合建),无中间风井.
第二节 工程范围及主要工程内容
一,本工程的范围
本工程范围包括黄村站及相应区间的下列工程项目:
低压配电与照明系统安装,调试;
给排水及消防系统安装,调试;
通风空调系统安装,调试;
火灾自动报警系统安装,调试;
车站环境与设备监控系统安装,调试;
门禁系统安装,调试;
房屋建筑及装修工程:
设备区的房屋建筑装修,管线孔洞防火防烟封堵,风亭±0.00以上的土建结构施工,公共区(含通道,出入口)和轨行区广告灯箱的安装,公共区和轨行区喷黑.
车站地盘管理及公共区装修协调管理.
二,各专业的工程内容如下:
1,低压配电与照明系统
本站的低压配电与照明系统工程项目包括为黄村站及相关区间和折返线的所有用电设备提供低压电源,并负责设备的控制及保护.工程范围包括动力及照明设备及其配电管线的安装,调试.
2,给排水及消防系统
本站给排水及消防系统工程的施工范围包括黄村站及相应区间范围内给水系统,排水系统,水消防系统,手提灭火器及全自动气体灭火系统工程的所有安装,调试.
3,通风空调系统
本站通风空调系统工程项目包括黄村站及区间风机房的通风空调系统设备,管线的安装,调试.车站通风空调系统由隧道通风系统(包括区间隧道和车站隧道),车站公共区通风空调和防排烟系统(简称车站大系统),车站管理及设备用房通风空调和防排烟(简称车站小系统)组成.
4,火灾自动报警系统
本站火灾自动报警系统工程项目,包括黄村站及相应区间的火灾自动报警系统设备,管线的安装,并配合本系统供货商进行车站级功能调试和中央级功能调试.
本站火灾自动报警系统设备包括:火灾报警控制盘,工业计算机,消防立柜,消防电话主机,24V操作电源,智能光电感烟探测器,光端机,光端机箱输入模块,输出模块,隔离模块,编码模块,模块箱,继电器,继电器箱,消防壁挂电话,手提式插孔电话,手动报警按钮,感温电缆控制器,感温电缆等.

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