单元八
充电系统电子控制单元1、JFT106型晶体管调节器
2、集成电路调节器
3、发动机电脑控制的调节器
1、JFT106型晶体管调节器
- JFT106型调节器属于外搭铁式晶体管调节器，调节电压为13.8～14.6V，可与14V、750W的外搭铁式九管式交流发电机配套，也可与14V、功率小于1000W的外搭铁式六管交流发电机配套。
1、JFT106型晶体管调节器
- VT2、VT3接成复合管，目的是提高放大倍数，其作用与前述基本电路中的VT2相同；
- VT1、VD3、R5的作用与前述基本电路相同；
- R6、R7、R8是偏流电阻；
- R4是正反馈电阻，起提高三极管开关速度，提高三极管寿命的作用；
- R1、R2、R3组成分压器，R3是调整电阻。
1、JFT106型晶体管调节器
- C1、C1是降频电容，起降低三极管开关频率，提高三极管寿命的作用；
- VD1是VS1的温度补偿管;
- VD2是分压二极管，防止VT2、VT3的误导通；
- VS2起过压保护作用，限定发电机的输出电压不超出某定值，保护汽车上的用电设备不因瞬时过电压而损坏。
2、天津夏利轿车发电机使用的集成电路调节器外形图
夏利轿车调节器电路连接图
- 磁场电流控制：VT1是大功率三极管，和磁场串联，由集成片IC控制VT1的导通和截止，从而控制磁场电路通断，使发电机电压得到控制
夏利轿车调节器电路连接图
- 充电指示灯：充电指示灯串接在VT1集电极上，VT2导通充电指示灯亮，VT1截止充电指示灯熄灭。在集成片IC中有控制VT2导通和截止的电路，控制信号由p点提供，p点提供的是发电机单相电压的交流信号，其信号幅值大小可反映发电机输出电压高低。
夏利轿车调节器电路连接图
- 当发电机输出电压低于蓄电池电压时，IC中控制电路使VT2导通，充电指示灯亮，当发电机输出电压高于蓄电池电压时，IC中控制电路使VT1截止，充电指示熄灭。
3、发动机电脑控制的调节器