车市观察 2 0 0 8年月日星期四 4 0 主编: 王艺彤 编辑: 陈秀隆 报检: 唐资波 版式: 林晓妮 实施两年多的汽车品牌销售管理 政策, 上周传出了面临调整的消息: 商 务部正酝酿修改《汽车品牌销售管理 办法》 ( 以下简称 《办法》 ) , 此事已委托 中国汽车流通协会具体负责.而办法 若真调整,国内汽车营销渠道则将面 临新一轮洗牌. 记者从中国汽车流通协会了解 到, 从!月下旬开始, 有关 《办法》 修改 的摸底调查将全面展开,而根据该调 查结果,国家相关部门将对汽车品牌 销售政策进行必要调整. 虽然, 在近几年汽车市场 "井喷" 的大好形势下, "##$ 年 《办法》 出台的 初衷是为了强化对汽车市场的管理, 强化中国对进口车市场的话语权, 但 现实情况却恰恰相反,经销商在汽车 厂商面前的弱势形象暴露无遗.经销 商在成本和市场的双重重压下,微利 甚至亏损运转.汽车经销业态的单一 化以及外方汽车企业在中国市场强大 的话语权,使得该政策看上去出现某 些失衡. 某合资品牌经销商就成为了单一 经销业态的直接受害者.据其私下透 露, 他就是在 "##$ 年 《办法》 出台后挤 进了汽车营销的队伍,但面对汽车销 售商在短时间内遍地开花的局面, 依 然难逃销量下滑的命运.这位新建 %& 店老总, 面对汽车厂商的制约, 早已负 债经营, 无力回天. 4 S模式成黑洞 一家位于北京东四环的一汽大众 经销商近日有些郁闷: "如果按照一汽 大众对经销商的分级政策,我的店很 有可能被沦为二级或者淘汰出局." 在一汽大众即将调整的经销商网 络中,北京的经销商在调整之列的远 不止一家.有消息灵通者向记者透露, 北京的一汽大众经销商有可能从 "' 家调整为 "( 家, ) 家经销商或将出 局. 据了解,按照一汽大众的管理要 求,经销商将分为 *、 +、 ,、 - 四级, 一 汽大众会加强对 * 级和 + 级%& 店的 扶持力度, , 级%& 店属于需要整改的, 会有一些相应处罚措施; - 级%& 店则 会被淘汰出一汽大众的销售网络, 或 者沦为二级经销商. 一家一汽大众 %& 店的负责人表 示, 从目前来看, 清理销售渠道将成为 一汽大众调整的方向,今年还将淘汰 一批销量与利润没有达标的 %& 店, 厂 商已经完全控制了经销商的生存. 然而,一汽大众的经销商被淘汰 并不是个案, 在北京, 众多品牌汽车厂 商的销售网络多数已呈现出饱和状 态. 一家奇瑞 %& 店的老总坦言, 对于 经销商来讲, 《办法》最受质疑的是品 牌授权销售.品牌授权销售使企业对 经销商的控制力增强,是否得到企业 授权, 决定着经销商的生存. 中联汽车交易市场总经理张超认 为, 汽车企业在 《办法》 实施后, 为争夺 市场而掀起的布点浪潮,已经成为了 套牢经销商资金的黑洞.厂家在推行 %& 店的过程中,加大了商户的投资成 本、 经营成本, 也造成维修设备、 维修 场地的重复投资,造成了社会资源的 浪费.而同时, 《办法》 也没有制定汽车 销售领域的退出机制. 激烈的竞争下,全国工商联汽车 经销商商会登记在册的统计数据显 示,目前国内 %& 店的数量已超过万 家.张超介绍说, 建一家 %& 店成本至 少需要 万元,经销商如要 维持运转, 日常流动资金则需要 !$##. "### 万元. 更严峻的是, 市场销量最大 的多数为中低端车型,经销商卖车利 润仅占总利润的 !/."/, 有"0( 的%& 店处于亏损状态,经销商的生存压力 可想而知. 进口授权属垄断 "##$ 年开始实施的 《办法》 一直没 有在行业内掀起太大的波澜,直到 "##1 年!月!日, 《办法》给了未经授 权的汽车经销商退出汽车销售市场最 后期限,才把一直从事汽车进口的各 类公司逼上了绝路. 《办法》 赋予进口汽车总代理主宰 市场的权力.总代理按照其利益最大 化的要求,使一批进口汽车经销商退 出市场,剩下的或者按照总代理的要 求建立 %& 店, 或者在权限不断被剥夺 的情况下,逐渐变成地位更低的二级 分销商. 中国进口汽车贸易中心总经理丁 宏祥认为, 跨国汽车公司通过 《办法》 获得总经销商的授权以后, 在货源、 渠道、价格上逐步主导了中国进口汽车 市场. 张超则表示,经销权集中到厂商 手中后,形成了厂家利用授权经营和 %& 店销售模式等,对汽车销售环节进 行垄断.而 《办法》 的实施助推了这种 垄断行为. 据张超介绍,去年部分进口车价 格在国产车大幅降价、人民币较快升 值的环境下逆市上涨, 与 《办法》 的实 施有直接关系. 《办法》 实施后, 贸易商 要听命于代理商,而代理商实际上是 外国汽车巨头的 "买办" .垄断限制了 竞争,减少了竞争压力的进口车价格 上涨就不足为奇了.为此最终受伤的 已不仅仅是经销商,也直接损害了消 费者的利益. 在业内人士看来, 汽车厂家支配 市场的行为违反了 《反垄断法》 .自 《办法》 实施以来, 本应受市场调节的 厂商关系, 现在变成了厂家全权做主 的一边倒关系.这使得本就在生产环 节处于强势地位的跨国汽车企业更 加从容全面地控制流通环节. "将于 "##2 年2月!日正式实施的 《反垄断 法》 ,也许将会使得经销商反对品牌 销售模式的声音再度增强, 《办法》 随 之也将迎来变革." 有业内人士分析 说. 多方博弈市场洗牌 张超认为: "目前,关于如何修改 《办法》 的建议多种多样, 去年已有经 销商代表在 '两会' 上提出修改意见, 应通过制订新的政策来弱化外资对进 口车市场的垄断." 据知情人士透露, 尽管 %& 模式遭 到质疑, 但此次 《办法》 的调整方向依 然不会取消 %& 店, 政策会向经销商倾 斜, 制定一些配套细则或措施, 对行业 发展进行再次引导,以缓和产销两方 日益激烈的矛盾. "按照相关部门要 求,今年一季度将会出具第一个报告 初稿.目前中国汽车流通协会已经开 始着手对 《办法》 的实施进行调查." 该 人士表示. 与此同时, %& 店经过几年的膨胀 后, 近期厂家也纷纷宣布收网, %& 店的 扩张速度已经开始趋缓.汽车市场洗 牌的时代已经来临. "让经销商在市场 竞争中优胜劣汰,赋予经销商更多的 权力和灵活性,在厂商和经销商平等 的话语权中, 消费者也会受益匪浅." 张超说. 据 《北京商报》 上汽通用五菱公布 0 8 目标 日前, 上汽通用五菱发布 "##1 年 年终业绩盘点报告,并公布了 "##2 年销售目标.据悉, "##1 年上汽通用 五菱全年销售达到 $$"122 台, 微型商 用车实现微车占有率 %(/,较"##) 年提高了 ) 个百分点, 再夺微车销量 冠军. "##2 年的销售目标为 )" 万辆. (五菱) 长安铃木雨燕 1 . 5 L 上市 日前3 广西弘晖公司为长安铃木雨 燕!4$5 在南宁举行了新车上市仪式3此 次上市的 !4$5 雨燕搭载全新高性能 6!$* 发动机,共推出三款车型: "炫锐 版"手动型售价 24!2 万元, "炫锐版" 自 动型售价 '4!2 万元, "炫酷版" 自动型售 价'422 万元. (机电) 骏逸舒适型手动版上市 日前, 东风日产骏逸舒适型手动版 上市, 售价为 !%4$2 万元. (日产) 奔驰推出新款 ML 3 5 0 多功能越野车 日前,梅赛德斯7奔驰隆重推出新 款65($#. 此次新款65($# 细分为65($# 动感型和 65($# 豪华型, 两款车 型的价格分别为 1'42 万元和 2)42 万元. (奔驰) 青年莲花轿跑车 "竞速" 上市 日前, 青年汽车集团旗下的首款轿 跑车—— —青年莲花 8,8 在北京正式上 市.根据厂家透露, 该车搭载了由英国莲 花工程公司为该车度身打造的9:;<=>?!4)5 发动机,销售价格跨越了 !"4'2 万元!%4'2 万元的区间. (青年) C R O S S P O L O售价公布 日前, ,8@&&A@5@ 在广西建汇店 举行新车发布并公布售价, !4)5 手动自 动售价分别为 !!4(( 万元和 !"4'( 万元. (建汇) 汽车营销渠道酝酿 "变脸" 4 S店资讯 在一场利益的博弈中,强悍的厂商完全掌握 了话语权,而处于弱势的 经销商却无可奈何
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车市观察 2 0 0 8年月日星期四 4 0 主编: 王艺彤 编辑: 陈秀隆 报检: 唐资波 版式: 林晓妮 实施两年多的汽车品牌销售管理 政策, 上周传出了面临调整的消息: 商 务部正酝酿修改《汽车品牌销售管理 办法》 ( 以下简称 《办法》 ) , 此事已委托 中国汽车流通协会具体负责.而办法 若真调整,国内汽车营销渠道则将面 临新一轮洗牌. 记者从中国汽车流通协会了解 到, 从!月下旬开始, 有关 《办法》 修改 的摸底调查将全面展开,而根据该调 查结果,国家相关部门将对汽车品牌 销售政策进行必要调整. 虽然, 在近几年汽车市场 "井喷" 的大好形势下, "##$ 年 《办法》 出台的 初衷是为了强化对汽车市场的管理, 强化中国对进口车市场的话语权, 但 现实情况却恰恰相反,经销商在汽车 厂商面前的弱势形象暴露无遗.经销 商在成本和市场的双重重压下,微利 甚至亏损运转.汽车经销业态的单一 化以及外方汽车企业在中国市场强大 的话语权,使得该政策看上去出现某 些失衡. 某合资品牌经销商就成为了单一 经销业态的直接受害者.据其私下透 露, 他就是在 "##$ 年 《办法》 出台后挤 进了汽车营销的队伍,但面对汽车销 售商在短时间内遍地开花的局面, 依 然难逃销量下滑的命运.这位新建 %& 店老总, 面对汽车厂商的制约, 早已负 债经营, 无力回天. 4 S模式成黑洞 一家位于北京东四环的一汽大众 经销商近日有些郁闷: "如果按照一汽 大众对经销商的分级政策,我的店很 有可能被沦为二级或者淘汰出局." 在一汽大众即将调整的经销商网 络中,北京的经销商在调整之列的远 不止一家.有消息灵通者向记者透露, 北京的一汽大众经销商有可能从 "' 家调整为 "( 家, ) 家经销商或将出 局. 据了解,按照一汽大众的管理要 求,经销商将分为 *、 +、 ,、 - 四级, 一 汽大众会加强对 * 级和 + 级%& 店的 扶持力度, , 级%& 店属于需要整改的, 会有一些相应处罚措施; - 级%& 店则 会被淘汰出一汽大众的销售网络, 或 者沦为二级经销商. 一家一汽大众 %& 店的负责人表 示, 从目前来看, 清理销售渠道将成为 一汽大众调整的方向,今年还将淘汰 一批销量与利润没有达标的 %& 店, 厂 商已经完全控制了经销商的生存. 然而,一汽大众的经销商被淘汰 并不是个案, 在北京, 众多品牌汽车厂 商的销售网络多数已呈现出饱和状 态. 一家奇瑞 %& 店的老总坦言, 对于 经销商来讲, 《办法》最受质疑的是品 牌授权销售.品牌授权销售使企业对 经销商的控制力增强,是否得到企业 授权, 决定着经销商的生存. 中联汽车交易市场总经理张超认 为, 汽车企业在 《办法》 实施后, 为争夺 市场而掀起的布点浪潮,已经成为了 套牢经销商资金的黑洞.厂家在推行 %& 店的过程中,加大了商户的投资成 本、 经营成本, 也造成维修设备、 维修 场地的重复投资,造成了社会资源的 浪费.而同时, 《办法》 也没有制定汽车 销售领域的退出机制. 激烈的竞争下,全国工商联汽车 经销商商会登记在册的统计数据显 示,目前国内 %& 店的数量已超过万 家.张超介绍说, 建一家 %& 店成本至 少需要 万元,经销商如要 维持运转, 日常流动资金则需要 !$##. "### 万元. 更严峻的是, 市场销量最大 的多数为中低端车型,经销商卖车利 润仅占总利润的 !/."/, 有"0( 的%& 店处于亏损状态,经销商的生存压力 可想而知. 进口授权属垄断 "##$ 年开始实施的 《办法》 一直没 有在行业内掀起太大的波澜,直到 "##1 年!月!日, 《办法》给了未经授 权的汽车经销商退出汽车销售市场最 后期限,才把一直从事汽车进口的各 类公司逼上了绝路. 《办法》 赋予进口汽车总代理主宰 市场的权力.总代理按照其利益最大 化的要求,使一批进口汽车经销商退 出市场,剩下的或者按照总代理的要 求建立 %& 店, 或者在权限不断被剥夺 的情况下,逐渐变成地位更低的二级 分销商. 中国进口汽车贸易中心总经理丁 宏祥认为, 跨国汽车公司通过 《办法》 获得总经销商的授权以后, 在货源、 渠道、价格上逐步主导了中国进口汽车 市场. 张超则表示,经销权集中到厂商 手中后,形成了厂家利用授权经营和 %& 店销售模式等,对汽车销售环节进 行垄断.而 《办法》 的实施助推了这种 垄断行为. 据张超介绍,去年部分进口车价 格在国产车大幅降价、人民币较快升 值的环境下逆市上涨, 与 《办法》 的实 施有直接关系. 《办法》 实施后, 贸易商 要听命于代理商,而代理商实际上是 外国汽车巨头的 "买办" .垄断限制了 竞争,减少了竞争压力的进口车价格 上涨就不足为奇了.为此最终受伤的 已不仅仅是经销商,也直接损害了消 费者的利益. 在业内人士看来, 汽车厂家支配 市场的行为违反了 《反垄断法》 .自 《办法》 实施以来, 本应受市场调节的 厂商关系, 现在变成了厂家全权做主 的一边倒关系.这使得本就在生产环 节处于强势地位的跨国汽车企业更 加从容全面地控制流通环节. "将于 "##2 年2月!日正式实施的 《反垄断 法》 ,也许将会使得经销商反对品牌 销售模式的声音再度增强, 《办法》 随 之也将迎来变革." 有业内人士分析 说. 多方博弈市场洗牌 张超认为: "目前,关于如何修改 《办法》 的建议多种多样, 去年已有经 销商代表在 '两会' 上提出修改意见, 应通过制订新的政策来弱化外资对进 口车市场的垄断." 据知情人士透露, 尽管 %& 模式遭 到质疑, 但此次 《办法》 的调整方向依 然不会取消 %& 店, 政策会向经销商倾 斜, 制定一些配套细则或措施, 对行业 发展进行再次引导,以缓和产销两方 日益激烈的矛盾. "按照相关部门要 求,今年一季度将会出具第一个报告 初稿.目前中国汽车流通协会已经开 始着手对 《办法》 的实施进行调查." 该 人士表示. 与此同时, %& 店经过几年的膨胀 后, 近期厂家也纷纷宣布收网, %& 店的 扩张速度已经开始趋缓.汽车市场洗 牌的时代已经来临. "让经销商在市场 竞争中优胜劣汰,赋予经销商更多的 权力和灵活性,在厂商和经销商平等 的话语权中, 消费者也会受益匪浅." 张超说. 据 《北京商报》 上汽通用五菱公布 0 8 目标 日前, 上汽通用五菱发布 "##1 年 年终业绩盘点报告,并公布了 "##2 年销售目标.据悉, "##1 年上汽通用 五菱全年销售达到 $$"122 台, 微型商 用车实现微车占有率 %(/,较"##) 年提高了 ) 个百分点, 再夺微车销量 冠军. "##2 年的销售目标为 )" 万辆. (五菱) 长安铃木雨燕 1 . 5 L 上市 日前3 广西弘晖公司为长安铃木雨 燕!4$5 在南宁举行了新车上市仪式3此 次上市的 !4$5 雨燕搭载全新高性能 6!$* 发动机,共推出三款车型: "炫锐 版"手动型售价 24!2 万元, "炫锐版" 自 动型售价 '4!2 万元, "炫酷版" 自动型售 价'422 万元. (机电) 骏逸舒适型手动版上市 日前, 东风日产骏逸舒适型手动版 上市, 售价为 !%4$2 万元. (日产) 奔驰推出新款 ML 3 5 0 多功能越野车 日前,梅赛德斯7奔驰隆重推出新 款65($#. 此次新款65($# 细分为65($# 动感型和 65($# 豪华型, 两款车 型的价格分别为 1'42 万元和 2)42 万元. (奔驰) 青年莲花轿跑车 "竞速" 上市 日前, 青年汽车集团旗下的首款轿 跑车—— —青年莲花 8,8 在北京正式上 市.根据厂家透露, 该车搭载了由英国莲 花工程公司为该车度身打造的9:;<=>?!4)5 发动机,销售价格跨越了 !"4'2 万元!%4'2 万元的区间. (青年) C R O S S P O L O售价公布 日前, ,8@&&A@5@ 在广西建汇店 举行新车发布并公布售价, !4)5 手动自 动售价分别为 !!4(( 万元和 !"4'( 万元. (建汇) 汽车营销渠道酝酿 "变脸" 4 S店资讯 在一场利益的博弈中,强悍的厂商完全掌握 了话语权,而处于弱势的 经销商却无可奈何