绵阳宇通机械制造有限公司
年产180万件精密铸件项目
环境影响报告书
ENVIRONMENTAL IMPACT ASSESSMENT REPORT
（简 本）
信息产业电子第十一设计研究院科技工程股份有限公司
二零一三年十二月
目 录
建设项目概况
项目背景
据统计，世界近十几年来汽车产业不断发展，全球汽车总产量由2001年的5630万辆增长到2011年的8010万辆，2008年由于全球金融危机的影响，产量有所下降，但从2009年以后，恢复了增长趋势。中国的汽车产业发展尤其迅猛，占全球产量的比例不断攀升，从2001年占全球4.1％的比例迅速增长为2011年的23.1％。随着我国汽车工业的迅速发展，零部件产业在汽车制造业中的比重不断增加，汽车市场良好的产销状况是汽车零部件产业发展的原动力。
2001-2011年我国汽车零部件及配件制造业发展稳定增长，工业总产值占GDP的比重逐年上升，2001年该行业工业总产值占GDP比重为1.43%，2006、2007年分别达到了2.58%和2.77%。2010年和2011年，汽车零部件行业工业产值占GDP的比重达到了4.02％和4.27％。可见，汽车零部件及配件制造业在我国国民经济中占有很重要的地位。
汽车零部件包括发动机配件、传动系配件、制动系配件、转向系配件等，其中发动机是汽车最主要的组成部分，它的性能好坏直接决定汽车的行驶性能，故有汽车心脏之称。而缸体又是发动机的基础零件，通过它把发动机的曲轴连杆机构和配气机构以及供油、润滑、冷却等系统联接成一个整体。它的加工质量直接影响发动机的性能。可见发动机缸体的制造间接地关系着我国汽车行业的发展，前景看好。
经过详细的市场调研和周密的可行性分析，绵阳宇通机械制造有限公司（下称“公司”）拟投资170000万元人民币，在绵阳经济技术开发区东区（原农科区）内建设年产180万件精密铸件项目（下称“项目”），项目建成后可形成年产180万件发动机缸体铸造件（其中60万件进行机加工，120万件直接出售）及60万件机械加工生产能力。
项目基本情况
建设单位：绵阳宇通机械制造有限公司
项目名称：年产180万件精密铸件项目
建设性质：新建
建设地址：绵阳经济技术开发区东区（原农科区）内
项目投资：总投资170000万元人民币
劳动定员：总定员1766人
工作制度：铸造部：全年工作日为250天，采用三班制，设备年时基数为5240h，工人年时基数为1790h。机加工部：全年工作日为250天，采用二班制，设备年时基数为3680小时。

建设内容及项目组成
主要建筑物
主要建筑物包括：铸造车间，机加车间，研发中心，库房，污水处理站等，生产厂房结构为钢结构，研发中心为框架结构，设计使用年限50年，抗震设防分类为乙类，抗震设防烈度为7度。
(1) 铸造车间
主体厂房采用钢结构，形式均为门式刚架；梁柱均采用实腹式工字形截面。辅助用房采用钢框架结构，吊车梁及轨道采用钢吊车梁和钢轨。砂处理工部与相邻工部之间设缝隔开。
主体车间围护结构：外墙1.2m以下240厚非粘土烧结砖墙，1.2m以上采用C型檩条+双层彩板复合保温轻质墙体；屋盖采用Z型连续檩条+双层彩板复合保温轻质屋面；
车间基础拟采用钢筋混凝土柱下独立基础，但应根据正式岩土工程勘察报告选型。
(2) 机加车间
主体车间采用轻钢结构，形式为门式刚架，梁柱均采用焊接实腹式工字形截面。生活间采用钢筋混凝土框架结构。与车间之间设缝隔开。
车间围护结构：车间外墙1.2m以下240厚非粘土烧结砖墙，1.2m以上采用C型檩条+双层彩板；屋盖采用Z型连续檩条+双层彩板；生活间框架填充墙采用240厚多孔砖墙。
车间基础拟采用钢筋混凝土柱下独立基础，但应根据正式岩土工程勘察报告选型。
(5) 生活办公设施
主要包括食堂及研发中心，采用现浇混凝土框架结构，围护结构采用砌体填充墙；基础拟采用钢筋混凝土柱下独立基础，但应根据正式岩土工程勘察报告选型。
产品方案及生产纲领
项目实施后，形成年产180万件发动机缸体铸造件（其中60万件进行机加工，120万件直接出售）及60万件机械加工生产能力。
生产纲领见下表：
表1-1 生产纲领一览表
序号

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