第四章 悬臂梁桥的设计与计算
第一节 悬臂梁桥的体系
与构造特点
一,体系特点
由于支点负弯矩的卸载作用,跨中正弯矩大大减小
由于弯矩图面积的减小,跨越能力增大
体系形式:双悬臂,单悬臂,双悬臂加挂孔,T形刚构
缺点行车条件不好
二,构造特点
1,跨径布置
各跨跨径比
悬臂长与跨径比
具体考虑因素
材料
钢筋混凝土——悬臂较短,减小负弯矩
预应力混凝土——悬臂可适当加长
施工方法
纵向分缝——必须考虑锚孔的吊装重量
横向分缝——可适当加长悬臂长度
特殊使用要求
城市桥梁可能要求较小的锚孔,但必须保证稳定性
我国的大型T构桥
2,截面形式
悬臂部分(锚孔)——吊装时采用肋梁
悬臂施工时采用箱梁
挂孔——一般采用肋梁,便于吊装
3,梁高
一般采用变高度梁
支点梁高/跨中梁高 = 2～2.5
优点:增加支点抗弯能力
不增加很多的弯矩
底缘曲线:抛物线,正弦曲线,圆弧,折 线
4,腹板及顶,底板厚度
顶板——满足横向抗弯及纵向抗压要求
一般采用等厚度,主要由横向抗 弯控制
腹板——主要承担剪应力和主拉应力
一般采用变厚度腹板,靠近悬臂 端处受构造要求控制,靠近支点 处受主拉应力控制,需加厚.
底板——满足纵向抗压要求
一般采用变厚度,悬臂端主要受 构造要求控制,支点主要受纵向 压应力控制,需加厚
5,配筋特点
纵向钢筋

下一页