交通职业教育教学指导委员会通讯
交通职业教育教学指导委员会秘书处主办 2010 年第 3 期(总第 13 期) 2010 年 12 月 26 日
教育部高等学校高职高专专业类教学指导委员会 2010 年度主任,秘书长工作会议在海口召开
教育部高等学校高职高专专业类教学指导委员会 2010 年度主任,秘书长工作会议于 2010 年 12 月 14 日在海南省海口市召开. 出席会议的有教育部高等 教育司高职高专处范唯处长,林宇副处长,教育部高 等学校高职高专专业类教学指导委员会(教指委)协 调与联络办公室王国川副主任,海南省教育厅领导及 47 个教指委主任和秘书长.
工作会议开幕式由范唯处长主持,海南省教育厅 谭基虎副厅长致辞,并介绍了海南省的教育情况.会 议承办单位海南职业技术学院林虎院长致欢迎辞.林 宇副处长对 2006-2010 年教指委的工作作了总结, 他认为本届教指委在"十一五"期间,以科学发展观 为指导,为建设和谐社会取得了很多成就,高等职业 教育初步实现了人才培养模式的转型.他对教指委在 指导高职教育专业建设,产学结合,课程建设,专业 技能竞赛等方面取得的成效给予肯定,同时也提出了 教指委存在的不足并分析了原因. 工作会议上,上海教育科学研究院马树超副院长 介绍了《教育部关开推进高等职业教育改革和发展的 若干意见(征求意见稿) 》起草的主要背景及高职教育 面临变化的新挑战,分析了高职教育加速发展中存在 的主要问题,根据国家 2020 年教育战略目标,比较 了《教育部关于提高高等职业教育教学质量的若干意 见》 (教高〔2006〕16 号)和《教育部关开推进高等
职业教育改革和发展的若干意见(征求意见稿) ,对 》 征求意见稿的重点内容和内涵进行了解读. 工作会议上,南宁职业技术学院营销与策划专业 负责人(兼职教师) ,广州奥理企业管理咨询有限公司 执行董事黄尧首席策划师交流了校企双主体共建营销 与策划专业建设与改革的经验,并与参会代表进行了 互动交流. 工作会议分四个小组进行了分组讨论,各教指委 在总结了 2006-2010 年工作的基础上,对教指委的 工作提出了今后的努力方向以及意见和建议. 工作会议安排了 5 个教指委进行了大会交流,交 通教指委谭文莹副主任受交通运输部科技司副司长, 交通教指委主任张延华的委托在大会上交流,谭文莹 副主任对交通教指委 2006-2010 年在开展课题研 究,指导教学改革,专业建设,课程建设,开展师资 培训,技能大赛,推进改革成果分享等方面进行了总 结.交通教指委屠群峰秘书长也参加了会议. 工作会议由范唯处长总结,她认为本届教指委工 作成效显著,各教指委尽心尽力,作为一份责任,做 出了无私的奉献;通过教指委工作的交流,分享了值 得回味的经验.她要求各教指委要创新工作方式,围 绕国家中长期教育改革和发展规划纲要这一主线,设 计高职教育路线,紧紧抓住机遇,要有强烈的时代感 和创新意识,突破束缚高职教育发展的体制机制,提 高高职教育的软实力.要求各教指委吸取工作中的教 训,创新教指委工作模式,在"十二五"期间使教指 委工作更具开放性,分阶段推进各项工作,每年要有 工作重点,每年要解决一个问题,以推进教指委工作 的持续发展. 【编者按】2010 年 9 月 13 日至 14 日,全国高等职 【编者按】 业教育改革与发展工作会在杭州召开.这是一次学习 宣传贯彻落实全国教育工作会议精神和教育规划纲 要,为推进高等职业教育新一轮改革发展,全面部署 未来 10 年高等职业教育战线发展战略及发展任务而 专门召开的一次全国性高等职业教育工作会议.工作 会议上交通运输部科技司副司长,交通职业教育教学 指导委员会主任张延华作了《充分发挥行业优势,促 进高职教育发展》的大会发言,现全文刊登.
充分发挥行业优势 促进高职教育发展
交通运输部科技司副司长 张延华
交通运输是国家重要的基础产业,改革开放三十 多年来,交通运输事业取得了令人瞩目的成绩.到 2009 年底,我国公路总里程已达 386 万公里,是 1978 年的 4.3 倍,高速公路从无到有,已达 6.5 万 公里,居世界第二位,农村公路建成 337 万公里;我 国共拥有 60 万座桥梁,接近 6000 条隧道,桥梁建 设技术水平已跻身世界先进行列;我国船队规模居世 界第四位,拥有 16 个亿吨大港,港口数量,规模, 专 业技术和管理水平位列世界前列.交通运输服务能力 不断增强,有力支撑了国家经济社会发展和社会主义 型农村建设,方便了百姓出行. 交通运输要发展,人才是关键,教育是基础.交 通运输部党组坚持"科教兴交","人才强交"战略, 始终把交通职业教育工作作为交通运输事业发展的重 要内容,积极引导全行业关心和支持交通职业教育, 积极推进交通高等职业教育发展,在教育部门的支持 和指导下,交通高等职业教育得到了健康快速发展. 目前, 全国共有交通高等职业院校 33 所, 在校生规模 24 万人,其中 21 所学校隶属各省,市(自治区)交 通运输厅, 所隶属交通大型企业, 所学校隶属教育 5 7 部门;6 所学校被评为国家高等职业教育示范院校, 9 所被评为交通职业教育示范院校.这些学校在交通运 输跨越式发展的过程中发挥了至关重要的作用,为行 业的快速发展提供了有力的人才保障.我们的经验和 体会是: 一,行业发展与高职教育发展相辅相成密不可 分,支持高职教育发展是行业部门义不容辞的责任 交通高职院校的前身大多是成立于上世纪 50 年 代的交通学校,这些学校本身就是因新中国百废待兴 交通事业发展急需交通专门人才而成立,并伴随着交 通事业的发展而发展,特别是"九五"以来交通行业 进入跨越式发展阶段,国家教育改革不断深化,这些 学校相继发展成为交通高职学院,行业的发展为学校 提供了发展机遇.同时,行业的发展也离不开职业教
育的支持,多年来,交通高职院校为行业培养了数以 百万计的高素质技能人才,他们活跃在交通运输行业 基层的关键岗位,成为各单位的业务骨干,据调查, 交通工程建设一线的项目经理和汽车维修企业的技术 经理 60%来源于交通职业院校, 交通高职院校被称为 交通运输行业的"黄埔军校".我部始终把支持高职 教育发展作为行业部门义不容辞的责任.1995 年, 部党组提出:"发展交通,教育先行,要正确处理行 业发展与教育培训的关系,交通基础设施建设工程和 人才培养工程并举,宁可少修一段路,少建一个深水 码头,也要拿点钱来搞教育",今年 7 月,全国教育 工作会后,部党组提出,交通运输各级领导要充分认 识加强教育工作是加快转变发展方式的迫切需要,是 加快发展现代交通运输业的迫切需要,要以更大的决 心,更多的精力,更实的措施支持教育事业,要特别 重视行业职业教育.实践证明,事业因人才而兴旺, 支持交通高职教育发展,使交通运输行业实现了事业 人才双丰收,学校发展和行业发展双赢. 二,加强政策引导,为交通高职院校发展创造良 好环境 为贯彻落实《中共中央国务院关于进一步加强人 才工作的决定》和《国务院关于大力发展职业教育的 决定》,2004 年我部召开了全国交通职业教育工作 会议,会后与教育部联合印发了《交通部教育部关于 进一步推进交通职业教育改革与发展的若干意见》, 明确了交通职业教育以服务行业发展为宗旨,以就业 为导向的改革与发展方向,提出了继续坚持从交通规 费中提取 1%左右的经费用于交通教育.该意见成为 近年来交通职业教育发展的重要依据,为交通职业教 育发展创造了良好环境,使一批交通高职院校受益. 与此同时,《"十一五"交通教育与培训发展规划》 提出了实施交通技能型人才培养工程,以交通职业教 育示范院校和实训基地建设为切入点,加强教育教学 改革,提高人才培养质量,服务行业发展.在部规划 和两部意见的引导下,各省交通运输主管部门纷纷出 台相关的具体措施,促进职业教育特别是交通高职教 育的发展.浙江省交通运输厅出台了《关于加快推进 交通职业院校校企合作体制机制建设的意见》,江苏 省交通运输厅印发了《关于进一步加强校企合作促进 交通运输职业教育发展的意见》,要求交通运输企事 业单位要积极支持交通职业教育改革,为学校落实校 企合作提升人才培养质量创造条件. 三,切实履行举办者的责任,加大资金投入,改 善交通高职院校办学条件 交通运输行业快速发展,人才需要旺盛,交通高 职院校规模增长迅速,2009 年交通高职院校校均规 模 7301 人,5 所学校在校生超过 10000 人,学校办 学条件压力凸显.为解决学校发展难题,各省级交通
运输主管部门切实履行举办者的责任, 加大资金投入, 改善交通高职院校办学条件,"十一五"期间,为 21 所行业所属的交通高职院校投入资金 24 亿元, 用于交 通高职院校基础能力建设,极大的改善了交通高职院 校的办学条件, 10 所交通高职院校的校园占地面积 有 超过 1000 亩, 不仅为学校创造了进一步发展的空间, 也为学校从规模发展向内涵建设打下了雄厚的物质基 础,促进了交通高职院校深化工学结合改革人才培养 模式,学校人才培养质量不断提高,社会服务能力不 断提升,毕业生就业率和就业质量逐年提高,企业和 用人单位的满意度也逐年提高.在 2009 年度 50 所 全国毕业生就业典型经验高校中共有 7 所高职院校, 其中三所是交通高职院校. 四,发挥行业优势,深度参与高等职业教育教学 改革 我部充分发挥行业优势,参与高等职业教育教学 改革,引导交通高职院校以服务为宗旨,以就业为导 向, 根据行业发展和区域经济社会发展调整专业设置, 推进教育教学改革.组织开展了《交通行业技能型紧 缺人才培养政策研究》等软科学研究,与教育部联合 实施了汽车运用与维修专业技能型紧缺人才培养工 程,调动大批行业专家参与到人才培养工程中.组织 开展了交通高等职业教育示范院校的认定工作,引导 学校注重内涵建,加强教育教学改革,办出鲜明的交 通特色,全面提升人才培养质量,浙江交通职业技术 学院等 9 所高职院校被我部认定为首批交通职业教育 示范院校.筹集专项资金,支持高职高专交通类专业 教学指导委员会的工作,指导教学指导委员会开展教 育科学研究和专业带头人的培养,支持教学指导委员 会开展专业规范和教学质量标准研究,课程建设,教 材建设等工作,2005 年以来开发高职教材 138 种, 其中 25 种列入"十一五"国家规划教材.至 2010 年, 交通高职院校有国家精品课程 50 门, 国家教学团 队 7 个,国家教学名师 4 名,积极组织开展国际合作 和师资培训工作,每年组织交通职业教育师资培训团 赴德国,加拿大,澳大利亚等国家进行培训,学习发 达国家成熟的职业教育办学经验;鼓励学校开展国际 合作,推动广西交通职业技术学院,四川交通职业技 术学院与加拿大 BC 省理工学院的合作办学取得实质 性进展.积极举办了交通类专业学生技能大赛,将企 业生产实际和行业职业资格标准引入到大赛中,促进 学校改进人才培养模式, 不断提高学生技能培养水平. 尽管,近年来交通高等职业教育的发展取得了了 一定的成绩,但是与交通运输行业发展的需要和国家 高职教育改革的要求还有一定的差距."十二五"时 期,交通运输仍处于大建设大发展的时期,转变发展 方式,发展现代交通运输业,必须依靠广大交通运输 行业的劳动者素质的提高,尤其是要加快对航海,轮
机,基础设施建设,公路养护管理,客货运输,现代 物流,汽车维修,城市轨道交通等现代交通运输业急 需的技能人才培养.同时,伴随这现代交通运输业的 发展,交通运输行业将吸纳更多的社会就业,也迫切 需要交通职业教育院校培养数以千万计的交通技能型 人才.我们将深入贯彻《国家中长期教育改革和发展 规划纲要(2010-2020)》,进一步发挥行业优势, 促进交通高职院校的改革与发展, 提升人才培养质量, 满足行业发展需要.
教育部批准成立交通运输职业教育 教育部批准成立交通运输职业教育 教学指导委员会
近日,教育部发文《关于批准成立全国财政职业 教育教学指导委员会等 43 个行业职业教育教学指导 委员会的通知》(教职成函[2010]7 号).文件内容 如下: 为贯彻落实全国教育工作会议精神和《国家中长 期教育改革和发展规划纲要(2010-2020 年)》, 进一步发挥行业主管部门和行业组织在发展职业教育 中的重要作用,推动职业教育改革创新,根据《全国 中等职业教育教学改革创新指导委员会章程》规定, 经研究决定,批准成立全国财政职业教育教学指导委 员会等 43 个行业职业教育教学指导委员会 (以下简称 行指委),聘请张猛等同志分别担任各行业职业教育 教学指导委员会主任委员.现将有关事项通知如下: 一,各行指委为全国中等职业教育教学改革创新 指导委员会的下设机构,是受教育部委托,由行业主 管部门或行业组织牵头组建和管理,对相关行业(专 业)职业教育教学工作进行研究,指导,服务和质量 监控的专家咨询组织,同时也是指导本行业职业教育 与培训工作的专家组织. 二,行指委的主要职能是:分析研究国家经济建 设,科技进步和社会发展,特别是经济发展方式转变 和产业结构调整升级对本行业职业岗位变化和人才需 求的影响, 提出本行业职业教育人才培养的职业道德, 知识和技能要求;指导,推进教育部门与本行业教产 合作,学校与企业联合办学,校企一体化建设;指导 推动本行业相关专业职业院校教师到企业实践工作, 提高教师专业技能水平和实践教学能力;推进中等职 业学校相关专业实施"双证书"制度;研究提出本行 业中等职业教育的培养目标,教学基本要求和人才培 养质量评价方法,对专业设置,教学计划制定,课程 开发,教材建设提出建议;参与制定本行业中等职业 教育教学基本文件,专业设置标准,实训教学仪器设 备配备标准和教学评估标准及方案;受教育部委托, 组织开发本行业相关专业的教学指导方案,指导教学 改革实践; 组织本行业相关专业教学经验交流活动等.
三,各行指委主任委员由教育部聘任,同时聘为 全国中等职业教育教学改革创新指导委员会委员.行 指委副主任委员,委员由相关行业主管部门,行业组 织聘任.委员主要由具有较高专业理论水平,丰富的 实践经验, 较深厚的行业专业阅历与背景的相关部门, 行业组织,企事业单位,科研机构专家以及职业院校 院(校)长,一线骨干教师等人员组成. 各行指委的成立是落实《国家中长期教育改革和 发展规划纲要(2010-2020 年)》有关要求,调动 行业企业的积极性,推动职业教育科学发展的重要举 措.各有关行业部门,行业组织要加强对行指委的指 导,地方各级教育行政部门要积极支持各行指委开展 工作. 附件:交通运输职业教育教学指导委员会名单 主任委员: 张延华 交通运输部科技司副司长 副主任委员: 李怡民 北京市交通学校校长,高级工程师 周以德 江苏高级技工学校教授级高级讲师 王同庆 湖北航运学校校长,高级讲师 秘书长: 屠群峰 浙江交通职业技术学院副教授 委 员: 薛景泉 宁夏交通学校校长,高级讲师 朱建柳 上海市交通学校校长助理,副教授 刘建平 广州市交通运输职业学校校长,高级讲师 吴 灏 武汉市交通学校书记,高级讲师 戚光辉 浙江交通高级技工学校校长,高级讲师 杨经元 云南交通高级技工学校校长,高级讲师 关菲明 广西交通高级技工学校副校长,高级讲师 杜建忠 陕西交通技术学院院长,高级讲师 徐利民 山西交通高级技工学校校长,高级讲师 闫东坡 人民交通出版社副总编辑 张京伟 中国汽车维修行业协会秘书长 吴 松 中交第一公路工程局处长,高级工程师
技术学院,广东交通职业技术学院;第二批有浙江交 通职业技术学院和青海交通职业技术学院;第三批有 安徽交通职业技术学院,江西交通职业技术学院和青 岛港湾职业技术学院.教育部和财政部要求立项建设 院校以专业建设为核心,加强内涵建设,提高人才培 养质量,带动本地区高等职业教育整体水平的提升. 九所交通高职院校共获得中央财政支持的重点建设专 业点共 34 个. 教育部和财政部要求,建设院校要建立校企合作 长效运行机制,制定相关规章制度,解决企业参与教 学,兼职教师聘任,教学内容更新,先进技术共享, 实习实训基地建设和学生就业等问题;改革学校内部 人事管理分配制度,引导和激励教师主动为企业和社 会服务;教学系列专业技术职务评聘要安排一定比例 给予企业兼职教师,教学研究项目,教学成果评审要 安排一定比例给予企业兼职教师或合作企业参与申 报. 教育部和财政部要求,建设院校要与企业共同设 计,共同实施,共同评价重点建设专业人才培养方案, 制定具体制度实现校企协同管理,教学组织与实施要 弹性,灵活,保障符合工学交替的要求,确保由企业 兼职教师承担的专业课学时比例达到 50%以上; 要将 职业资格标准融入教学内容,实施"双证书"制度; 要充分运用现代信息技术,改革教学模式,创新教学 形态,提高教学效率. 教育部和财政部要求,建设院校要制定符合学校 发展目标的师资队伍建设规划及具体实施方案.要将 企业经历和实践锻炼要求纳入专任教师评聘,使用和 激励政策,新进教师一般应具有 2 年以上企业工作经 历;3 年建设期内,确保专任专业教师的双师素质比 例达到 90%以上. 教育部和财政部要求,建设院校要制定具体可行 的措施,保证教师参与行业,企业技术创新和开发, 积极开展技术服务,提升校企合作能力;面向社会, 中职学校开展高技能和新技术培训,成人学历教育, 提高社会服务能力;开展地区之间,城乡之间,东西 部之间的校际合作与对口支援工作,提高辐射带动能 力. 教育部和财政部要求,建设院校要制定明确的项 目建设阶段目标,有可监测指标和过程监控手段,年 度绩效考核可操作性强; 项目建设经费预算科学合理, 管理措施切实可行;建设责任落实到位,项目管理制 度完善,管理文件规范.
九所交通高职院校获国家骨干院校立项 九所交通高职院校获国家骨干院校立项
近日,教育部,财政部公布《关于确定"国家示 范性高等职业院校建设计划"骨干高职院校立项建设 单位的通知》 ,九所交通高职院校被确定"国家示范性 高等职业院校建设计划" 骨干高职院校立项建设单位, 骨干高职院校分三批启动建设,其中第一批有天津交 通职业学院,吉林交通职业技术学院,南通航运职业
交通职业教育教学指导委员会秘书处通信地址: 杭州勾庄路 16 号浙江交通职业技术学院内 (311112)电话: 0571-88481890 责任编辑:屠群峰 编辑:金萍女 网站地址:http://jzw.zjvtit.edu.cn 电子邮箱:jinpingnv@zjvtit.edu.cn