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新 编
国际贸易案例集

经济与贸易学院国际贸易课程组
2008年12月20日
目 录
第一章 导 论………………………………………………………………………(3)
第二章 国际贸易的产生、地位与作用……………………………………………(6)
第三章 国际分工……………………………………………………………………(9)
第四章 世界市场……………………………………………………………………(13)
第五章 国际价值与国际市场………………………………………………………(18)
第六章 地区经济一体化……………………………………………………………(19)
第七章 国际服务贸易………………………………………………………………(26)
第八章 国际资本移动与国际贸易…………………………………………………(28)
第九章 跨国公司与国际贸易………………………………………………………(34)
第十章 国际贸易政策………………………………………………………………(37)
第十一章 非关税壁垒措施……………………………………………………………(45)
第十二章 鼓励出口与出 管制……………………………………………………(51)
第十三章 世界贸易组织………………………………………………………………(51)
第一章 导 论
案例一 谁在推升国际铁矿石价格？
在中国钢铁企业无奈接受了国际两大铁矿石供应商71.5%的残酷涨价现实之后，另一大铁矿石生产商澳大利亚必和必拓ＢＨＰ再次向中国企业开出了涨幅为103%－114%的“天价”。尽管在中国企业联手作战的阵势面前，ＢＨＰ最终回归到了国际基准价的轨道上，但由此引发的价格原罪追问却不应当停止。
????????巨头垄断市场
????????在业内人士看来，如果铁矿石价格涨幅在30%％以内，钢铁企业可以勉强承受。因此，当升幅为71.5%的价格被“基准”下来之后，中国企业除了惊愕就是不得不为此痛苦埋单。
????????对于资源和市场的垄断造就了巨头们的霸气。ＢＨＰ认为，从巴西到中国运费远高于从澳大利亚到中国，为了使澳大利亚、巴西铁矿石到中国的到岸价处于同一水平，ＢＨＰ坚持2005至2006年每吨矿价再加7.5美元至10美元，否则将放弃与中国的长期供货合同。在中国16家最大的钢铁企业死守防线的态度面前，ＢＨＰ最终作出了让步。在业内人 来，尽管中国企业赢得了本轮回合的胜利，但国内钢厂与ＢＨＰ谈判的铁矿石价格是按离岸价达成一致的，这个价格是不包括海运运费的。而按照惯例，钢厂与矿石提供商签订的合同是按到岸价签订的，到岸价格是包括运费的。因此，根据ＢＨＰ网站上刊登的最新公告，ＢＨＰ矿业总裁ＧｒａｅｍｅＨｕｎｔ称，虽然ＢＨＰ没能与中国钢厂就海运费价差问题达成一致，但会在今后继续对此问题进行讨论。不仅如此，目前航运企业也正在与客户进行一年一 航运价格谈判，新的价格合同不久也将生效。专家预测，亚洲的运价将连续第三年上涨。而钢厂进 矿石的海运费又将掌握在ＢＨＰ等铁矿石供应商和航运企业手中。
????????日本企业下套做局
????????在亚太地区与国际铁矿石生产商的谈判中，日本长期垄断着价格的话语权。虽然2003年中国成为最大的铁矿石进 也加入到了谈判者的行列，但贸易格局的变化并没有增强中国钢铁企业的定价能力。按照国际惯例，在日本和中国作为需求方与三大铁矿石巨头所进行的分别谈判中，只要任何双方达成谈判结果，这一结果就将被其他各方接受。
??????与中国相比，日本本土所蕴藏的铁矿石资源可以用荒芜来形容。据了解，日本钢铁生产商每年大约需要1.3亿吨铁矿石。因今年铁矿石涨价日本钢铁生产商要增加2000多亿日元开支，再加上煤炭、锰矿石等原料以及原料运费涨价等因素，日本钢铁行业将增加１万多亿日元的成本，相当于去年该行业的利润总和。既然如此，日本企业为什么还要在高攀的铁矿石价格面前潇洒摆阔呢？
????????“日本企业在对中国下套做局。”——观察家们几乎异 声。不过，与在石油等能源领域直接向中国发起纯粹争夺不同，这次日本在铁矿石上向中国发起的挑战则更具有隐蔽性和冲击性，即试图通过设置价格陷阱，凭借其雄厚的经济实力挤压中国钢铁企业的生存空间。

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