( )36. 油环有整体式及分离式等,分离式是由两片合金钢片及鳞状弹簧组成,用於高速引擎.
( )37. 空气中含有氮气,可帮助燃料之燃烧.
( )38. 近代引擎采用OHC引擎的主要理由,是其气门开闭反应较迅速.
( )39. 活塞在汽缸内所能达到之最高点称为顶面点.
( )40. 活塞移动一个行程,恰等於曲轴臂长度之两倍.
( )41. 活塞第一道活塞环槽的上方与活塞顶之间所切出之一道狭窄槽称为挡热沟.
( )42. 活塞环的开口间隙太大,则易造成漏气.
( )43. 若气门太晚关,则可能是气门间隙太小.
( )44. 柴油引擎之容积效率约80~90%,而汽油引擎约65~85%.
( )45. 柴油机多用湿式汽缸套,汽油机则用乾式汽缸套.
( )46. 回转活塞引擎的活塞以圆筒形最多.
( )47. 马力为功的单位,有公制马力与英制马力两种.
( )48. 偏位式连杆可用来减少连杆之偏磨损.
( )49. 偏位型活塞系用来减少汽缸的磨损与运转的噪音.
( )50. 采用疏密不同的气门弹簧,疏的一端应靠汽缸盖.
( )51. 排气门晚关的度数太多,易造成化油器放炮现象.
( )52. 液化石油气引擎属於火花点火引擎.
( )53. 液压式气门举杆可消除气门间隙,减少噪音.
( )54. 现代的引擎大多采用I型引擎.
( )55. 连杆之长度一般约为活塞行程之2~3倍.
( )56. 陶瓷引擎的主要优点是热效率比传统引擎都更高,燃料可节省达30%.
( )57. 单转子万克尔引擎,转子转动一周,产生三次动力.
( )58. 裂裙式活塞能减少活塞间隙,以减少引擎运转的噪音.
( )59. 进气行程之度数会略小於180.
( )60. 进气温度每升高1℃,引擎的马力将会降低1%.
( )61. 进排气门大小不同之引擎,较大的气门是进气门.
( )62. 摇臂系装於推杆与气门间,负责改变运动方向.
( )63. 温度愈高时,活塞的间隙会愈小.
( )64. 椭圆形活塞,其裙部在与活塞销平行的方向直径较短,称为短径.
( )65. 燃气涡轮机引擎之混合气在燃烧室中为连续燃烧.
( )66. 二行程汽油引擎是采用单流扫气式,利用空气与汽油之混合气来扫气.
( )67. 压缩比愈高之引擎,其单位排气量之马力及扭力也愈大.
( )68. 湿式汽缸套,是指引擎冷却水会直接与缸套接触.
( )69. 二行程循环引擎,其曲轴转一转时产生一次动力.
( )70. 衬环又称扩张环,安装时其开口方向应与活塞环相同.
( )71. 铸铁活塞的优点为强度大,膨胀系数小,但缺点为导热差,惯性损失大.
( )72. 二行程循环引擎,活塞在汽缸内移动二个行程,即完成一次工作循环.
( )73. 不等圈距的气门弹簧,在组合时,圈距较小的应朝向汽缸盖.
( )74. 内燃机工作四要素为:进气,压缩,动力,排气.
( )75. 六缸四行程引擎直列式曲轴之第2,5缸在第1缸之右者,称为右手曲轴.
( )76. 引擎凸轮轴之凸轮过度磨损会影响气门正时.

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