专家门诊 Trouble Shooter
40 ·March-CHINA
专家主持:熊荣华(本刊专家委员会委员)
武汉"五一车务"汽车维修连锁公司资深管理与技术培训专家、湖北交通职业技术学院楚天技能名师、武汉科技大学与
江汉大学汽车专业客座教授、汽车质量与机件事故权威鉴定专家、楚天交通广播92.7电台汽车疑难故障现场解答专家.
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熊工您好!我是一名出租车司机,本车
烧的是天然气,查出不合格,据说烧天然气
的汽车没有一辆是合格的.不是说天然气
是清洁能源吗?因为我们用的发动机不是专
门烧天然气的发动机,用烧汽油的发动机
烧天然气,所以不合格.是这样的吗?
(出租车司机 周大双)
天然气作为一种气体燃料,与空气混
合更均匀,燃烧更加充分,排放的CO、HC
及烟雾、腐蚀性酸类物质都比汽油少.特
别是在所有碳氢燃料中,天然气的碳氢比
小,碳与氢的比例为4∶1,CO2排放量比
汽油少25%左右,有利于保护全球的环境
质量.所以发达国家基于天然气的这一特
性,将天然气确定为真正的清洁燃料而加
以推广使用.但是,由于天然气的热值比
汽油高,燃烧温度高于汽油,所以废气中
的NOX,即氮氧化合物会高于汽油,这一检
测指标就很难过关.因为NOX是高温富氧
的产物,检测时需要模拟那种环境,所以,
过去的尾气检测从来没有检测NOX,一般
只检查CO、HC.现在检测NOX不合格,
作为环保部门,要实事求是地对待这一问
题.因为出租车主要用于城市低速工况,
一般很难产生NOX,建议能否酌情不检测
NOX,即氮氧化合物.如果非检测不可,可
以在出租车上加装EGR阀来解决NOX超标
问题.当然,也可要求生产天然气的厂家,
采用轻烃分离法,将天然气中热值相对较
高的乙烷和丙烷等重质组分分离出来,提
高甲烷含量,使热值降至目标值.从而降
低NOX的排放.

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