34 2009.02 (上半月刊) 本刊特稿 FEATURES GB 10055-2007《施工升降机 (接上期) 11.3 钢丝绳式升降机(11.3.1? 11.3.6) (1) 吊笼在额定载重量工况坠 落时,防坠安全器动作后,G B/T 10054-2005中5.3.7.6有关吊笼底 板的要求是:在载荷均匀分布的情 况下,吊笼防坠安全装置动作后, 吊笼底板在各个方向的水平度偏差 改变值应不大于50mm/m. 钢丝绳式比齿轮齿条式的要 求低. (2) 关于停层防坠落装置, GB/T 10054(5.3.7.5)的规定是:对于 仅装有断绳保护装置的货用升降机, 每个吊笼还应装有停层防坠落装置, 该装置应在吊笼达到工作面后人员进 入吊笼之前起作用,使吊笼固定在导 轨架上,即使此时吊笼提升钢丝绳 断裂,吊笼也不会坠落. G B/T 10054只要求仅装有断 绳保护装置的货用升降机安装停层 防坠落装置,已装有防坠安全装置 的,可以不装停层防坠落装置. 而按GB 10055的规定,无论是 否安装了防坠安全装置,也无论货 用还是载人,只要是钢丝绳式升降 机,就必须装停层防坠落装置,规 定不合理. (3) 关于"对于额定提升速 度不超过0.63m/s的升降机,可 采用瞬时式安全器,否则应采用 渐进式安全器"的规定,在G B/T 10054(5.3.7.3)中,只适用于钢 丝绳式人货两用升降机的吊笼安全 器.GB 10055将其扩大到所有的钢 丝绳升降机的所有安全器. GB/T 10054还规定,对于额定 提升速度不超过1m/s的升降机对 重,可采用瞬时式安全器,否则应 采用渐进式安全器. (4) GB 10055规定,对于人货 两用升降机应采用速度触发型的防 坠安全器.GB/T 10054只规定吊笼 应采用前述安全器,对重则不必. (5) GB 10055规定,卷扬机传 动的施工升降机应设防松绳和断绳 保护的安全装置. 本条规定的不够明确.9.3.1 条规定,卷扬机传动可用于吊笼额 定提升速度不大于0.63m/s的人货 两用升降机.对于卷扬机传动的人 货两用升降机,是否是只要有防松 绳和断绳保护的安全装置就可以? 是否需要装防坠安全器?装有防坠 安全器的卷扬机传动的人货两用升 降机,是否还要装防松绳和断绳保 护的安全装置? GB/T 10054(5.3.7.4)规定, 货用升降机每个吊笼至少应装有断 绳保护装置.当吊笼提升钢丝绳松 绳或断绳时,该装置应能制停带有 额定载重量的吊笼,且不造成结构 严重损坏.对于额定提升速度大于 0.85m/s的升降机,该装置应是非 瞬时式的. (6) G B 10055-1996(原标准 11.1.1)规定,吊笼应设有防坠安 全器和安全钩.当然,钢丝绳式升 降机吊笼一般不需要安装安全钩. 但新标准没有规定钢丝绳式人货两 用升降机应当安装防坠安全装置. GB/T 10054(5.3.7.1)规定, 人货两用升降机每个吊笼应设置兼 有防坠、限速双重功能的防坠安全 装置.当吊笼超速下行或其悬挂装 置断裂时,该装置应能将吊笼制停 并保持静止状态. G B/T 10054并未要求防坠安 全装置一定要安装在吊笼上,而是 要求针对每个吊笼都要设置兼有防 坠、限速双重功能的防坠安全装 置,且当吊笼超速下行或其悬挂装 置断裂时,该防坠安全装置应能将 吊笼制停. 如果吊笼悬挂装置断裂,吊笼 刘连海 (中国石油天然气第七建设公司,山东 胶州 266300) 35 2009.02 (上半月刊) 安全规程》解析(三) 肯定要超速下行,因此"吊笼超速 下行"的情况,实质上也包含了 "吊笼悬挂装置断裂"的情况. GB/T 10054(5.3.7.2),如果 制造商允许使用升降机的进出通道 在对重的下方,则对重也应设置兼 有防坠、限速双重功能的防坠安全 装置.当对重超速下行或其悬挂装 置断裂时,该装置应能将对重制停 并保持静止状态. (7) GB/T 10054(5.3.7.3)还 有以下规定: 钢丝绳式升降机防坠安全器, 在对装有额定载重量自由下落的吊 笼或自由下落的对重进行制动时, 渐进式防坠安全器的制动减速度应 在0.02?1.0gn之间. 钢丝绳式升降机吊笼防坠安 全器的标定动作速度,参照G B/T 10054的表1;对重防坠安全器的标 定动作速度应大于吊笼防坠安全器 的动作速度,但不得超过10%. 11.4 安全开关 11.4.1 一般要求(11.4.1.1? 11.4.1.3) GB 10055要求施工升降机应设 有限位开关、极限开关和防松绳开 关.但对于无对重的齿轮齿条式升 降机,不需要设防松绳开关. 11.4.2 限位开关(11.4.2.1、 11.4.2.2) (1) GB/T 10054(5.2.11.1)的 规定是,上、下行程限位开关可用 自动复位型,切断的是控制回路. GB 10055规定必须使用自动复位型 的上、下行程限位开关,而G B/T 10054则不是必须,但规定切断控 制回路. (2) G B/T 10054-2005中的 5.2.11.2.1、5.2.11.2.2规定的上、 下行程限位开关的安装位置是: ( a ) 当额定提升速度小于0.8m/s时,上限位开关的安装位 置应保证吊笼触发该开关后,上部 安全距离不小于1.8m.当额定提 升速度≥0.8m/s时,上限位开关 的安装位置应保证吊笼触发该开关 后,上部安全距离L能满足公式(1) 的计算值: L=1.8+0.1v2 (1) (b)下限位开关的安装位置应保 证装有额定载重量的吊笼下降时,触 板触发该开关使吊笼制停,此时触板 离下极限开关还有一定行程. (3) GB/T 10054(5.2.11.2.4) 还规定,上、下限位开关应能自动 地将以额定速度运行的吊笼停止. 不应以触发上、下限位开关来作为 吊笼在最高层站和地面层站停站的 操作. GB/T 10054规定了上、下限位 开关的功能和禁止性使用范围,而GB 10055则未作规定. 上、下行程限位开关是防止易 发的吊笼越程,一旦被触发,切断 控制回路可不做任何维修即可操作 吊笼反方向运行.若切断的是总电 源,上述功能将丧失. 若以触发上、下限位开关来作 为吊笼在最高层站和地面层站停站 的操作,它们(尤其是下限位开关) 将频繁地动作,会影响寿命和可靠 性,就不成其为安全装置了. 11.4.3 极限开关(11.4.3.1? 11.4.3.3) GB 10055规定,在正常工作状态 下,上极限开关的安装位置应保证上 极限开关与上限位开关之间的越程 距离,对钢丝绳式升降机为0.5m. GB/T 10054(5.3.10.2)规定,钢丝 绳式升降机上极限开关与上限位开关 之间的越程距离不小于0.5m. 11.4.4 防松绳开关 GB 10055未规定采用单根提升 钢丝绳或对重钢丝绳的必须安装防松 绳开关.但GB 10055的规定,对齿轮 齿条式和钢丝绳式升降机都适用. 36 2009.02 (上半月刊) 笼连接处、中间滑轮处想办法.采 用单根提升钢丝绳单层卷绕的,可 测量卷筒的扭矩.采用多根彼此独 立提升钢丝绳的,要首先设置张力 平衡装置.超载保护增加的成本, 占整机成本的比例很大.对该类升 降机超载装置的研发不够.也许塔 式起重机的起重量限制器(测力环) 可以使用. 曳引机传动:大多采用多根彼 此独立提升钢丝绳,且是摩擦传 动,超载保护应当比较复杂.首先 设置钢丝绳张力平衡装置. GB 10055只要求超载保护装置对 吊笼内载荷和吊笼顶部载荷均有效, 分别在吊笼地板和顶板下设置测载传 感器的方式,理论上还可以用. 采用上传动的齿轮齿条式升降 机,超载保护装置好安装,可靠性 也好.因此上传动的产量要增大. 12 电气系统(13.1?13.16) 关于急停开关,G B/T 10054 (5.2.11.4)规定,齿轮齿条式升降 机,在吊笼的控制装置(含便携式 控制装置)上应装有非自动复位型 的急停开关,任何时候均可切断控 制电路停止吊笼运行. 比较GB 10055和GB/T 10054有 关急停开关的规定,GB 10055可能 只要求吊笼顶部的控制装置应装有 急停开关,而G B/T 10054则要求 凡在吊笼的控制装置(含便携式控 制装置),都应装急停开关.实际 上,对钢丝绳式升降机也应有安装 急停开关的要求.不在吊笼的控制 装置也应有急停开关.卷扬机就要 求安装急停开关.急停开关应切断 电源电路. [关键词] 施工升降机;安全规程; 解析 本刊特稿 FEATURES GB/T 10054(5.2.11.3)规定, 齿轮齿条式升降机,用于对重的钢 丝绳应装有防松绳装置(如:非自 动复位型的防松绳开关),在发生 松绳、断绳时,该装置应中断吊笼 的任何运动.直到由专业人员进行 调整后,方可恢复使用.注意,对 重绳断,中止吊笼运动.此规定也 应当适用于钢丝绳式升降机. 11.5 超载保护装置 (1) G B/T 10054—2005中5.2.9对齿轮齿条式升降机超载保 护装置的要求是: (a) 超载检测应在吊笼静止时 进行.超载保护装置应在载荷达到 额定载重量的90%时给出清晰的报 警信号,并在载荷达到额定载重量 的110%前中止吊笼起动(货用升降 机可不设报警功能); (b) 在设计和安装超载指示 器、检测器时,应考虑到进行超载 检测时不拆卸、不影响指示器和检 测器的性能. (c) 应防止超载保护装置受 冲击、振动、使用(包括安装、拆卸、维修)和环境影响而损坏. G B/T 10054-2005中5.3.8对 钢丝绳式升降机超载保护装置的要 求是:超载检测应在吊笼静止时进 行.超载保护装置应在载荷达到额 定载重量的110%前中止吊笼起动. (2) GB 10055要求升降机应装 有超载保护装置,该装置应对吊笼 内载荷、吊笼顶部载荷均有效. GB/T 10054-2005中5.1.11规定, 升降机应装有超载保护装置,该装 置应对吊笼内载荷、吊笼自重载 荷、吊笼顶部载荷均有效. (3) 升降机应装有超载保护装 置,是GB 10055的一个重大变化, 如果严格执行,可能使升降机行业 发生重大变化. 众所周知,如吊笼内装载物超 载,肯定会导致超载.如果更换、改 装吊笼或更换、改装吊笼内的装置和 机构,或者在吊笼网孔上悬挂重物, 则吊笼自重就会增加,也会导致超 载.笼顶有栏杆,就可能上人或放置 重物,也会导致超载;曾经发生过这 样的事故,笼内、笼顶都站满了人, 结果吊笼坠落.而采用在吊笼地板 下设置测载传感器的方式,无法检 测到吊笼自重和笼顶载荷. GB/T 10054要求超载保护装置 对吊笼内载荷、吊笼自重载荷、吊 笼顶部载荷均有效,那么该超载保 护装置的安装位置只能在传动机构 或提升机构与吊笼之间. 齿轮齿条式:可在传动机构 上、传动机构与吊笼的悬挂上.如超 载保护装置装在传动机构与吊笼的悬 挂上,传动装置在笼顶的目前已有精 度较好、使用比较可靠的产品.传动 装置在笼内的,目前还没有精度较 好、使用比较可靠的产品.有单位正 在传动机构(如电机)上做文章,也许 可以解决任何一种齿轮齿条式升降机 的超载保护问题. 卷扬机传动:采用单根提升钢 丝绳多层卷绕的,可在钢丝绳与吊
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34 2009.02 (上半月刊) 本刊特稿 FEATURES GB 10055-2007《施工升降机 (接上期) 11.3 钢丝绳式升降机(11.3.1? 11.3.6) (1) 吊笼在额定载重量工况坠 落时,防坠安全器动作后,G B/T 10054-2005中5.3.7.6有关吊笼底 板的要求是:在载荷均匀分布的情 况下,吊笼防坠安全装置动作后, 吊笼底板在各个方向的水平度偏差 改变值应不大于50mm/m. 钢丝绳式比齿轮齿条式的要 求低. (2) 关于停层防坠落装置, GB/T 10054(5.3.7.5)的规定是:对于 仅装有断绳保护装置的货用升降机, 每个吊笼还应装有停层防坠落装置, 该装置应在吊笼达到工作面后人员进 入吊笼之前起作用,使吊笼固定在导 轨架上,即使此时吊笼提升钢丝绳 断裂,吊笼也不会坠落. G B/T 10054只要求仅装有断 绳保护装置的货用升降机安装停层 防坠落装置,已装有防坠安全装置 的,可以不装停层防坠落装置. 而按GB 10055的规定,无论是 否安装了防坠安全装置,也无论货 用还是载人,只要是钢丝绳式升降 机,就必须装停层防坠落装置,规 定不合理. (3) 关于"对于额定提升速 度不超过0.63m/s的升降机,可 采用瞬时式安全器,否则应采用 渐进式安全器"的规定,在G B/T 10054(5.3.7.3)中,只适用于钢 丝绳式人货两用升降机的吊笼安全 器.GB 10055将其扩大到所有的钢 丝绳升降机的所有安全器. GB/T 10054还规定,对于额定 提升速度不超过1m/s的升降机对 重,可采用瞬时式安全器,否则应 采用渐进式安全器. (4) GB 10055规定,对于人货 两用升降机应采用速度触发型的防 坠安全器.GB/T 10054只规定吊笼 应采用前述安全器,对重则不必. (5) GB 10055规定,卷扬机传 动的施工升降机应设防松绳和断绳 保护的安全装置. 本条规定的不够明确.9.3.1 条规定,卷扬机传动可用于吊笼额 定提升速度不大于0.63m/s的人货 两用升降机.对于卷扬机传动的人 货两用升降机,是否是只要有防松 绳和断绳保护的安全装置就可以? 是否需要装防坠安全器?装有防坠 安全器的卷扬机传动的人货两用升 降机,是否还要装防松绳和断绳保 护的安全装置? GB/T 10054(5.3.7.4)规定, 货用升降机每个吊笼至少应装有断 绳保护装置.当吊笼提升钢丝绳松 绳或断绳时,该装置应能制停带有 额定载重量的吊笼,且不造成结构 严重损坏.对于额定提升速度大于 0.85m/s的升降机,该装置应是非 瞬时式的. (6) G B 10055-1996(原标准 11.1.1)规定,吊笼应设有防坠安 全器和安全钩.当然,钢丝绳式升 降机吊笼一般不需要安装安全钩. 但新标准没有规定钢丝绳式人货两 用升降机应当安装防坠安全装置. GB/T 10054(5.3.7.1)规定, 人货两用升降机每个吊笼应设置兼 有防坠、限速双重功能的防坠安全 装置.当吊笼超速下行或其悬挂装 置断裂时,该装置应能将吊笼制停 并保持静止状态. G B/T 10054并未要求防坠安 全装置一定要安装在吊笼上,而是 要求针对每个吊笼都要设置兼有防 坠、限速双重功能的防坠安全装 置,且当吊笼超速下行或其悬挂装 置断裂时,该防坠安全装置应能将 吊笼制停. 如果吊笼悬挂装置断裂,吊笼 刘连海 (中国石油天然气第七建设公司,山东 胶州 266300) 35 2009.02 (上半月刊) 安全规程》解析(三) 肯定要超速下行,因此"吊笼超速 下行"的情况,实质上也包含了 "吊笼悬挂装置断裂"的情况. GB/T 10054(5.3.7.2),如果 制造商允许使用升降机的进出通道 在对重的下方,则对重也应设置兼 有防坠、限速双重功能的防坠安全 装置.当对重超速下行或其悬挂装 置断裂时,该装置应能将对重制停 并保持静止状态. (7) GB/T 10054(5.3.7.3)还 有以下规定: 钢丝绳式升降机防坠安全器, 在对装有额定载重量自由下落的吊 笼或自由下落的对重进行制动时, 渐进式防坠安全器的制动减速度应 在0.02?1.0gn之间. 钢丝绳式升降机吊笼防坠安 全器的标定动作速度,参照G B/T 10054的表1;对重防坠安全器的标 定动作速度应大于吊笼防坠安全器 的动作速度,但不得超过10%. 11.4 安全开关 11.4.1 一般要求(11.4.1.1? 11.4.1.3) GB 10055要求施工升降机应设 有限位开关、极限开关和防松绳开 关.但对于无对重的齿轮齿条式升 降机,不需要设防松绳开关. 11.4.2 限位开关(11.4.2.1、 11.4.2.2) (1) GB/T 10054(5.2.11.1)的 规定是,上、下行程限位开关可用 自动复位型,切断的是控制回路. GB 10055规定必须使用自动复位型 的上、下行程限位开关,而G B/T 10054则不是必须,但规定切断控 制回路. (2) G B/T 10054-2005中的 5.2.11.2.1、5.2.11.2.2规定的上、 下行程限位开关的安装位置是: ( a ) 当额定提升速度小于0.8m/s时,上限位开关的安装位 置应保证吊笼触发该开关后,上部 安全距离不小于1.8m.当额定提 升速度≥0.8m/s时,上限位开关 的安装位置应保证吊笼触发该开关 后,上部安全距离L能满足公式(1) 的计算值: L=1.8+0.1v2 (1) (b)下限位开关的安装位置应保 证装有额定载重量的吊笼下降时,触 板触发该开关使吊笼制停,此时触板 离下极限开关还有一定行程. (3) GB/T 10054(5.2.11.2.4) 还规定,上、下限位开关应能自动 地将以额定速度运行的吊笼停止. 不应以触发上、下限位开关来作为 吊笼在最高层站和地面层站停站的 操作. GB/T 10054规定了上、下限位 开关的功能和禁止性使用范围,而GB 10055则未作规定. 上、下行程限位开关是防止易 发的吊笼越程,一旦被触发,切断 控制回路可不做任何维修即可操作 吊笼反方向运行.若切断的是总电 源,上述功能将丧失. 若以触发上、下限位开关来作 为吊笼在最高层站和地面层站停站 的操作,它们(尤其是下限位开关) 将频繁地动作,会影响寿命和可靠 性,就不成其为安全装置了. 11.4.3 极限开关(11.4.3.1? 11.4.3.3) GB 10055规定,在正常工作状态 下,上极限开关的安装位置应保证上 极限开关与上限位开关之间的越程 距离,对钢丝绳式升降机为0.5m. GB/T 10054(5.3.10.2)规定,钢丝 绳式升降机上极限开关与上限位开关 之间的越程距离不小于0.5m. 11.4.4 防松绳开关 GB 10055未规定采用单根提升 钢丝绳或对重钢丝绳的必须安装防松 绳开关.但GB 10055的规定,对齿轮 齿条式和钢丝绳式升降机都适用. 36 2009.02 (上半月刊) 笼连接处、中间滑轮处想办法.采 用单根提升钢丝绳单层卷绕的,可 测量卷筒的扭矩.采用多根彼此独 立提升钢丝绳的,要首先设置张力 平衡装置.超载保护增加的成本, 占整机成本的比例很大.对该类升 降机超载装置的研发不够.也许塔 式起重机的起重量限制器(测力环) 可以使用. 曳引机传动:大多采用多根彼 此独立提升钢丝绳,且是摩擦传 动,超载保护应当比较复杂.首先 设置钢丝绳张力平衡装置. GB 10055只要求超载保护装置对 吊笼内载荷和吊笼顶部载荷均有效, 分别在吊笼地板和顶板下设置测载传 感器的方式,理论上还可以用. 采用上传动的齿轮齿条式升降 机,超载保护装置好安装,可靠性 也好.因此上传动的产量要增大. 12 电气系统(13.1?13.16) 关于急停开关,G B/T 10054 (5.2.11.4)规定,齿轮齿条式升降 机,在吊笼的控制装置(含便携式 控制装置)上应装有非自动复位型 的急停开关,任何时候均可切断控 制电路停止吊笼运行. 比较GB 10055和GB/T 10054有 关急停开关的规定,GB 10055可能 只要求吊笼顶部的控制装置应装有 急停开关,而G B/T 10054则要求 凡在吊笼的控制装置(含便携式控 制装置),都应装急停开关.实际 上,对钢丝绳式升降机也应有安装 急停开关的要求.不在吊笼的控制 装置也应有急停开关.卷扬机就要 求安装急停开关.急停开关应切断 电源电路. [关键词] 施工升降机;安全规程; 解析 本刊特稿 FEATURES GB/T 10054(5.2.11.3)规定, 齿轮齿条式升降机,用于对重的钢 丝绳应装有防松绳装置(如:非自 动复位型的防松绳开关),在发生 松绳、断绳时,该装置应中断吊笼 的任何运动.直到由专业人员进行 调整后,方可恢复使用.注意,对 重绳断,中止吊笼运动.此规定也 应当适用于钢丝绳式升降机. 11.5 超载保护装置 (1) G B/T 10054—2005中5.2.9对齿轮齿条式升降机超载保 护装置的要求是: (a) 超载检测应在吊笼静止时 进行.超载保护装置应在载荷达到 额定载重量的90%时给出清晰的报 警信号,并在载荷达到额定载重量 的110%前中止吊笼起动(货用升降 机可不设报警功能); (b) 在设计和安装超载指示 器、检测器时,应考虑到进行超载 检测时不拆卸、不影响指示器和检 测器的性能. (c) 应防止超载保护装置受 冲击、振动、使用(包括安装、拆卸、维修)和环境影响而损坏. G B/T 10054-2005中5.3.8对 钢丝绳式升降机超载保护装置的要 求是:超载检测应在吊笼静止时进 行.超载保护装置应在载荷达到额 定载重量的110%前中止吊笼起动. (2) GB 10055要求升降机应装 有超载保护装置,该装置应对吊笼 内载荷、吊笼顶部载荷均有效. GB/T 10054-2005中5.1.11规定, 升降机应装有超载保护装置,该装 置应对吊笼内载荷、吊笼自重载 荷、吊笼顶部载荷均有效. (3) 升降机应装有超载保护装 置,是GB 10055的一个重大变化, 如果严格执行,可能使升降机行业 发生重大变化. 众所周知,如吊笼内装载物超 载,肯定会导致超载.如果更换、改 装吊笼或更换、改装吊笼内的装置和 机构,或者在吊笼网孔上悬挂重物, 则吊笼自重就会增加,也会导致超 载.笼顶有栏杆,就可能上人或放置 重物,也会导致超载;曾经发生过这 样的事故,笼内、笼顶都站满了人, 结果吊笼坠落.而采用在吊笼地板 下设置测载传感器的方式,无法检 测到吊笼自重和笼顶载荷. GB/T 10054要求超载保护装置 对吊笼内载荷、吊笼自重载荷、吊 笼顶部载荷均有效,那么该超载保 护装置的安装位置只能在传动机构 或提升机构与吊笼之间. 齿轮齿条式:可在传动机构 上、传动机构与吊笼的悬挂上.如超 载保护装置装在传动机构与吊笼的悬 挂上,传动装置在笼顶的目前已有精 度较好、使用比较可靠的产品.传动 装置在笼内的,目前还没有精度较 好、使用比较可靠的产品.有单位正 在传动机构(如电机)上做文章,也许 可以解决任何一种齿轮齿条式升降机 的超载保护问题. 卷扬机传动:采用单根提升钢 丝绳多层卷绕的,可在钢丝绳与吊