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"自动化学院科技专利汇总表"
"序号","已存档","专利名称","专利申请号","专利申请日","专利代理人","发明人","专利证书号","申请单位","共同申请单位","发明类型","法律状态","摘要"
1,,"一种电子节气门控制器","02147799X","2002-12-9","钟锋","全书海 杜传进 尹叶丹 程昌银",,"自动化学院",,"发明","实审程序"," 本发明涉及一种电子节气门控制器,它具有与上位机通信的CAN总线网络接口,向电子节气门的直流伺服电机输出控制信号的信号输出端,接收电子节气门的直流伺服电机的位置反馈信号的信号输出端.本发明通过CAN总线网络接口与上位机通信,且CAN总线的通讯简单,方便,抗干扰性强,使控制器与汽车的各系统之间既相互联系又相对独立,从而克服了目前电子节气门的控制形式的缺陷,使汽车和汽车发动机的性能大大改善.
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2,,"X线机摄影自控和防护方法及装置","871061163","1987-9-10","朱云","商斌雄 许铮祥 张必铭",,"自动化学院",,"发明","未授权"
3,,"异步电动机节能控制器","882053167","1988-5-7","周长莲","刘守善 朱正熹 方家德",,"自动化学院",,"实用新型","授权 (终止)"
4,,"水泥立窖电加热元件自动控制装置","88209399","1988-8-16","王玉华","袁佑新",,"自动化学院",,"实用新型","授权 (终止)"
5,,"电网节能自动控制器","902222058","1990-10-11","孟庆繁","黎明森 何志渔 李剑 李志宏 朱曙",,"自动化学院",,"实用新型","授权 (终止)"
6,,"电话转接对讲装置","942468554","1994-12-4","孟庆繁","李家启 李志宏 周晓萍 孙及 曹亦兵 范赣军",,"自动化学院",,"实用新型","授权 (终止)"
7,,"通用智能缓冲式气体减压阀","2003101116007","2003-12-18","潘杰","刘教瑜 陶亮 何青",,"自动化学院",,"发明",,"本发明特点是:还有一个微处理器单元设置在步进电机的前端,步进电机的控制输入端与微处理器单元中的脉冲宽度调制(PWM)功率输出模块信号输出端相连接,压力传感器的输出端与微处理器单元中的A/D(模/数)转换器数据输入端相连接.本发明用压力传感器来检测减压阀的气体出口压力,用电机来控制减压阀工作,与传统的机械式气体减压阀相比,能大大改善气体减压后压力变化的稳定性,并可以在宽范围内调节气体减压后的稳压值.
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8,,"一种燃料电池电动车的能量流控制器","2003101114660","2003-11-27","潘杰","吴友宇 李波 谢长君 程昌银 张成才 尹叶丹",,"自动化学院",,"发明","初审合格","本发明特点是:在整车控制器与驱动系统之间还连接有一个能量流控制器,能量流控制器是整车控制器中的一个模块,其输入端连接模糊逻辑控制器FLC的输出端,其输出端与驱动系统中的电机控制器的输入端相连接.本发明综合了CAN现场总线,模糊控制,通信等领域的先进技术,在实际的燃料电池电动车上得到了很好的应用.
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9,,"一种基于CAN总线的多层分布式的电池管理系统","2003101115998","2003-12-18","潘杰","曾春年 程昌银 尹叶丹 吴友宇 李波 张成才 谢长君",,"自动化学院",,"发明",,"本发明特点是:一个上层电池管理ECU(电子控制单元)和多个下层电池组ECU(电子控制单元)之间通过下层CAN总线网络连接.本发明具有与车内其它ECU通信用的光纤CAN总线接口,上层电池管理ECU和下层电池组ECU均采用了嵌入式微处理器.本发明电池管理系统能对电池荷电状态(SOC)进行估算,对电池包温度实现风冷控制,对电池参数一致性实现均衡控制.本发明分布式的电池管理系统内,外连线简洁,抗干扰强,工作可靠,使得蓄电池的使用更有效,安全.
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10,,"带光纤CAN接口的ISA智能适配器","2003101113776","2003-11-13","潘杰","曾春年 程昌银 梁红 秦神祖 吴友宇",,"自动化学院",,"发明","初审合格"," 本发明包括嵌入式微处理器,CAN控制器和CAN总线网络接口,其中嵌入式微处理器与PC机连接,嵌入式微处理器同时通过CAN控制器与CAN总线网络接口相连接,CAN总线网络接口同时与CAN总线相连接,其特点是:在嵌入式微处理器与PC机之间还连接有一个双口RAM及双口RAM的控制电路.本发明把CAN接口和PC机结合起来,利用PC机丰富的软硬件支持,处理数据能力,组建一个CAN总线系统.提供良好的人机互动界面,用于监测,研究CAN总线的协议和组网方式.

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