国环评证甲字第2603号
106国道黄石迎宾门至大冶金桥段
一级公路改建工程
环境影响报告书
(简写本)
建设单位:黄石市公路管理局
评价单位:中交第二航务工程勘察设计院有限公司
二○一○年十月
1.0总 论
1.1评价目的
中交第二航务工程勘察设计院有限公司受黄石市公路管理局的委托,承担106国道黄石迎宾门至大冶金桥段一级公路改建工程环境影响评价工作,该工程的建设将会对区域环境产生一定的影响,本评价拟在对环境现状调查的基础上,通过工程污染分析,预测工程建设对环境的影响,论述工程清洁生产水平,提出防治污染和减缓影响的可行措施,为工程决策提供依据,指导工程环境保护设计和工程施工及营运期环境管理,使工程建设达到经济效益,社会效益和环境效益的统一.
1.2项目建设的必要性
⑴ 是完善区域公路网规划,满足交通量快速增长需要.
黄石市境内的大广和杭瑞两条高速公路,均已于2008年先后动工,计划于2012年底建成通道,沿线设置的互通均距离106国道不远或直接接106国道,两条高速公路建成后,将极大的带动沿线地方经济的快速发展,106国道的交通流量也会随之大量增加,加上106国道上自然增长的趋势交通量,现状道路将不能适应交通需求,急需进行升级改造,提高道路的通行能力和服务水平,满足交通量快速增长的需要.
⑵ 是加快城市圈建设,构建城市圈经济一体化格局,促进湖北中部崛起的需要.
本项目的建设,使区域交通环境得到较大的改善,必将有力推动各城市之间快速地增强经济联系,促进共同参与经济分工与协作,在更大范围内优化资源配置,实现互通与互补,加快构建以武汉为中心,形成优势互补,资源共享,市场共通,利益共有的武汉城市圈一体化格局,促进湖北中部崛起.
⑶ 是建设两型社会的需要.
黄石市是武汉市"1+8"城市圈的8个外围城市之一,距离武汉市仅70km.武汉城市圈在2007年12月经国务院批准成为"全国资源节约型和环境友好型社会(简称,'两型社会')建设综合配套改革试验区".两型社会是以两型产业为支撑的新型工业化和环境宜居的城市统筹的新型城市化,以节约资源和环境友好为两大创新机制,重点表现在土地节约利用,节能降耗,循环经济,生态建设."两型社会"的建设需要交通网络的支持,工业化和新型城市化都需要有一个完善的服务水平高的交通网络来支撑.
⑷ 是调整城市空间格局,提升城市功能,实现城市功能转型的必要条件
加强城市基础设施建设,加快构建综合交通运输体系,形成与城市未来发展相适应的大交通格局,是调整城市空间格局,提升城市功能,实现城市功能转型的必要条件.
⑸ 是进一步开发黄石市旅游产业的需要
黄石旅游业起步于上世纪80年代,"十五"以来,其旅游业经济效益逐年提高,市场开发初见成效,旅游产业体系基本形成,发展环境日渐改善.但由于起步晚,基础设施薄弱,极大的影响了游人前往景区的热情,从而影响其旅游产业的发展进程,与黄石市人民的期盼仍存在很大距离.当前的金融危机,使全市认识到经济转型的迫切性,黄石市市委,市政府把旅游产业的发展提高到前所未有的高度.本项目的建设将为进出各景点提供快速,便捷的交通,从而进一步促进旅游事业的发展.
由此可见,本项目的建设是十分必要的,也是十分迫切的,根据相关道路的建设进展情况,宜尽快启动建设程序.
1.3评价范围
根据类似项目的环境影响评价经验及相关的环境影响评价导则,并结合项目区域的现有环境状况,本项目各评价专题的评价范围如下.
⑴ 环境空气:公路中心线两侧各200m以内的范围;
⑵ 水环境:沿线不涉及跨越和伴行水体,对照污水排放标准,分析排水去向,不进行受纳水体影响评价;
⑶ 声环境:公路中心线两侧各200m以内的范围;
⑷ 生态环境:公路中心线两侧各200m以内区域,按取土区的分布适当扩大其评价范围;
⑸ 社会环境:本项目确定的直接影响区.
1.4评价等级
依照《环境影响评价技术导则》,本评价采用评价等级如表1所示.
表1 评价等级划分
评价内容
评价等级
依 据
声环境
一级
依据HJ/2.4-2009,本项目属于改建项目,项目所经区域大部分为GB3096规定的2类地区,相对改造前而言项目建成后噪声增量较大(5dB(A)~10dB(A)),按导则噪声评价等级划分原则确定声环境评价等级为一级.

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