摩托车用合成润滑油
特别适用于V型双驱滚动轴承组式的引擎设计，不滑齿
降低高速旋转RPM 油沫形成，保持黏度
消除使用多种润油的麻烦
高强度油膜保护引擎在高温，高压下的耐久运行
价格竞争优势
双倍原厂商OEM 推荐的润油更换期
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AMSOIL合成20W-50 MCV_____________ _____________ _ 合成 10W-40 MCF_____________ _____________ 合成 10W-30 MCT
卓越的防止磨损功能
使用上等合成原料配方的基础油，强效力的添加剂技术，满足且提供多功能摩托车对机油的严苛要求。试验表明AMSOIL的独家配方，为美国及外国品牌的摩托车引擎，变速箱，及齿轮链条的高热，高速应用提供最佳的保护和长效的润滑功能。（参考如下油膜剪切黏度试验结果图）
高剪切高压黏度测试，高数值代表油膜的高强度_ AMSOIL MCV 20W-50 合成润油
高温/高剪切黏度测试。（高数值反映高油膜强度） AMSOIL MCF 10W-40 合成润油
AMSOIL MCV 建议用于 HD 哈雷，BUELL， KTM，DUCATI BMW APRILLIA 和TRIUMPH 摩托车。这些车通常要求使用10W-40，20W-50 多极黏度的润油。MCV提供最优秀的保护和功力。
AMSOIL MCF 10W-40 是用于2 冲程摩托引擎及变速器的超群，优秀产品。
10W-30 MCT 建议用于本田，雅马哈，SUZUKI 和 KAWASAKI 等品牌的摩托车（包括微型）。有卓越的润滑和保护性能。
充分保护变速装置：
AMSOIL 合成摩托车润油不仅保护引擎，对齿轮组也同样提供很好的保护。满足API GL-1 和SAE 80 （MCT），SAE 80W-90 （MCF）和SAE 90 （MCV）等齿轮组润滑要求。
润滑油的一项重要功能是其黏度特性。摩托车齿轮的运行产生“油膜剪切”会使油体丧失黏度。 “稀释的”润油降低了其防止金属面直接相互摩擦的作用。而AMSOIL具有由Kurt Orbahn 测试的，行业公认的超剪切稳定性 （ASTM D-6278）。与同类其它润油比较，有更优越的保护功能，免去使用不同的齿轮油，链条箱的专用油的麻烦。
卓越的“湿离合”润滑功力
很多摩托车使用机油同时来润滑离合装置。而机油中的防磨损和高压添加剂对离合器产生相反的作用，使其滑脱。并产生高热，早衰。AMSOIL 却不加“摩擦阻”变更因子，提供正常的离合挂卡功能。使其长久耐用，降低操作温度。 满足JASO MA/MA2 和ISO –L-EMA2 等行业标准要求。
优秀防腐蚀功能
大部分摩托车多有停放，储存呆滞时间长于运行，而常规润油却忽视了“长期停放”的金属腐蚀，生锈。 AMSOIL 合成摩托车润油除特殊配方提供保护作用外，还增加了防腐蚀，抗氧化，防锈等多种功能。ASTM D-1748 标准测试专门检验这种功能。（见下图）
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AMSOIL MCF 防锈测试 ASTM D-1748_____________ _____________ _____________ _____________ __ CASTROL GPS 10W-40 防锈测试ASTM D-1748