长春轻轨3号线一期工程 长春轻轨工程最早起源于80年代初的有轨电车改造工程 随着城市发展和交通需求,逐步形成今天国内独具特芉的真正意义标准的轻轨交通线路,并逐渐形成网络.抈院早在20年前就开始了长春市轨道交通线网规划研究*结合长春市城市改造以及城市的经济实力,最大限度凊少拆迁,降低工程造价,因地制宜提出了长春轻轨3号犺一期工程方案. 本工程线路全长14.6公里,北起长春火车站,南至卫星幊场,线路大部分沿京哈铁路东侧采用地面线方式敷设*下穿芙蓉桥,西安桥,朝阳桥,宽平桥,解放桥,卫昊路和卫星广场,上跨凯旋路,湖西路,开运街,南湖夊路,在前进广场采用平交.全线设17座车站,6座牵引陊压混合,1座控制中心,1处车辆段(占地20公顷),工犨投资约13亿人民币. Ngе] t^]'' Tp и] f 的线路,填补了中国内陆无轻轨的历史空白. 正如长春市长李述在开工典礼上讲话的预期,长春轻轨 的建成,其国民经济效益是可以量化的:减少乘客出行 间,减少路面交通事故,减少常规公共交通设施投资, 减少环境污染,改善投资环境等等;轻轨的建成,社会 效益也是显著的,沿线社会发展潜力上升,大量闲置土 地得到开发,交通便利了,吸引了大量房地产开发投资 ,使土地升值,构筑城市新的经济隆起带. 城建院作为本工程的总体设计单位,完成了项目前期立 项审批,可行性研究报告的编制和初步设计工作,同时 承担了线路,限界,行车,轨道,供电系统,接触网系 统的单项设计工作. 设计单位:北京城建设计研究院 沈阳铁路勘测设计院 北京全路通信信号研究设计院等 项目负责人:叶大德(1995) 梁广深,马安泉(1997～1998) 闫承祥(1998～1999) 王孟林(2000～2003) 设计时间:1995年--2003年 长春轻轨3号线二期(净月线)工程 在2010年前分3期工程完成轻轨3,4号线建设,线路总长52 公里.根据建设规划批复,结合长春市城市改造以及城 市的经济实力,最大限度减少拆迁,降低工程造价,因 地制宜提出了长春轻轨3号线二期(净月线)工程方案《 轻轨二期工程是《长春市快速轨道交通线网规划》中3及线的东段,与一期工程衔接为一体,工程总造价17.45亿 元.二期工程起点位于一期工程终点卫光街,沿卫星路 向东,经人民大街,亚泰大街,伊通河,临河街,仙台 大街,会展中心转世纪广场南侧,越过长伊公路进入净 月潭旅游开发区,沿净月大街向南经东北师大,净月公 园,福祉路,滑雪场至长影世纪城,全长17.3公里,其上地下线1.5公里,高架线11公里,平均站间距1.1公里.设 16座车站,每站一景,由壮观起伏的高架桥连成一道长銕的亮丽风景线. 2003年5月,轻轨二期(净月线)"试验段"工程开始实抖,2005年轻轨二期工程全线贯通,2006年底投入试运营《 0irAmw 0R N OякS/f gf Пe vPNнV0{ h Ngе] N яОN ЁcЁRte*N净月旅游开发区的繁荣发展.尤其是穿越净月 旅游区山林原野的轻轨高架线路,以其长龙卧坡,逶迤 腾达的奔放气势,成为净月景观交响曲中最灵动的乐章 . 我院是本工程总体设计单位.完成了项目可行性研究报 告的编制和初步设计工作,同时承担了线路,限界,行 车,轨道的单项设计工作.