汽车电器与电控技术习题
蓄电池
小结
1.电源系主要由蓄电池,发电机及调节器等组成.
2.蓄电池在供电时将化学能转化为电能.
3.蓄电池在发电机起动时供电,在发动机停止或怠速时也由蓄电池供电.
4.每当出现供电需求超出发电机输出时,蓄电池也参与供电
5.蓄电池可以缓和电气系统中的冲击电压.
6.蓄电池主要包括极板,隔板,电解液和外壳等.
7·蓄电池正极板上的活性物质是二氧化铅,负极板上的活性物质是海绵状铅.
8.电解液由蒸馏水和纯硫酸组成,其相对密度为1.24~1.30.
9.蓄电池在放电过程中,正负极板上的活性物质都转变为硫酸铅.
10.干式荷电蓄电池在加入电解液,静置20~30分后即可投入使用.
11.蓄电池的型号中第一部分表示蓄电池的单格数,第二部分表示蓄电池的类型,第三部分表示极板类型,第四部分表示额定容量,第五部分表示特殊性
12.蓄电池放电终了的特征是单格电压降低到最低允许值,电解液密度下降到最低允许值.
13.蓄电池充电终了的特征是单格电压上升到最大值;电解液密度上升到最大值;电解液呈沸腾状况.
14.蓄电池的容量的单位为安培小时,常用的容量有额定容量和起动容量.
15.影响蓄电池容量的影响因素有:放电电流,电解液的温度和电解液的密度.
16.接通起动机的时间不要超过5秒,两次起动之间的间隔为 15秒.
17.如果能确认蓄电池的电解液没有泄漏,在电解液不足时,应补加蒸馏水.
18.蓄电池的充电方法有定电流充电,定电压充电和快速充电.
19.充电种类有初充电,补充充电,去硫化充电等.
20.蓄电池极板硫话化的原因主要是长期充电不足,电解液不足等.
21.蓄电池技术状况的检查主要包括电解液液面高度的检查,电解液密度的检查等.
22.一般情况下,电解液密度每下降0.01,相当于放电6%.
复习思考题
一,问答题
1. 汽车用蓄电池有哪些功用
2. 试述蓄电池的充电特性和放电特性.
3. 什么是蓄电池的容量 如何表示 其影响因素有哪些
4. 蓄电池的充电种类和方法有哪些 各有何优缺点
5. 什么使免维护蓄电池 它的结构和材料有何特点
6. 简述蓄电池的常见故障及其原因.
7. 简述蓄电池的主要部件.
8. 试解释解放CA1091型汽车用的6—QA--100型铅蓄电池各部分的意义.
二,判断题
1汽车蓄电池是将化学能转换成电能的一种装置. ( )
2蓄电池放电时将电能转换成化学能. ( )
3铅蓄电池用的电解液是由纯硫酸和水配制而成的. ( )
4.严重硫化的蓄电池在充电时,电解液相对密度不会升高,充电初期电解液就沸腾. ( )
5.发现蓄电池电解液液面过低,应及时添加蒸馏水. ( )

下一页