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下载该文档文档格式：PDF 更新时间：2011-09-10 下载次数：0 点击次数：5

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云　南　交　通　职　业　技　术　学　院　教　案　首　页

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2 第 4 章　汽油机燃料供给系构造与维修第 1 节　概述一、汽油机燃料供给系的功用根据发动机不同工况的要求，配制一定数量和浓度的可燃混合气，供入气缸，并在燃烧作功后，将燃烧产生的废气排至大气中。二、汽油机的燃烧过程（一）汽油机的正常燃烧过程 1、燃烧过程的分段（图 4-1）（1）滞燃期（着火延迟期）从火花塞跳火开始（点 1）到形成独立的火焰中心（点 2）为止的一段时间。混合气的燃烧过程不是从火花塞跳火开始，而是从混合气形成独立的火焰核心开始。火花塞放电时，电极电压在 15000V 以上，局部温度 2000℃。滞燃期的长短与混合气成分（α =0.8~0.9 时最短）、点火时缸内温度和压力、缸内气体流动速度、火花能量、残余废气等因素有关。应力求缩短滞燃期并保持稳定。（2）急燃期（明显燃烧期）从形成独立的火焰中心（点 2）到汽缸内出现最高压力点 3 时为止的一段时期。火焰传播速度一般为 50~80m/s，燃油的 80%~90%在急燃期内基本烧完一般急燃期约占 20~30 度 CA，燃烧最高压力出现在上止点后 12~15°CA （3）补燃期（后燃期）：从最高燃烧压力到燃烧结束。来不及燃烧的可燃混合气、燃烧室边缘及缝隙中未及时燃烧的混合气、高温分解的产物由于汽油机压缩比小，膨胀不够成分，因此其补燃期可能拖得较长，甚至在排气初期还有残余燃烧。排气管内的“放炮”就是残余燃烧的一种现象。 2、燃烧速度：单位时间内燃烧的混合气数量。 3、不规则燃烧（1）循环间的燃烧变动——不同循环之间的燃烧不能保持稳定。影响：油耗上升、功率下降。主要原因：火花塞附近形成火焰核心的条件难于保持恒定，导致滞燃期长短发生变化所致。（2）各缸间的燃烧差异主要原因：燃料分配不均匀影响：功率下降，油耗上升，排放性能恶化（二）不正常燃烧 1、爆燃（1）爆燃的危害 ○1 机件过载 ○2 机件烧损 ○3 性能指标下降（2）影响爆燃的因素 ○1 燃料品质辛烷值高抗爆性好