偏心件的车削加工

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偏　心　件　的　车　削　加　工

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热量损失，实际使用下来，每冷却4个铜套约需一升液氮，与理论计算值相当接近，并且装配质量和效率都有很大的提高。与我厂超低温箱冷却法相比较，超低温箱每开机一次，需加氟里昂（费用为300多元），开机时间要48h以上，需电费400元左右，并且偶尔还有敲断墙板的情况发生，总的费用接近1000元，质量还没法保证。而用液氮冷却装入法却只要500元的费用，节约近一半。总之，我厂经编机连杆架的铜套装入，现已采用此工艺方法，既减轻了工人的劳动强度又降低了生产成本，且保证了产品质量。 ! （编辑跃华）作者单位：湖南省常德纺织机械厂邮政编码：415004 收稿日期：2000年8月 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 16 专题报导在机械传动中回转运动变为往复直线运动或直线运动变为回转运动，一般都采用偏心轴或曲轴来实现的。外圆与外圆轴线平行而不重合叫偏心轴。内孔与外圆轴线平行而不重合称其为偏心套。两轴心线之间的距离即为下面将讨论的偏心距。车削偏心件的传统方法大致有四种：四爪卡盘上车偏心、两顶尖车偏心、三爪卡盘车偏心、专用夹具上车偏心。利用四爪车偏心，必须先更换三爪为四爪卡盘，校准难度较大，费工时，精确度不高。两顶尖车偏心在两端预先钻偏心中心孔，然后采用二顶尖顶住，鸡心夹拨动，打中心孔精度很难保证。在专用夹具上加工，对生产批量较大为合适的加工方法，对小批量或单件生产采用三爪加工方法，既不用更换夹爪又不需要较大的辅具和费时的调整。对三爪加工偏心件传统介绍的方法都是在一爪垫一定厚度的垫块，垫块厚度采用近似的经验公式法：采用偏心距的 1.5 倍作为垫块厚度，进行试加工，再测量通过 1.5"e 进行修正。通过几次修正后才能逐渐接近

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