Reprint 621
利用高分辨率数值模式
模拟地形引致的气流扰动及海风
陈柏纬,司徒冠铨*
第二十届粤港澳气象科技研讨会,
中国,澳门,2006年 1月18-20日
* 香港城市大学
利用高分辨率数值模式
模拟地形引致的气流扰动及海风

陈柏纬(a) 司徒冠铨(b)
(a) 香港天文台
(b) 香港城市大学

摘要
香港地势多山,位处沿海,地形引起的扰动及海陆相互作用时常产生复杂
的气流,对预测局部地区的风力和风向带来挑战.本文介绍利用数值模式
模拟地形引致的气流扰动及海风的一些个案,所使用的模式为RAMS,水
平分辨率达200米.模拟结果与本港的自动气象站和激光雷达的观测数据
作比对,发现模式捕捉到地形引致的一些气流扰动特徵,例如山脉的尾流
及山谷的外流,以及海风锋的移动和结构.
High-resolution Numerical Modelling of
Terrain-disrupted Airflow and Sea Breeze
P W Chan (a) and K C Szeto (b)
(a) Hong Kong Observatory
(b) City University of Hong Kong
Abstract
Hong Kong has a hilly terrain and is located along the coast. Terrain disruption and
land-sea interaction often produce complex air flow, which poses a challenge in the
forecasting the local wind condition. This paper describes simulations of
terrain-disrupted air flow and sea breezes using the Regional Atmospheric Modelling
System (RAMS) at a horizontal resolution of 200 m. The simulation results are
compared with measurements of automatic weather stations and the LIght Detection
And Ranging (LIDAR) system in Hong Kong. The model is found to be able to
capture terrain-disrupted air flow such as mountain wake and valley out flows, as well
as movement and structure of the sea breeze fronts.
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1. 引言
香港地势多山,位处沿海,地形引起的扰动及海陆相互作用时常产生
复杂的气流,对预测局部地区的风力和风向带来挑战.例如在预测香港国
际机场的地面风时,由於受邻近山脉的影响,机场上空的风场可能跟背景

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