1 测量工作中人员及基准线对路面平整度的影响
一 ,其工作人员的工作态度 , 责任心及思想认识的好 坏直接影响着工程施工的质量 , 所以 ,每个工作人员 必须增强专业技能 ,严格律己 ,认真对待工作中的每 道程序 , 每个工作细节 ,把影响工程质量的隐患扼杀 在起始阶段 .
另外 ,基准线是用来控制摊铺机标高和导向的 . 摊铺时可按照预先设定的基准来控制 (基准面可以 是设计高程面 ,也可以是设计高程的平行面 ) . ( 1 )基准线架设的准确性直接影响路面的标高 和平整度 .如基准线标高不准会影响纵向平顺 ; 架 设基准线的铁架刚度不够 ,会产生变形 ; 基准线若张 拉不紧或支承间距太大会产生挠度 ; 在坡道处 ,铁架 横杆受到压力会向下弯曲 ; 在弯道内 ,钢丝会对支架 的立杆产生偏拉力 ,使铁架偏离原来的位置 ; 挂线高 程测量不准 , 量线失误或桩位移动 , 会导致方向偏 离, 标高偏高或偏低 ,这些都会通过架设在钢丝线上 的仪表反映在相应的摊铺路段上 , 造成路面高低起 伏 ,产生波浪 ,影响路面的平整度 . ( 2 )还有施工中常发生基准绳支架螺丝松脱现 象 , 导致横杆下掉 ; 用作基准线的钢丝绳长期使用 后 ,产生较多脱丝和打结现象 ,当探测杆碰到钢丝结 时 ,不能滑过而出现掉传感器现象 ,造成摊铺过程标 高的失控 ; 即使能够滑过 ,由于传感器产生跳越而不 能实现正常找平 , 使路面平整度降低 .人工移动传
第 3期 矿 山 测 量 No13 2006 年 9 月 M I ESURVEYI G N N Sep 12006
测量工作对路面高程及平整度的控制
田淑香 (唐山市路桥建设有限公司 ,河北 唐山 065020 )
摘要 : 文中主要讨论了在道路施工测量工作中容易影响路面标高及平整度的因素及采取的相应措 施 ,以提高工程设计人员在公路建设中的质量意识 . 关键词 : 标高 ; 路面平整度 ; 基准线 ; 标高 中图分类号 : P216 文献标识码 : B 文章编号 : 1001 - 358X ( 2006 ) 03 - 0062 - 03
针对这些情况 , 必须采取相应的措施来进行弥
补和改正 ,以保证路面的外观质量 .
2 施工案例
测量工作是保证工程施工质量的重要环节之
例如 ,某工程 ,要求在级配碎石施工面上用摊铺
机铺筑两层 15 cm 二灰碎石混凝土下面层 , 然后铺 筑水泥混凝土面层 .在这项工程中 , 如直接在级配 碎石的工作面上铺筑二灰碎石混凝土后 , 下面层的 高程及平整度的合格率很低 , 会直接影响到水泥混 凝土的施工质量 .为提高施工后高程和平整度的合 格率 ,采取了以下措施用以弥补施工面的不足 . ( 1 )基准线支架
改变了原有的立杆式基准线支架 , 采用了座墩
式基准线支架 .形状如图 1: 底座和三角形支架用厚 钢板分割焊接而成 ,形状为上小下大的三角锥形 ,顶 部焊接螺母 ,方便和旋转螺杆连接 ,螺杆顶端采用十 字沟槽 ,沟槽深度与钢绞线的直径匹配 .其好处在 于支架离地面的高度凭借支架上的活动螺旋杆上下 调节 ,采用十字沟槽提高了调节精度 ; 座墩式支架在 承受钢绞线收紧压力的时候很稳 , 即使被无意碰动 , 恢复高程时只需进行校正 ,不需要重新测量 ,迅速而 准确 ; 同时避免了用杆式钢铰线支架因螺旋不紧 , 钢 铰线收紧后的压力或无意碰撞等移位而必须进行重 新测量和校正的工作 . 在弯道处 ,使用钢钎控制钢线的弧度 ,插钢钎密
度根据实际施工中弧度大小决定 .钢钎所插入的位 置应在钢线通过的地方 , 即尽量在靠近熨平板的地 方插入 ,以防钢线在基准线支架上脱落 . 基准线支架的间距控制在 5 ～10 m ,减少了因为 距离太大造成钢绞线因为自重产生的挠度 . ( 2 )基准线 为了保证连续作业 , 每侧钢丝绳都准备了 3 ～4
感器通过支架或钢丝结 ,同样不能保证标高的准确 . ( 3 ) 在施工中 , 无有专人看管基准线 .运输车 辆, 施工人员的不留意都会意外碰及基准线 , 使之脱 离支架或偏位 ,造成正在摊铺的路面标高产生变化 , 进而影响到路面的平整度 .
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第 3 期 田淑香 : 测量工作对路面高程及平整度的控制 2006 年 9 月
根 200 ～ 300 m, 2 mm ～ Ф mm 的高强度钢绞线 Ф 3 (基准线 ) ,目的是为了在未走完本段钢丝之前 ,下段 钢丝已经架设完毕 ,从而保证摊铺工作的连续性 ,减 少因停车造成的摊铺厚度不均 .

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