柴油机设计与制造 D s n&Ma uat ' o i e E g e ei g n f me f e l n i c D s n
2 0 年 第 1 第 1 卷( 07 期 5 总第 18 ) 1期
LG P 发动机 的研究现状 和发展前景
赵猛 蒋炎坤 吴峰胜 ( 华中科技大学能源与动力工程学院, 湖北 武汉 407) 304 摘要 介 绍 了L G的燃烧特性,L G燃料供气 系统的研究现状和发展前景 ,分析 了L G单 P P P 燃料和双燃料发动机排放特性 ,动力I 幽的特 点,指 出了 L G发动机研 究工作 中的关键技术和难 P 点 ,并对发展趋势提 出了一些建议.
Ab ta t s rc :Pe o ma c nd e s i n o n - u la u l f e P e g n r n - f r r n e a miso mo o f e nd d a - u lL G n i e we e a a f
lz d b s d o he su y o he c a a t rsis o h i o b s in s wel a t t s a d y e a e n t t d n t h r c e itc t er c m u to s a l s sa u n f
te d o — el g s se . e k y t c n lg e d t e d f c l e n L r n r f l n y tm Th e e h o o isa h i ut s i PG n i e su y a e f e u i n i f i e gn t d r b u h p a d s m es g e to o P e gn e eo me ta ep tf r r . o r g tu , n o u g sin f rL G n i e d v lp n r u wa d s o
关键词:L G发动机 排放 供气系统 电控 P
K ywo d :L G gn , e r s P en ie emiso ,u l g s s e ee to i o to s in f el y t m, lc r ncc n r l i n
1前言
L G是 油气 田开采和炼油厂加工过程 中的一 P 种副产品 .也可以煤为原料制取 .但是炼油厂生产 的 L G含有较 多 的烯烃 ,不适 于做 汽 车燃料 P . L G实 际上是 由含三个或 四个碳原子 的烃类 如丙 P
烷 ( . ,丙烯 ( C凰) q ) ,丁烷 ( . ,丁烯 C . )
近些年来 ,为遏制交通引起 的空气污染 , 世界
各 国的汽车排放法规 日益严格.欧盟于 19 年实 92 行欧 I 汽车尾气排放标准 .19 9 6年实施欧 Ⅱ排放 标准 .0o年出台了欧 Ⅲ标准 .05年 1 2o 20 月欧盟启 用欧Ⅳ排放标准 , 并要求各成员 国修改有关立法 . 以
税收政策惩 罚尾气超标 的汽车 .在 国内,北京在 20 年率先执行国Ⅲ排放标准 . 05 并执行相应的清洁
(. C )为主 的一种混合 物 ,还含有少量的 甲烷 和
乙烷 ,在常温下是一种无毒 ,无色 ,无味的气体. 蒋炎坤指 出了 L G主要组分与汽油物化特性参数 P
的对 比网 .
汽油标准 . 国家也将于 2 0 年前后执行 国Ⅲ排放标 08
准, 并在全 国范 围内执行相应 的汽油和柴油标准.
与汽油燃料相比.L G燃料主要有以下特点 : P 1 P )L G的体积低热值和质量低热值略高于汽 油 ,但理论混合气值要比汽油的低 .
多年来 对汽车发动机 的研究 表 明 .结构 的改 进,燃烧的改善以及废气处理 的加强可以有效地降
低尾气排放 .但减少汽车尾气污染 的一个有效方法 2 )抗爆震性能高.L G的辛烷值在 10 10 P 0 — 1 是采用清洁燃料i] 目前 国内外较为成熟的代用 范 围 内 ,而汽 油在 9 — 2范 围 内 ,与汽 油相 比 t. ~ 2 09 燃 料 主 要 为液 化 石 油 气 ( P ) 和压 缩 天 然 气 L G具有较高的抗爆震性能. LG P (N ) C G ,其 中 L G成本 低 ,固化 特性接近 汽油 . P 目前来看 .作为清洁燃 料的 L G最有可能成为未 P 3 P 比汽 油着火 温度 高 ,火焰 传播 速度 )L G 高能火花塞 ,汽油机在 改为汽油一 P L G两用燃料发

下一页