国际造船市场形势及发展趋势
包张静
（中国船舶工业经济研究中心）
2008年前三季度国际造船市场出现较大幅度回落，但总体行情好于预期，成交十分可观，新船订单量实现小幅上涨。
据统计，2008年前三季度国际造船市场累计成交新船1917艘，1.43亿载重吨，比去年同期分别下降40.0%和27%，出现较大幅度回落。但以载重吨计，明显高于2003—2006年同期成交水平，仅次于2007年同期水平。
新船订单同比2008年出现较大回落，但头三季度仍比较可观。在新船订单量和造船成本全面快速上涨推动下，新船价格总体上实现较小涨幅。2008年9月底克拉松新船价格综合指数仍居190点历史高位。期间，VLCC油船价格甚至出现1.77亿美元成交价格的历史最高记录。
国际宏观经济形势出现重大变化，在航运市场出现深幅回调的情况下，国际造船市场行情明显减弱。
新船成交量出现继续回调，作为支撑2008年起三季度船市兴旺的好望角型散货船和VLCC油船的订造量大幅减少。特别是8月份和9月份，成交量明显萎缩。据英国可拉松公司统计，8月份国际新船成交量121艘，1410万载重吨，比7月份分别下降56.2%和38.5%；9月份新船订单仅为104艘，690万载重吨，比8月份再度下降了14.0%和51.1%，这也创出自2006年年中以来月度成交新低。
同时，作为支撑2008年头三季度的好望角型散货船和VLCC油船新船需求出现大幅萎缩。其中，占前8个月散货船成交量比重高达53%的好望角型散货船和占油船订单量67%的VLCC油船订单9月份均出现明显下降，见表1。
表1.2008年7—9月Capesize和VLCC成交情况
好望角型散货船___ ___ VLCC油船__________
2008.7__ 33艘、899万DWT 9艘、282万DWT
2008.8 __ 11艘、219万DWT_ 21艘、657万DWT
2008.9__ 12艘、164万DWT__ 6艘、186万DWT
近年来上涨量最快的散货船二手船率先出现较大幅度下调，直接拖累二手船价格综合指数走势。可拉松公司统计，8月、9月份，二手船价格指数连续下调402个点，较7月份历史最高点降低了19.6%，二手船价格指数也由8月323点下调至10月份303点。其中，二手散货船价格全面下调，5年船龄17万载重吨好望角型散货船10月初报价为12900美元/艘，比7月下调了16.8%，见图4。
由于国际造船市场高度兴旺，新船价格持续坚挺，并不断创出历史新高。一段时期，由于造船市场发展环境出现剧烈变化，全球金融机构全面收紧，在新船成交萎缩明显的情况下，新船价格首次出现全面松动的迹象。2008年10月份，综合反映新船价格变动趋势的可拉松新船价格综合指数由9月份190点历史高位，下调至186点。这在近几年实属少见，也预示着新船价格存在全面下跌的可能，见表2。
表2._ 2008年近5个月主要船型新船价格变动趋势
_____________ __ ___ 6月__ 7月__ 8月__ 9月__ 10月_ 跌幅__
VLCC油船［32万吨］_ _ _ 15650_ 15800_ 16000_ 16200_ 16100 -0.6%
苏伊士型油船［15.7万吨］ 9600__ 9750__ 9950_ 10000 980 -2.0%
阿芙拉型油船［11.5万吨］ 7750__ 7850__ 8200__ 8250_ 8200_ -0.6%
灵便型油船［5.1万吨］___ 5250__ 5300__ 5350__ 5250_ 5150 -3.7%
好望角型散货船［18万吨］ 9600__ 9700__ 9900__ 9600__ 9350_ -5.6%
巴拿马型散货船［7.6万吨］5500__ 5500__ 5500__ 5400__ 5100_ -7.3%
大灵便型散货船［5.7万吨］4750__ 4750__ 4850__ 4800__ 4700_ -3.1%
小灵便型散货船［3.5万吨］3900__ 3950__ 4000__ 4000__ 3850_ -3.8%
LNG船［8.2万立方米］_ 9350__ 9350__ 9650__ 9650_ 9500_ -1.6%
LNG船［16万立方米］ _ 22000 25000_ 25000_ 25000_ 25000 -0.0%
集装箱船［3500TEU］__ _ 6550__ 6600_ 6700__ 6700__ 6600_ -1.5%
集装箱船［1100TEU］__ _ 2750__ 2750__ 2750__ 2750__ 2700_ -1.8%