船產業概論-心得報告

系工系一A＿B98510038_ 林會智

演講題目：台船公司造船發展與展望（演講者：曾國正副理）

這次學校請來台船公司設計處副理曾國正副理來為我們報告台船公司造船發展與展望，一開始曾國正副理就為我們介紹了一艘能夠載運大型鑽油平台的船，這一艘是台船自己設計、自己建造的一艘船，這一艘船是57000載重噸潛舉式重載船，當他完工出廠時，他是世界上最大的潛舉式重載船，他曾經在2002年的時候幫助美國運送勃克級神盾驅逐艦返回美國，這一艘勃克級神盾驅逐艦在葉門遭受到恐怖份子的炸彈攻擊，這一次的攻擊使的勃克級神盾驅逐艦的船底遭到相當嚴重的損壞，勃克級神盾驅逐艦失去了他的動力，船底也有一個大洞，這樣的船根本無法回到美國接受維修，這時台船的57000載重噸潛舉式重載船發揮了他的功能，他將美國這一艘受損的勃克級神盾驅逐艦送回美國，這也是另一種台灣之光阿，57000載重噸潛舉式重載船除了能載勃克級神盾驅逐艦之外，他還能載其他的東西，像是一些中小型的傳、半潛式鑽油平台、平舉式鑽油平台等等，這一艘57000載重噸潛舉式重載船能載任何體積比他小重量比他輕的任何物體，每當有人提起潛舉式重載船時，最先想到的是台灣的57000載重噸潛舉式重載船，而不是日本這種強大的造船國家，因為日本曾經有一艘潛舉式重載船Mighty Servant 3在載運一座大型鑽油平台到西非的時候因為重心不穩而沉船了，雖然載一次大型鑽油平台能得到八百萬美金，但得不償失的是日本這一艘Mighty Servant 3潛舉式重載船的造價是七千萬到八千萬美金，而57000載重噸潛舉式重載船到現在都還沒發生任何事故57000載重噸潛舉式重載船真的是台灣之光阿！

造船產業自從1974達到高峰後就就因為第一次石油危機一直不景氣到1980年代末期，當時台船已經虧損連連，幸好遇到造船產業復甦，直到2005年造船產業到達高峰，這時又遇到金融風暴使的造船產業再度下滑，造船產業的的需求來自於運輸，而運輸的需求來自各國家的經濟，所以經濟能帶動造船產業，同時也能使造船產業跌到谷底，而經濟和造船產業的關析是每當經濟成長率提高1%，相對的造船產業的成長率是2.5%，為什麼經濟成長率何造船產業的成長率不是1：1呢？是因為現在全世界是一個分工合作的時代，例如當美國的汽車工廠想做更多汽車，而這時汽車工廠會選擇跨國合作這個方案，而且跨國合作的對象通常不只有一個國家，所以當美國的汽車帶動經濟成長率1%時，在這個過程中就駛的造船產業的成長率來到2.5%左右，所以造船產業的高峰期通常出現在經濟蕭條之後，而現在剛因為經濟風暴的關析造船產業跌到了谷底，但我相信，在我畢業之後造船產業又會再度崛起。