设立时皆须请金融单位开立存款余额证明

在学校与学校之间交流一下,脱不开文化的,让人感觉温暖的小圈子.家就住在学校附近,将来有了小孩也可以在教育质量优秀的附小,附中上学,真是一个温暖的大院呀!人寻求集体庇护与安全感的趋向是天性.就像以前的单位虽然挣钱不多,但是提供班车,每天早上把你从家接到单位去 ,晚上再送回来;中午在单位饭厅吃饭.你可以跟社会不接触.炎热的夏天,坐在带空调的班车里看着公共汽车站上挤满了焦急,疲惫的等车的人,你会觉得庆幸.一旦换了工作,第一天自己走出去乘车的时候,简直手足无措,在大太阳底下拥挤的人群里,简直觉得自己喘不上气来.奔波惯了 ,就觉出自由的好来了.现在这个社会就是一个越来越没有"组织关照"的社会,大家不用再挤在一起热热闹闹地生活,温暖却琐碎;一个人游走世界,迈出第一步需要勇气,然后就变成让人羡慕的潇洒和精彩了.,,谁在考研,,考研究生的浪潮在最近几年里一年比一年热.一方面是因为经济不景气,企业大批的裁员以及新毕业的人找不到合适的工作.另外一方面,工作以后的人多半都会有重新回到校园的憧憬吧,不管是不是会真的实施.回想起学校来,梦里都是绿的柳树,红色桃花,读书的草地上温暖的阳光,忘记了同样也不单纯的校园竞争.,,到底都是谁在考研 ,,因为找不到工作而考研的人不值得提倡.就像一位无奈的"读书专业户"在网上发表文章感叹的:"三年前,我因为找不到工作而考研;现在,恐怕又要因为还是找不到工作而考博士了."这样一年一年地逃避现实,只会变得更加恐慌.如果考上了博士,真应该坚定走学术的道路,打定主意在校园里混一辈子 .再摇摆不定,博士毕业就更麻烦了.叫你去小破公司当个小职员,一千五百块一个月让你站着你不敢坐着,更不知道一张老脸往哪儿放了.如果打算工作,再痛苦也要继续找工作,起点低一点也不怕.没有开始,就永远没有发展.,,有一部分念研究生的人目的十分明确.他们念MBA或者别的短期课程,一定要拿到那张证书,而且决不会放弃自己辛苦打拼来的工作基础.一到周末,学校里总是停满了小轿车,都是开车来上课的MBA们的.做比较自由的文字工作的人,有的也会回去考个硕士,或者博士念念,考上了也不会耽误赚钱.不但娱情娱志,新的学习还可以大大提升层次,也会开拓思路;而且更高的学历为将来多开辟了一条出路,可以继续做文字工作,也可以就此转行做教师.,,幸运的女性,如果有能干老公的财力支持,可以回到校园里去选一门课程念念.这样可以比较优雅地度日,家务杂事都交给保姆去做;也可以满足一下自己的成就感.还有的人,35岁以前就赚够了"养老金",现在社会是有这种人的,生活可以开始按照自己的意愿想怎样就怎样,重回大学念书是一个好消遣.最好是选一个冷门的,自己一直心向往之的学科,因为现在不用再考虑庸俗的赚钱问题呀.这样的生活真是美好呀,重新回到朝气蓬勃的气氛中间,感觉还像八九点钟的太阳 ,前途一片光明,保证你不再有虚无的幻灭感.当然,如果有这样随心所欲的条件的话,去欧洲某个小大学,选一门课程念也很不错,据说"游学"三年后回来连气质都会变得"更上一层楼"的. ,,拿到驾照,,每一天,北京有超过200万人自己开车,或者坐有司机开的车去上班.在高峰时段,从北京的CLD(中央居住区)去到CBD(中央商务区),走走停停起码要一个小时.因为北京已经有了 200万辆车,其中有近一半是私家车.这个数字还在快速增长当中.,,学车的人挤破了驾校的门槛. 不管你已经买了车还是没有车,拿个驾照已经是现代生活的起码要求了.35岁以前去考个驾照吧 !如果必须学习什么技能的话,一般认为早一点学总归容易一点.,,跟上时代脚步,,一直觉得北京的天很蓝,偶尔在晴朗的一天稍晚才出门去,路上人不多,开着车走在宽阔的马路上,感觉是那么的自由自在.这时候,你会浑忘所有琐碎的烦恼.天气很好,路边有草坪和鲜花,而自己身体健康 ,没有什么好担心的.,,美国的小孩一般一到16岁就去考驾照了,学习很方便而且费用也很便宜.拿到驾照在他们看来是"成年礼"的重要标志.近年来中国开始有少量的大学生考驾照,一般的人还都是自己毕业工作以后,有了一定经济条件才去上驾驶学校.几千块钱的学习费用在中国人看来还是不便宜.,,以现在中国私家车的增长势头,好像20年前的电视一样,开始买的家庭被视为富裕的, 观念先进的;很快就会大面积的普及.在北京,上海,以及市民们热衷于休闲享受的成都,已经开始出现私家车普及的局面.收入中等的成都人买的多是价格适中的都市贝贝,夏利这样的车型,但
是家庭私家车拥有率却非常高,据说一到假日就扎堆儿结伴出游.,,普遍还不那么富裕的中国人喜欢大排量的,三厢的中规中矩的大车.其实以中国人多拥挤的城市现状来看,应该学习欧洲人,而不是地广人稀的美国,中国应该大力提倡家庭用小排量的,两厢的小汽车,以减少资源的浪费,停车也方便.,,拿个驾照开始像十年前学会骑自行车一样,如果没有不能说"寸步难行",但是会很不方便.即使自己暂时没有买车,周末,假日的时候也可以租辆车出去玩.对于女性,现实的来说自己开车也是比较安全和舒适的.有了自己的车,对于穿着打扮就会随意一点,不用穿特别厚重的外套 ,下雨天也可以大胆地穿着新裙子和丝袜出门去.,,甚至越来越多的公司开始在招聘广告里注明:最好有驾驶执照.很多热衷于驾驶乐趣的老总们也乐于自己驾车.养专职司机的公司会越来越少.,,最近一位年过花甲的北大老教授高兴地拿到了自己的驾照,新规定对学习驾驶的年龄放得更宽了.,,更自由的生活,,很多人都说自己开车以后觉得时空感和以前大不一样了,有了更大的活动半径.很多可做可不做的事情,如果让你用公共交通工具专门去一趟,很可能就懒得去了.如果自己开车就不一样了.所以有了车以后,可能一天中就绕了城市好几圈,走的路程比以前一个星期走的还要多,办的事情也多.去附近的城市,也可以很方便的当天来回了.个人生活开始有了更大的活动半径.,,因为汽车的普及,美国人拥有典型的汽车文化,被称为"轮子上的民族".汽车好像移动的房子.使人想去哪里就去哪里,以及随之而来的想干什么就干什么.他们并不惧怕搬迁,不断地换房子,换工作,不断追求更好的生活甚至只是追求刺激.这种永远"在路上"的心态使他们更有创造力和激情.,,有一位北京的女子也在开着她的车,在全国的公路上行进,想写一本中国的驾车自助行的指南书.现在中国自己开车远游的人越来越多了.旅行的时候,我的一位同事一家宁愿自己开车10个小时从北京去青岛,也不愿意坐火车或飞机.因为他们带着才一岁的小孩出门,后备箱里甚至放着给孩子蒸蛋羹的锅,出门5天当中天天都给孩子换衣服.如果没有车的话,可能就不出门了.很多人买车的时候,就是买的旅行款的车,标榜着自己一颗热爱自由和变化的心.,,危险,小心,,越来越多的人开车的同时也随之带来很多问题.,,所谓的"开车气"是世界范围内的一个有趣的现象.很多平时脾气很好,很温和的人,一旦开起车来会变得很暴躁,遇到堵车或者其他一点小事就会发火.原因是因为汽车具有相对独立的空间,人坐在自己的车里会觉得这是一个特别私密的空间,非常放松 ,所以"本性"也就表露无疑了.如果车子刮蹭了一点,也会感觉像有人闯入自己的家一样,非常愤怒以致于失控.交通台里经常播报这样的恶性事件.两个年轻男人都是带着家人,开车出去玩. 俩车发生刮蹭事故后,俩人一言不合就打了起来.结果其中一个被打死了;另一个进了监狱,恐怕要判死刑.这一下子毁了两个幸福的家庭,其中一个事主的老婆还怀着几个月的身孕.千万不要那么冲动!,,也有有趣的:例如两个开捷达的哥们儿追尾了,两人下车后看看,发现车子没什么事儿 ,互相拥抱了一下才各自走开.,,汽车文化发达起来,新的礼仪和社会规范也应该建立.一辆小富康在北京二环路上超了一辆豪华的沃尔沃以后,这辆沃尔沃就一直跟在富康车后面按喇叭,按得人心惊肉跳,烦躁不堪.于是这辆富康又瞅准了机会,换了车道,反走到沃尔沃后面猛按喇叭.这种事情时常在各处公路上演,有的人态度特别蛮横,而汽车的昂贵与否也似乎显示出了阶层的划分,常常有大奔"欺负"小奥拓的情况出现.有的人笑话德国人的古板,说如果在德国把两个公用电话亭标上"男"和"女",德国人也会乖乖地遵守.西方人遵守交通规则也是这样"古板"的,即使晚上12点,路上一个pol.ice也没有,也没有车闯红灯.这些倒值得学习.,,不管怎么样,对于个人来说 ,应该马上去拿个驾照,然后文明地开车.,,至少进一次外企,,有房子,车子,家庭月花销8000元以上,一年至少度一次假(海外),忙碌但是与人交往的时候连鼻孔里都在说着我是优秀人种,这是什么是外企白领的典型生活呀.还不够让人羡慕的 !,,想做白领,将来还想做高级经理人的话 ,最好在年轻的时候有海外学习或工作的经历.如果不是"海龟",那么至少要进一次外企.就像钱不是一个全面的衡量标准,但是赚钱多寡肯定是这个时代成功的一种重要标志;能否进入一家赫赫有名的500强公司,或者美国商会,意大利贸易发展局之类的机构,现在就是衡量"精英"的标准

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