技术总监测试题
润滑系统一泵、四阀、两开关指的是什么元件,作用如何?
答:一泵:机油泵;四阀:过压阀、限压阀、止回阀、旁通阀;两开关:高压开关和低压开关
机油泵:用来建立机油压力.
过压阀:安装在机油泵上,防止泵油压力过高,当压力高于11-13bar时,该阀开启.
限压阀:安装在滤清器支架上,防止主油压过高,当压力超过3.5-4.5bar时,该阀开启.
止回阀:为单项阀.当发动机熄火后,防止机油回流,以便下次起动时快速建立油压.
旁通阀:当滤芯堵塞时,该阀开启,暂时向发动机提供未经过滤的机油,防止发动机因无机油而损坏.
两开关:高低压开关.低压开关:当油压低于0.3bar时,报警.
高压开关:当发动机转速高于2000rpm,而油压低于1.8bar时,报警.
请绘制2V-MPI或5V发动机管理系统构成框图.
答:
请描述可变进气道的工作原理.
答:发动机在不同工况下进气特性.一般情况下,在低转速时,气体流速较慢,采用细长的进气道,可以利用进气谐振效应和气体惯性,提高充气效率,满足发动机低速扭矩的要求;而在高转速时,气体流速较快,采用粗短的进气道,可以尽量提高进气量,满足发动机高速功率的要求.可变进气道就是根据上述工作原理进行工作的.
请解释氧传感器的作用、工作条件,如果该传感器失效或工作不正常会对发动机产生哪些影响.
答:控制单元根据该传感器的信号按顺序修正喷嘴的喷油时间,使混合气成分保持在(=1附近.其工作条件在350℃以上.如果该传感器失效或工作不正常,发动机喷油调节不准确,那么,发动机就会出现功率下降、排放恶化以及油耗升高等现象.
请简述EGR系统的工作过程、作用?
答:EGR系统也叫废气再循环系统.发动机工作时,控制单元根据发动机的工作情况,控制废气再循环电磁阀的占空比,从而控制进入进气管中的废气量,达到降低NOx的目的.因为废气中NOx是高温富氧的产物,将废气引入进气管中参与燃烧,就会降低混合气的氧气浓度,降低燃烧温度,从而降低NOx的排放.一般情况下,对于汽油机,EGR系统只在中小负荷时参与工作.
请解释废气涡轮增压系统中,增压压力调节和超速切断工况调节的工作过程.
答:废气涡轮增压发动机在高转速工作时,排放的废气量增多,增压系统的压力就会升高,这对增压系统是不利的,所以,增压压力传感器感知此时的压力值,如果增压压力超过规定值,控制单元将会控制增压压力控制阀,使之开启,将增压后的气体作用到增压器的旁通阀上,这样旁通阀开启,排放的废气就通过旁通阀直接排入大气中,不进行增压,从而实现了增压压力调节.
当发动机超速切断时,节气门突然关闭到怠速位置,这样增压系统的压力就会急剧升高,此时,控制单元控制增压压力再循环电磁阀通电,将真空引入到增压压力再循环机械阀上,该阀开启,使增压的气体在增压系统内循环流动,避免了增压系统压力过高,从而实现了超速切断工况的压力调节.
请解释电子油门(油门踏板为传感器)的工作控制过程?
答:当驾驶员踩下油门踏板时,电子油门(该传感器为电位计式)将期望值信号传给控制单元,控制单元识别出该信号后,通过节气门驱动器控制节气门动作,同时控制喷油时间,实现该工况下的混合气调节.节气门的位置信号再通过节气门电位计反馈给控制单元,控制单元重新调节节气门的位置,使混合气的控制保持最佳.
某捷达前卫车动力性不足,请从电控系统部件中找出可能的原因.
答:进气压力传感器、爆震传感器、氧传感器、霍尔传感器、喷油阀、点火线圈等出现故障,可能会导致动力不足.
请描述捷达CL车散热器电子风扇是如何控制的?
答:风扇一档:由双温开关1档;
空调开关及空调低压开关;
发动机舱70度开关分别控制.
风扇二档:由双温开关2档及2档继电器
空调开关及空调高压开关及2档继电器分别控制
对于捷达车型,更换发动机电子控制单元后,应进行哪些工作?
答:
发动机基本设定
进入防盗系统25-10-00,匹配发动机控制单元和防盗器控制单元
请简述自动变速箱在维修保养过程中,检查油面的条件、方法以及更换ATF油的操作过程.
答:检查油面的条件:
变速器不得进入故障应急状态
油温不许超过30℃
变速器处于P档位
检查油面方法

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