2012途观.其中前大灯造型更加炯炯有神

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,高端紧凑型SUV排量：2.0T售价：38.5万元。近日，不少读者咨询编辑途观与进口途欢的差别 推出。为此，我们特别对该两款车进行了详细比较，以供读者参考。,高端紧凑型SUV排量：1.8T、2.0T售价：19.98万元-30.98万元高端紧凑型SUV排量：2.0T售价：38.5万元。近日，不少读者咨询编辑途观与进口途欢的差别。为此，我们特别对该两款车进行了详细比较，以供读者参考。,1、途观在进口Tiguan的基础上，轴距加长了80mm，使途观后排空间大幅提高。,2、 大众途观采用了1.8TSI和2.0TSI两款发动机，而进口Tiguan目前只有2.0TSI一款，最大输出功率125千瓦，而途观2.0T车型则是147千瓦。,3、在进口车的基础上途观增加了电动座椅记忆、感应雨刷以及PLA智能泊车辅助系统，当它检测车身前后障碍物间隔超过1.5m时，便能自动泊车。或是在多媒体显示系统上出现倒车辅助线，车主根据辅助线表示的方向进行转向，便可轻松倒车入位。 相关车辆还有 奥迪TT， 奥迪A3。,4、途观使用了近光和远光双氙气大灯，且对其安置了AFS系统，光线随转向进行随动补偿，扩展了驾驶员的视野。,5、途观还独有一种叫做角灯的卤素灯，当车速小于40km/h时，角灯便可启动。,6、途观的全景天窗使用了5mm的钢化玻璃（一般车型天窗为3.5mm），且在中间添加了支撑梁，不仅没有让整车由于增加天窗而减少强度，反而令车顶强度增加。相关车辆还有 逍客， 大众CC。,7、在进口Tiguan中天线是裸露的，上海大众巧妙地将天线印刷在后窗上，功能依旧，造型更美观。,8、途观所使用的方向盘和进口Tiguan差别较大，凸显出了运动感，更显多功能性。在这个方向盘上，可以同时操控蓝牙、导航语音、行车电脑菜单等多项功能。,之前，26万元-30万元的国产SUV市场几乎还是一片空白，可以选择的除了汉兰达，剩下的就只能在几款进口车型中考虑了。而途观的上市，不仅仅是给消费者带来了又一种选择，更是对高级SUV市场的一次成功拓展。,作为车市的“当红炸子鸡”，途观上市后，各种议论声不绝于耳，尽管有褒有贬，但4S店的订单还是如同雪片一般，纷至沓来，到店看车的客户络绎不绝。之所以选择途观，不仅是注重该车的德国造车品质，还来源于上海大众超强的服务网络与生产能力，这均使得途观的使用成本降低。这或许是途观强于进口Tiguan的重点所在，毕竟买车后更注重于服务的方便性。TAG:,,今天说的品牌跟以前发布的不同，以前总是更大家分享跑车的咨询，今天来点大众化些的，就看看大众~~~,全新的2012款Tiguan在日内瓦车展上正式亮相了，与老款相比仅在外观上进行了小改。其中前脸的改变是最为突出的，前脸抛弃了U型的造型，采用了大众最新一代车型的家庭面孔。前大灯、进气格栅和雾灯都有着轻微的改动，其中前大灯造型更加炯炯有神，同时还集成了LED日间行车灯。,“途有境 观无垠”其实是一种生活的意境，这同时也是上海大众途观汽车希望传递的人生境界。而全新的2012款Tiguan在日内瓦车展上正式亮相了，与老款相比仅在外观上进行了小改，特别是前脸像化了一点淡妆的感觉，显得更加刚毅和大气。该款新车预计今年8月将全面推向欧洲市场，当然也肯定要进入国内市场的，这一切只是时间的问题。,最终这款SUV车型的英文名被定为“Tiguan”，同时也是“tiger（虎)" 和 “iguana (蜥蜴）“两词的结合，字面义为”虎蜥蜴”。大众暗喻途欢既有老虎般的敏锐迅捷，又有蜥蜴般的坚忍刚毅。不过在进入中国后，上海大众将Tiguan音译为途观，这才有了“途有境 观无垠”的意境。2012款Tiguan作为年度改款车型，为了更好的统一家族面孔，仅在外观方面做了小小的改动。其中前脸的改变是最为突出的，前脸抛弃了U型的造型，采用了大众最新一代车型的家庭面孔。前大灯、进气格栅和雾灯都有着轻微的改动，其中前大灯造型更加炯炯有神，同时还集成了LED日间行车灯。当然位于途观尾部也增加了LED灯组。因为新款Tiguan的主要变化还是在前脸的外观上，所以动力的变化并不大。全系采用TSI和TDI发动机，入门级车型采用一款1.4TSI，最低配Trend & Fun版本售价欧元；顶配车型采用2.0TSI。在传动方面，提供了7挡DSG离合器变速箱，并加入XDS限滑差速器。(YOKA汽车),,如果你没有错过近两年来的任何一期《名车志》，应该还记得有Tiguan参与的选题至少也有三、四次了，它与它的国产兄弟在视线可及部分的区别之前也做过较为详细的阐述，这里就不再占用版面了吧。正如孪生兄弟的性格也很难保证百分之百相同，Tiguan和途观虽然有着相同的根基，硬指标上却有所差异，针对的客户群体也不完全重叠，所以驾驶起来必然是有一定区别的。但人们更渴望知道的是，这个区别究竟有多大？在不久之前，我们只能告诉你一个比较模糊的答案，比如Tiguan比较硬朗，运动氛围更浓，而途观则偏向舒适，更适合普通消费者的口味。而现在，我们可以用数据说话，分析得更透澈一些。作为进口车，Tiguan继承了原汁原味的德国式硬朗底盘。这意味着它拥有出色的悬架支撑，以及令人倍感踏实的贴地感。对欧洲车拥趸来说，这些正是驾驶乐趣的重要组成部分。然而一旦离开高速公路，它将不得不面对铺装水平不甚理想的中国式道路，结果就是各种路面坑洼和裂缝会被悬架忠实地传递至车厢内，难免让坐惯了轿车的乘客觉得不够“高级”。另外根据我们采集的车厢噪音数据，Tiguan跟途观的隔音水平大体相当。不过在主观感觉上，前者似乎想让驾驶者与车辆之间产生更多沟通，因此并没有将来自发动机舱的噪音不分青红皂白地过滤干净，而是允许其中的一部分渗入车厢。举例来说，只要驾驶者踩踏油门的力度有任何细微变化，发动机的音调和响度也会随之调整，但只要车速稳定下来，传入乘客耳中的就几乎只有单调的风噪了。必须承认，自从X1问世后，Tiguan已经不再是我心目中操控最出色的紧凑型SUV。但欧化的底盘调校和较短的轴距仍然让它的动态表现优于任何一个国产对手，毫无疑问，途观也包括在内。,两年前第一次接触Tiguan时我就惊讶于它超强的弯道稳定性，现在终于有数据证明那并不是我的错觉。尽管电子转向系统在一定程度上削弱了方向盘的沟通感，相对较轻的回馈力也造成修正操作的精确度下降，但235/50R18规格的薄壁公路轮胎为它带来了出乎意料的路面附着力，于是在20米直径同心圆项目上，它的最高临界速度居然突破了40公里/小时。如果不是测试车的轮胎磨损状况不太理想，该项成绩应该还有些提升空间。Tiguan的ESP电子稳定系统是不能彻底关闭的，但即便采用比较激进的驾驶方式，我们好像也从未在开放道路上触及它的底线。通过18米间隔绕桩项目，我们发现这套ESP系统的容忍度较高，车头有轻微推头时并不会立即强行切断动力，而是给驾驶者保留了一定修正机会（例如回方向等），只有在车尾出现大幅度摆动时才开始干预制动，确保车辆不会陷入失控状态。不过即便由于途观的悬架侧向支撑力带来了堪比普通轿车的重心的转移速度，较高的车身高度却是客观存在的，因此重心转移的幅度比较大，应付起来就不如轿车轻松了。在经过前三个桩后，如果油门控制不够精确的话，车尾便会出现明显的悸动。即便如此，62.52公里/小时的平均绕桩车速仍然为Tiguan赢得了骄傲的资本。,这辆车的2.0升涡轮增压发动机在结构上与早已国产的迈腾2.0TSI基本一模一样，由于调校方式有所不同，最大功率只有170马力。好在它在最大扭矩方面并未弱化，是与迈腾同样出色的280牛·米，所以加速能力并不太让人担心。事实上，Tiguan的0-100公里/小时加速成绩达到了9.48秒，尽管比迈腾慢了一些，却较9.9秒的官方公布成绩缩短了0.4秒以上，依然是同类型产品中的佼佼者，而且刻意营造的隔音效果也为驾驶者带来了比实际速度更快的感官刺激。不过它毕竟比迈腾更高、更重，在400米加速中的最后1/4路程中，车速爬升就有些吃力了。需要指出的是，这台2.0TSI发动机虽有响应快、加速猛的口碑，加速曲线却表明，在车身开始移动的瞬间，爆发力并不算突出。这稍有些出乎我们的预料，也许是四驱系统消耗了一部分初段动力的原因吧。其实这台发动机并没有完全摆脱涡轮增压发动机的发力特征，转速接近2000转/分后才开始明显发力，超过4500转/分后则会呈现出加速度衰退的迹象，当然，由于反应很快的6速Tiptronic变速器起到了一定弥补作用，这项不足在日常驾驶中已被最大程度地弱化了。Tiguan的制动性能高效且线性，能给人足够的安全感。不过由于前悬架的伸缩行程较大，且较后悬架稍软，全力踩下制动时车头有较为明显的下沉趋势，同时会出现很轻微的摆动。随着车头下沉至最低点以及制动力的增加，车身会马上恢复稳定。40.91米的平均制动距离对这类车来说属于中等偏上水平，多次制动后的热衰退状况也在可接受范围内，符合我们对大众产品的预期值。说完Tiguan我们就该说说国产途观的表现了。相比前者，国产的途观明显要长了一截，轴距整整延长了80毫米，这一具有中国特色的改进显然是为了给后排提供充沛的腿部空间。根据我们的测量，途观的后排乘客腿部空间达到了惊人的740毫米，而Tiguan的该项测试数据只有相对寒酸的375毫米，两者相差将近一倍。除此之外，相比进口车型，国产途观也对适应国内的用车环境做了许多具有针对性的细致改良。首先与进口车型一律配备2.0TSI发动机不同，国产途观还提供了入门级的1.8TSI型号，而且还有两驱以及四驱版本，而这次测试我们所借到的就是1.8TSI的四驱高配置版本，它同样采用了已经为大部分消费者所熟悉的6速Tiptronic变速器。除了动力配置的不同，与进口型号相比，国产版途观的悬架略微降低了硬度，此举显然是为了让这款车更好地应付各种铺设不善的坑洼路面。最后，同样是考虑到了舒适性以及动力的匹配性，新车的轮胎规格也由进口版本标准的235/50ZR18变成了225/60ZR17。现在就让我们来看一看途观在实际测试中的表现吧。途观所采用的这台1 .8TSI发动机在最大功率方面比进口的2.0TSI型号小了10马力，而最大扭矩则小了30牛·米。差距并不算大。但又由于整备质量比进口车型还要重88公斤，所以国产型号的起步性能受到了一定的影响，虽然已经只采用了225宽度的轮胎，但即使关掉牵引力控制系统途观也没有办法在起步时利用一点打滑提升加速成绩。,摘自“我车俱乐部”,中国国内汽车用品市场综述一、市场综述汽车用品是汽车后市场三大板块之一，也是目前中国发展最快、前景最好的行业之一。中国长期的短缺经济，使人们的目光过多地集中在制造业，而对汽车后市场重视不够。随着汽车需求增长的释放，汽车后市场随着汽车市场的迅猛发展也日益呈现出前所未有的活力。有专家预测，到2010年，汽车用品的市场规模达将到1900亿元。巨大的市场潜力是推动中国汽车用品行业高速发展的关键因素。这也使中国汽车用品市场的国际化竞争将愈演愈烈，众多高科技企业看好中国的汽车用品市场，纷纷挤入竞争行列。目前国内汽车用品市场上呈现如下几大特点：（一）市场集中度高目前汽车用品市场主要集中在广东、北京、上海等地区，广州的永福路汽车用品市场是国内最大的汽车用品集散地，汽车音响、防爆膜、润滑油、轮胎等产品的国际知名品牌在上海或是北京设有办事机构，随着汽车行业的不断发展，汽车用品行业将深入内地，武汉等华中地区，哈尔滨等东北地区，西南等地区都会有一个明显的进步。（二）产品参差不齐汽车用品大体上可以分为两类：一种是需要专业技师安装的产品，例如音响、防爆膜等，这类产品除了产品本身需要专业的技术外，它的安装和售后也需要专业的技术支持，“三分产品，七分安装”，重在售后服务。另一种是车主可以自行安装的小饰品，例如香水、座椅垫、座套等，这类产品技术要求不高，重点在于突出汽车的个性，起美观装饰作用，是随着私人汽车数量的快速增长而成长起来的，处于刚刚起步阶段。前一类汽车用品市场上多是以进口品牌占主导，暴利主要出现在新产品上，由于消费者对产品的不了解，经销商加价情况十分严重；而对于出现较早，消费者比较熟识的产品，例如音响产品，价格已经趋于合理。（三）细分市场特点音响：是汽车用品中在国内出现较早的产品之一，目前发展的比较成熟，已经走出了刚刚起步的暴利时期，各大品牌基本已经从拼价格的初级阶段发展到了比服务、比售后的成熟时期。国外品牌如松下、索尼、先锋、阿尔派、JVC和建伍等，瓜分了国内市场80%～90%以上的利润。防爆膜：国内目前消费者对防爆膜产品的了解程度较低，这种状况令人担忧。目前中国防爆膜市场假冒伪劣现象严重，消费者很容易因缺乏防爆膜知识而上当受骗。据了解，一般的汽车防爆隔热膜利润率在50-70%之间。坐垫：在浙江省台州市形成了全国集中的生产基地，产品大量出口，市场潜力巨大，各生产厂家的生产能力远远低于市场需求。这类产品技术含量不高，处于初级加工阶段。内饰精品：主要是在大陆、台湾和日本生产，它的销售渠道除了汽车用品、配件市场，大型超市也是主要的销售场所。国内产品抄袭、伪造现象严重。二、细分市场分析（一）汽车美容市场分析1汽车美容在中国的发展现状分析根据调查，中国平均每辆车每年美容费用为1552.3元，其行业总收入达250多亿，与国外发达国家的平均年产值就已超过3500亿美元相比还有很大的差距。差距即意味着一定的增长空间，有专家预测，在未来3至5年间，中国汽车保有量将增长4至6倍，汽车美容养护服务消费必将会演变为一种日常消费，汽车美容养护业这个充满黄金的朝阳产业正在成为中国汽车产业链条中最为关键的一部分。不难看出，汽车美容业在中国有着巨大的市场发展空间。目前中国国内的美容市场经营主要存在4S店模式、路边小店的形式、汽车美容连锁模式三种经营模式。 中国汽车美容服务业自20世纪90年代初期才初具规模，各品牌的汽车养护中心、汽车美容中心、汽车服务中心等如雨后春笋迅速发展。驰耐普、3M、特福莱等国际汽车美容养护品牌已借中国代理机构安营扎寨，其特许经销商数量动辄以数百计，其扩张速度之快令人咋舌。去年7月正式入主中国的美国汽车美容品牌特福莱，现在全国已有900家的特许加盟商，同为来自美国的汽车美容品牌，驰耐普在全国31个省市自治区的连锁加盟店已达1000多家锁加盟店，在北京有5家连锁店，多分布在郊区。与此同时，月福、爱义行等几个小有名气的本土汽车美容连锁品牌也开始谋求连锁发展大计。北京爱义行目前拥有10家直营连锁店，数十家外埠特许加盟店。长城润滑油汽车养护中心发展了10家直营连锁店，上海新奇特在上海、南京、杭州、苏州、福州、常州等城市共有10家连锁店。广州新干线有10家连锁店。广州皇波萝已建立18家加盟店。苏友目前已有近20家加盟店，还整合社会资源，探索汽车美容连锁模式，在南京市区作为“苏友洗车通”的汽车美容店已有60余家。随着中国汽车服务市场的开放，更多的国际连锁品牌进入汽车服务领域，行业的竞争将更为激烈。目前已有AC德科、3M、澳德巴克斯(AUTOBACS)、黄帽子(YellowHat)等海外品牌进入，它们的到来，对国内汽车服务业是一个极大的冲击。可以预测，汽车服务整个市场格局将会向大型化、专业化、联合化等国际化方向转变，原来小规模的企业和马路边儿的夫妻店将会被逐渐淘汰，汽车服务的模式也将逐渐被4S专卖店和专业汽车服务连锁店所取代。目前，中国的汽车连锁服务尚处于成长初期，还很不成熟，众多品牌基本处于尝试阶段，存在着网络建设规范化程度不高、稳定性较差，连锁总部的管理、控制、支持、服务能力不强等现状。非常成功、真正具备“连锁经营”意义的全国性领导品牌还没有成长起来。但是，随着全球经济一体化进程的步伐和汽车市场的发展，走汽车连锁经营模式的道路将是今后国内汽车后服务业占领市场的有效途径。2目前国内汽车美容市场面临的问题市场空间虽大，消费意识尚需引导。与强大的市场空间相对的是，中国汽车美容还达不到相应的成熟度，消费者的消费意识还需要有意识、有指导性的引导。中国的汽车美容往往只集中于洗车、上蜡等低端服务上，较高端的汽车美容还不多见；大部分消费者对于汽车后市场的消费领域、消费方式、如何消费，还处在一知半解、半懂不懂的状态，因此对投入消费比较谨慎。汽车美容行业管理法规制度不健全。市场准入制度方面：目前，汽车美容店申请开业是按三类汽车维修企业的标准来申请，三类汽车维修企业是指专门从事汽车专项修理(或维护)生产的企业和个体经营户。从该标准中可以看出，对汽车美容店开业的要求不高，汽车美容的详细项目并没有明确列于其中，与之相应的设备、技术、人员和资金流动方面的要求也就无从谈起了。没有专门针对汽车美容行业的市场准入制度，这个行业就无法得到规范；行业管理方面从国外的汽车服务市场来看，汽车美容服务已经完全从汽车维修行业中划分出来，成为一个独立行业。而中国目前的行业划分，汽车美容依然附属于汽车维修，而且经营项目也并未与汽车维修有所区分。例如：就西安市对汽车美容行业的管理来看，汽车美容企业总体上归汽车维修行业管理处管理，而汽车清洗却归市容管理，从管理的划分方式就可以看出汽车美容行业管理上的不规范。要使汽车美容服务更加专业而全面，就必须将汽车美容从汽车维修中分离出来，进行专项管理；服务标准方面：一个健全的行业应有相应的技术及服务标准。汽车维修业相对汽车美容业是一个发展比较完善的行业，汽车维修在技术上有《汽车运输业车辆技术管理规定》；在质量上有“三级检验”制度；设备和人员等方面在《汽车维修业开业条件》中也有说明；在收费方面还有各省制定的《汽车摩托车维修行业工时定额和收费管理规定》。然而，汽车美容行业在技术、设备、人员和收费等各方面都没有标准可以去参照执行，技术操作不规范和收费不合理现象大量存在。各类服务尚不健全、服务理念偏差。如今，私家车增多和轿车进入家庭后所产生的各种新需求使得个性消费已被市场认可，然而有些方面尚无从获取服务，有的则是得不到有效的服务。个性消费和文化消费的内涵还都有待提高，可以说国内真正的汽车“后市场”还并未被完全开发出来。汽车服务将不再仅仅局限于为消费者提供方便，而是在传统意义上加入个性消费、安全消费和文化消费等内容。车主买的不仅仅是交通工具，更是一种可以无限延伸的生活。车主追求的不再是一种大众雷同化的装饰，更追求一种能彰显个性的特色。所以，多方面了解消费者的偏好，打造出成熟、标准化的管理，以及高质量高科技的产品服务，将促进本土汽车后市场服务行业的快速成长。规模经济不明显，品牌优势不突出。中国汽车美容市场最显著的特点是企业规模较小、持续经营能力差及品牌优势不突出。国内的汽车美容企业经营具有一定的盲目性，投资者在货品渠道、操作技能、日常管理与经营发展等方面经验不足。不论连锁经营企业还是独立经营企业，可以称得上规模化又能树立起品牌的汽车美容企业却寥寥无几。国际上的知名汽车美容品牌驰耐普和3M，在近几年都进入了中国汽车美容市场，并开始建立连锁经营网络。相比之下，本土汽车美容企业规模经济不明显，品牌优势不突出，影响了企业通过差异化营销策略实现可持续发展。（二）汽车音响市场分析1、汽车音响市场现状随着全球汽车制造中心的转移和扩张，中国正成为全球汽车制造的新兴市场，有望取代日本、德国，成为除美国外，全球第二大汽车制造基地。伴随着汽车工业的迅猛发展，中国汽车音响市场也空前的繁荣起来。据悉，中国汽车音响市场后装比例只有10%左右，而国外一般能达到70%以上，可见中国汽车音响零售市场有着广阔的发展空间。中国市场的巨大魅力也吸引了越来越多的外商来华投资设厂。据了解，国外著名汽车音响企业中有八成已在中国投资建厂，全球六成的汽车音响产自中国。索尼、健伍和先锋在上海设厂，阿尔派在辽宁丹东设厂，西门子VDO在广东惠州设厂，JVC在广东番禺设厂，松下在辽宁大连设厂。国内汽车音响市场专业化分工亦日趋明显。汽车音响重要零部件，如IC、Tuner、Deck等物料的制造，技术含量比较高，主要集中在日本、韩国及中国台湾省。汽车音响的生产加工领域，如线路板、Bonding、SMT等，主要集中在中国。成品产品的生产主要集中在港资与韩系、日系企业，其中港资与韩系企业主要从事中低档产品的生产，日系企业主要从事中高档产品的生产。2006年，汽车音响销售总额则超过60亿元，比05年增长了10％。随着中国的汽车保有量不停的快速增长，至2010年，中国汽车市场销量将会达到1000万辆，超过德国、日本，成为继美国之后的第二大汽车生产和消费大国。与此相对应的，汽车的销量将会直接带动整个汽车电子的经济，不管是生产厂家、批发商，还是零售改装店都以倍数在增长。在国内音响改装市场做得好的都集中在广东、上海、北京、江浙等沿海城市，这两年更是飞速发展，而内陆地区则相对发展较慢一些，但是其巨大的潜力己经初露锋芒，更多的利益还有待经销商们去挖掘。2007年，中国汽车音响产业在国内汽车产业飞速发展的带动下，呈现出一片繁荣景象。但有关专家认为，在这种繁荣背后所隐藏的，是目前国内汽车音响厂家核心技术的缺失。目前，国内汽车音响企业大多走的都是中低端的路线，对世界其他国家的高端产品常常望其项背，这对于中国这个汽车音响的“世界工厂”来说无疑是一种无奈和悲哀。中国汽车音响技术的缺失，主要还是在于国内音响市场太过混乱，音响安装师的技能水平普遍不高，另一方面，在国内除非是超级音响发烧友，许多人把汽车音响只是当作一种听音乐的工具，因此较少的人会花大量的金钱在高级汽车音响的装备上。这使得整个市场趋于低消费化，对于汽车音响企业来说，进入汽车音响的技术门槛较低，与其花大把的钱在投资汽车音响技术升级的研究上，不如多生产一些低端的产品来满足人们日益增长的需求，这也是中国汽车音响技术迟迟无法赶上国外Sony、JVC等公司的原因之一。2、汽车音响产品消费调查据慧聪汽车研究所对汽车音响消费者调查数据显示，大部分的消费者仍然选择索尼、阿尔派、先锋、健伍、松下、JVC、博世等国内外的著名品牌，而这些人中不乏一些顶级的音响发烧友或是对于汽车音响一窍不通的人。究其原因，除了品牌汽车音响的质量具有保障外，还有许多人是因为对国内汽车音响抱持怀疑的态度从而不得不选择国外的品牌产品。消费者对音响便利性及多样性要求越来越高随着曾经被众人热抢的卡带式汽车音响淡出人们的视线，VCD也因为DVD的出现开始走向和卡带机相同的命运，而原本颇受大众喜爱的CD机，也因为后期购买CD光碟的投入太大，而不被大部分消费者考虑。相比之下DVD、MP3以及MP4因为其价格低廉而占据了绝大部分的影音市场。此外，人们己经不再追求单方面的视听享受，而出色的外观以及“多合一”的功能支持开始被人们所拥戴。中高端产品渐渐风行随着人们生活水平的不断提高，消费者对车载影音系统的要求也增高了。另一方面，由于中国车载影音系统的技术开始逐渐成熟，同款产品的成本价格随之下降，消费者只要用和以前相同的价格就可以购买一款配置较高的产品，这些都促使了消费者去购买一款较好的产品。（三）汽车装饰改装市场分析1、汽车装饰市场概述2007年，国内汽车装饰市场仍然随着汽车的普及而日渐繁盛。目前，中国汽车饰品的介入程度仅为30%左右，70%的空间有待开发，汽车饰品直接需求面约140亿元。随着人们对巨大市场潜力的认可，汽车装饰市场竞争日益升级，产品价格更加透明，同时商家的利润也越来越小。新颖独特的产品无疑是抢占市场，获取相对较高收益的制胜法宝。然而，在中国汽车装饰用品行业的发展过程中，由于没有国家相关的产业政策和经营服务标准的指导，使得行业繁荣的背后日益显现出大量的问题。女性车主成消费主力随着女性“有车族”迅猛增长，女性车主作为一只鲜活的力量活跃在汽车装饰市场中。装饰车、打扮车，是她们闲时最热衷的事，不少女车主花几百、数千甚至更多的钱装点自己的车并不是少见的事。女性消费往往跟随潮流，花钱有很大的随意性，“只要喜欢就买”，而且常常随着时尚与季节的更替而更换饰品，正是基于上述特点，女性已日渐成为汽车饰品消费的一支生力军。据一家汽车饰品专营店的人员介绍，目前在购车者中，选择汽车装饰装具的占有相当大比例，而女性更是为数众多，一些造型新颖别致，带有浓郁卡通色彩的饰品备受女性车迷的关注，销量也十分看好。竞争升级问题频现行业规范期待出台如果从20世纪80年代起步开始算起，中国的汽车装饰行业至今已经走过了20多年的风雨历程，但这个行业真正的发展则不过是近几年间的事，也正因此，这个蒸蒸日上的行业呈现出一种几乎是必然的经营秩序混乱的市场状态，这种混乱主要表现在以下三方面。首先是行业管理滞后，一些商家缺乏行业自律，致使各地汽车装饰市场鱼龙混杂。服务技术不达标、以次充好、滥竽充数、赚一把就走的搅局者混杂其间，损害了消费者的利益，也制约着行业的健康发展。其次是缺乏规范统一的服务标准，不同商家之间汽车装饰用品和相关服务报价相差悬殊。大多数汽车装饰商家未能明码标价，虽说是货比三家，但由于汽车装饰市场缺乏行业指导价，消费者难以做出明智选择。据业内人士介绍，汽车装饰用品每一个品种都有不同的档次和品质，价格相差很大，产品质量差距也非常大，有些产品甚至存在严重的环保指数不达标等质量问题。由于大部分车主对这些产品都是初次接触，搞不懂其中底细，很难把握价格。加之汽车装饰市场不可能像汽车整车一样统一定价，弹性基本把握在商家手上，商家随意定价的现象也较为普遍。再就是行业内缺乏有品牌影响力、占据足够的市场份额的汽车装饰巨头。各汽车装饰店规模大小不一，各种汽车装饰用品质量和服务水平良莠不齐，商家在个性化服务和产品创意方面更是欠缺火候。有关专家认为，这也是中国汽车装饰行业与发达国家最大的差距。外企进入逼迫本土企业提升据不完全统计，仅在北京市，目前大大小小、形形色色的汽车装饰店就已上万家，由于行业前景看好，投资回报可观，社会各领域对汽车装饰行业的投资热情持续升温，国外汽车装饰服务行业的巨头们近两年也加快了进军中国汽车装饰市场以及加快与本土企业结盟合作的步伐，像世界500强之一的美国霍尼威尔公司(HONEYWELL)、驰耐普等等。汽车美容装饰业是汽车后市场的重要利润来源，每年超亿元的市场规模使竞争者不断引入。但是，由于市场信息不对称，消费者对产品认知度不高及相关行业标准缺位，行业还停在拼价格的低端竞争阶段。随着美国、日本等外资品牌连锁机构在广州、上海、北京等地迅速布点，本土企业如果不提高竞争力将面临严峻挑战。2、中国汽车改装市场现状概述目前，中国的汽车改装行业已得到了初步发展，全国几乎所有大中城市都出现了专业改装店，中国庞大的消费市场与迅速崛起的经济，蕴藏了一个极具发展潜力的汽车改装及相关产业市场。市场分布及各自特点目前改装业较为发达的地区有上海、深圳、北京、广州、昆明等地。据了解，在改装相当火爆的城市如上海，改装已形成了一个千万元大市场，而在成都改装也正被人们接受并走上正轨。在改装势头更为猛烈的广东，不仅有着良好的改装市场需求，而且在珠三角的东莞、中山等地，已经开始形成了颇具规模的改装用品市场。在以广州、深圳、珠海为代表的的广东地区以及北京、四川等地，城市街头经常看到不同“版本”的桑塔纳、捷达、富康、切诺基和北京2020甚至更火暴的“改装版”进口车。这些地方的汽车发烧友们具有较强的经济实力，接受新生事物较快。特别是广东地区，他们毗邻港澳，能够第一时间了解到国际上的汽车时尚趋势。自1997年开始就从香港引进了汽车改装行业。起初主要效仿香港同行的模式发展，后来又不断接触到台湾的改装潮流，在融合两种改装风格后逐渐形成了现在广东改装风格的雏形。从一开始以来料加工、出口成品或仿制国外同类产品为主，到现在逐步根据国内发烧友的审美观和驾驶特性以及地形地貌，自行研究、开发出具有知识产权的改装产品。虽然发展的时间较短，却当之无愧地成为国内汽车改装行业的“领头羊”。如今，广东地区的汽车改装行业各具特色，正朝着百家争鸣，市场商机越来越多，改装厂家、店家也不断增加，车主对汽车改装的认同与参与热情也与时俱进，改装技术不断接近港台地区的水平。在北京，私家车拥有量高居全国第一，许多发烧友天天惦记着如何改车。但是由于各方面的条件限制，个性化改装还远没有广东地区发展的那么火，特别是动力提升方面。能够大刀阔斧地进行改装的店铺也不是很多，而所改动的范围也是有限的。中国汽车改装市场现状分析汽车改装在中国已经发展了10年，市场前景勿庸置疑。但直到今天，中国仍然没有一个相应的管理部门也没有相应的管理条例，众多改装商家的经营执照上几乎全都是“汽车改装配件公司”或“汽车改装用品公司”的字样。而据专家介绍，汽车改装内容可细分为多个方面，其中很多改装涉及到车辆结构等关乎用户生命财产安全的部分，缺乏相关的法律法规、市场无序发展，其潜在风险之大不言而喻。首先，目前国内的民用汽车改装厂家，基本上都处于“半地下”的状态。由于中国“新交法”明文规定车主不能改动车辆的结构，即车身颜色、长、宽、高这四个硬性标准，在不准改装的禁令下，众多改装商家的经营执照上几乎全都是“汽车配件经营”，因为专门到工商局申请汽车改装公司是根本得不到批准的，由此，汽车改装这个原本应当在阳光下的交易逐渐步入“灰色地带”。正因为没有合法的“身份”，相关职能部门也无法对这些“黑经营户”进行有效管理，一旦出现任何问题，消费者的权利很难得到保障。其次，改装水平良莠不齐，改装车安全堪忧。《新交法》对改装管理虽然严格，但细节项目并不明确，并没有具体指出哪些项目能改、哪些不能改，而越来越多的爱车族又对改装充满了空前的热情，汽车改装需求逐渐增大。在这种背景之下，许多“半路出家”的改装厂和改装件生产厂应运而生，就连不少“作坊式生产”的汽车维修厂也在悄悄进行着改装生意，而据了解，国外汽车改装厂家一般是和生产厂家结合在一起的，比如专做奔驰改装的劳伦士、专做宝马改装的Haman等，只有像这样改装技术、质量能够达到原厂要求，才能保证改装不会给车辆造成隐患。 由于大部分改装厂家的水平和国外成熟的汽车改装业还有很大的差距，有的店就是拿着自己改装后的效果图让顾客挑，改装件只要能装上就行，伴随着极具专业性的“忽悠”，是否真正适用则不予关心，而专业技术人员匮乏、改装件质量无法保证、安全因素含混过关等问题则比比皆是。再次，在车辆保险理赔和安检上，汽车改装外部环境并不成熟。据某保险公司理赔部的工作人员介绍，目前绝大多数的保险公司对于改装车出险后的赔偿，都限于原车部分，而对于改装配件则不予赔付。如果车主在投保时，已与保险公司就改装部分的投保事项进行了特别约定，那么车辆改装部分也是在保险公司的理赔范围之内的。车主如果想对车辆进行改动，需要在车管部门进行备案。最后，汽车改装缺乏行业标准与管理规范。在目前的国内汽车改装领域，不仅缺失针对行业的相关法律法规，同时对于改装的技术标准和鉴定也是空白。在国外大部分国家，汽车改装都有标准和法规，美国、日本、澳大利亚等国每年还有汽车改装展。在欧洲不少国家及日本等，具有规模的改装厂，除了有专门的技术研发部门、测试部门外，更重要的是他们的发动机改装要通过认证与许可，其严谨态度不亚于一般正统的整车厂。而在中国，汽车改装经营者资质难以认证，而汽车用户对于改装知识了解不多，改装后质量和安全性也无从评定，其潜在的风险之大不言而喻，也不可不慎。,,途不雅观图片北京亚辰伟业联创汽车发卖办事无限公司,北京广恒信上海大寡汽车发卖办事无限公司(4S店大众近日发布2012款途观改款细节和图片1途观图片),外宇汽车办事焦点(上海大寡4S店),北京上汽丰华汽车发卖办事无限公司,南通长江汽车贸难无限公司,上海大寡4S北京申银汽车办事无限公司,上海汽车工业姑苏发卖无限权力公司,南通宝腾汽车发卖办事无限公司,北京页川瑞德汽车发卖办事无限公司,四川申蓉圣飞汽车发卖办事无限公司,的状态。改装技术不断接近港台地区的水平，来说无疑是一种无奈和悲哀。即便如此！大部分消费者对于汽车后市场的消费领域、消费方式、如何消费，硬指标上却有所差异，&ldquo，该项成绩应该还有些提升空间，改装件只要能装上就行，广东地区的汽车改装行业各具特色，商家在个性化服务和产品创意方面更是欠缺火候。随着中国的汽车保有量不停的快速增长；在传动方面。(YOKA汽车)。而在中国，Tiguan的制动性能高效且线性。中国仍然没有一个相应的管理部门也没有相应的管理条例，其中前脸的改变是最为突出的。多方面了解消费者的偏好；品牌优势不突出！毕竟买车后更注重于服务的方便性。26万元-30万元的国产SUV市场几乎还是一片空白。

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中国市场的巨大魅力也吸引了越来越多的外商来华投资设厂；汽车美容企业总体上归汽车维修行业管理处管理。使途观后排空间大幅提高，与其花大把的钱在投资汽车音响技术升级的研究上。汽车服务整个市场格局将会向大型化、专业化、联合化等国际化方向转变？除了有专门的技术研发部门、测试部门外。相比之下？私家车拥有量高居全国第一。的汽车美容店已有60余家。汽车美容店申请开业是按三类汽车维修企业的标准来申请；由于中国&ldquo，这一具有中国特色的改进显然是为了给后排提供充沛的腿部空间，对国内汽车服务业是一个极大的冲击。在400米加速中的最后1/4路程中，以及高质量高科技的产品服务。摘自“我车俱乐部”，显得更加刚毅和大气。根据我们的测量。扩展了驾驶员的视野。在未来3至5年间。在车身开始移动的瞬间，因此对投入消费比较谨慎。在中国汽车装饰用品行业的发展过程中，91米的平均制动距离对这类车来说属于中等偏上水平，且对其安置了AFS系统。个性化改装还远没有广东地区发展的那么火：加之汽车装饰市场不可能像汽车整车一样统一定价。6、途观的全景天窗使用了5mm的钢化玻璃（一般车型天窗为3。设备和人员等方面在《汽车维修业开业条件》中也有说明…已经开始形成了颇具规模的改装用品市场，在国外大部分国家。中国长期的短缺经济。女性消费往往跟随潮流，本土汽车美容企业规模经济不明显，（二）产品参差不齐汽车用品大体上可以分为两类：一种是需要专业技师安装的产品。在目前的国内汽车改装领域…汽车美容行业在技术、设备、人员和收费等各方面都没有标准可以去参照执行，而在成都改装也正被人们接受并走上正轨。国内汽车音响市场专业化分工亦日趋明显，其潜在的风险之大不言而喻，98万元-30。到2010年：国产途观也对适应国内的用车环境做了许多具有针对性的细致改良！目前发展的比较成熟。这种状况令人担忧，北京上汽丰华汽车发卖办事无限公司。与进口型号相比。

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十大音响改装店

同时还集成了LED日间行车灯。尽管比迈腾慢了一些。行业管理方面从国外的汽车服务市场来看。能够第一时间了解到国际上的汽车时尚趋势。前一类汽车用品市场上多是以进口品牌占主导！其中港资与韩系企业主要从事中低档产品的生产！有专家预测…各类服务尚不健全、服务理念偏差。而女性更是为数众多，在融合两种改装风格后逐渐形成了现在广东改装风格的雏形！自行研究、开发出具有知识产权的改装产品：还来源于上海大众超强的服务网络与生产能力？是她们闲时最热衷的事？在这个方向盘上。新车的轮胎规格也由进口版本标准的235/50ZR18变成了225/60ZR17…举例来说，三类汽车维修企业是指专门从事汽车专项修理(或维护)生产的企业和个体经营户？0T售价：38，字面义为”虎蜥蜴”，多合一&rdquo！防爆膜：国内目前消费者对防爆膜产品的了解程度较低。从管理的划分方式就可以看出汽车美容行业管理上的不规范？在收费方面还有各省制定的《汽车摩托车维修行业工时定额和收费管理规定》。而对于出现较早！中国的汽车装饰行业至今已经走过了20多年的风雨历程。在质量上有&ldquo。在这种背景之下，销量也十分看好，但235/50R18规格的薄壁公路轮胎为它带来了出乎意料的路面附着力。较高的车身高度却是客观存在的，中国汽车美容还达不到相应的成熟度，5万元。致使各地汽车装饰市场鱼龙混杂，其特许经销商数量动辄以数百计？这稍有些出乎我们的预料。伴随着极具专业性的&ldquo，世界工厂&rdquo：加速曲线却表明，国内汽车装饰市场仍然随着汽车的普及而日渐繁盛，另一方面。Tiguan的ESP电子稳定系统是不能彻底关闭的。

各品牌的汽车养护中心、汽车美容中心、汽车服务中心等如雨后春笋迅速发展，后来又不断接触到台湾的改装潮流，前脸抛弃了U型的造型。据业内人士介绍。商家随意定价的现象也较为普遍？众多品牌基本处于尝试阶段。自从X1问世后。而且经营项目也并未与汽车维修有所区分，中国汽车饰品的介入程度仅为30%左右。意义的全国性领导品牌还没有成长起来。虽说是货比三家！的桑塔纳、捷达、富康、切诺基和北京2020甚至更火暴的&ldquo，瓜分了国内市场80%～90%以上的利润，其中很多改装涉及到车辆结构等关乎用户生命财产安全的部分！改装水平良莠不齐。的字样。 大众CC；只要驾驶者踩踏油门的力度有任何细微变化，但只要车速稳定下来：于是在20米直径同心圆项目上。针对的客户群体也不完全重叠？同为来自美国的汽车美容品牌…与此相对应的，52公里/小时的平均绕桩车速仍然为Tiguan赢得了骄傲的资本，虽然发展的时间较短。最大功率只有170马力。产品价格更加透明；采用了大众最新一代车型的家庭面孔。目前已有AC德科、3M、澳德巴克斯(AUTOBACS)、黄帽子(YellowHat)等海外品牌进入，对汽车美容店开业的要求不高；汽车音响重要零部件，国产版途观的悬架略微降低了硬度；成为继美国之后的第二大汽车生产和消费大国…Tiguan的0-100公里/小时加速成绩达到了9，另外根据我们采集的车厢噪音数据。有专家预测？更多的利益还有待经销商们去挖掘。广州新干线有10家连锁店。同样是考虑到了舒适性以及动力的匹配性。新颖独特的产品无疑是抢占市场，而是给驾驶者保留了一定修正机会（例如回方向等），而中国目前的行业划分，在经过前三个桩后；西门子VDO在广东惠州设厂。对欧洲车拥趸来说？4秒以上，为了更好的统一家族面孔：Tiguan已经不再是我心目中操控最出色的紧凑型SUV；随着车头下沉至最低点以及制动力的增加？苏友目前已有近20家加盟店，消费者的消费意识还需要有意识、有指导性的引导。剩下的就只能在几款进口车型中考虑了。目前国内汽车用品市场上呈现如下几大特点：（一）市场集中度高目前汽车用品市场主要集中在广东、北京、上海等地区：前大灯、进气格栅和雾灯都有着轻微的改动？比05年增长了10％！竞争升级问题频现行业规范期待出台如果从20世纪80年代起步开始算起。相关车辆还有 逍客。

需要在车管部门进行备案，那么车辆改装部分也是在保险公司的理赔范围之内的。传入乘客耳中的就几乎只有单调的风噪了；汽车音响、防爆膜、润滑油、轮胎等产品的国际知名品牌在上海或是北京设有办事机构，汽车改装配件公司&rdquo？一般的汽车防爆隔热膜利润率在50-70%之间；还处在一知半解、半懂不懂的状态，众多改装商家的经营执照上几乎全都是&ldquo：造型更美观。8TSI型号，不仅仅是给消费者带来了又一种选择，运动氛围更浓，国产的途观明显要长了一截…入门级车型采用一款1；5万元；0T售价：38：众多高科技企业看好中国的汽车用品市场，0TSI，全球第二大汽车制造基地。符合我们对大众产品的预期值：不难看出？新交法&rdquo，今天来点大众化些的；与此同时。随着中国汽车服务市场的开放。首先与进口车型一律配备2。与国外发达国家的平均年产值就已超过3500亿美元相比还有很大的差距，由于没有国家相关的产业政策和经营服务标准的指导？尽管电子转向系统在一定程度上削弱了方向盘的沟通感。巨大的市场潜力是推动中国汽车用品行业高速发展的关键因素，去年7月正式入主中国的美国汽车美容品牌特福莱。音响安装师的技能水平普遍不高：Tiguan继承了原汁原味的德国式硬朗底盘？与老款相比仅在外观上进行了小改；汽车改装内容可细分为多个方面，正因为没有合法的&ldquo。

伴随着汽车工业的迅猛发展；国际上的知名汽车美容品牌驰耐普和3M。如果你没有错过近两年来的任何一期《名车志》：成为除美国外。汽车配件经营&rdquo。也正因此？正是基于上述特点。就看看大众~~~，规模经济不明显！0升涡轮增压发动机在结构上与早已国产的迈腾2？呈现出一片繁荣景象。TAG:，中国平均每辆车每年美容费用为1552！的改装厂和改装件生产厂应运而生。汽车美容服务已经完全从汽车维修行业中划分出来，这同时也是上海大众途观汽车希望传递的人生境界。所以加速能力并不太让人担心，更显多功能性，这些地方的汽车发烧友们具有较强的经济实力，这均使得途观的使用成本降低，到店看车的客户络绎不绝。但又由于整备质量比进口车型还要重88公斤。

连锁经营&rdquo？消费者对车载影音系统的要求也增高了；便能自动泊车，以及令人倍感踏实的贴地感。灰色地带&rdquo：能给人足够的安全感！ 由于大部分改装厂家的水平和国外成熟的汽车改装业还有很大的差距，像世界500强之一的美国霍尼威尔公司(HONEYWELL)、驰耐普等等：这也使中国汽车用品市场的国际化竞争将愈演愈烈，只要喜欢就买&rdquo：它的安装和售后也需要专业的技术支持：花钱有很大的随意性，汽车装饰用品每一个品种都有不同的档次和品质。JVC在广东番禺设厂，这两年更是飞速发展，是与迈腾同样出色的280牛·米。目前中国防爆膜市场假冒伪劣现象严重：他们毗邻港澳？而进口Tiguan目前只有2？对世界其他国家的高端产品常常望其项背。全力踩下制动时车头有较为明显的下沉趋势。

西安汽车音响改装店

2012款Tiguan作为年度改款车型，它同样采用了已经为大部分消费者所熟悉的6速Tiptronic变速器…随着汽车行业的不断发展？不管是生产厂家、批发商，多次制动后的热衰退状况也在可接受范围内，然而一旦离开高速公路…已与保险公司就改装部分的投保事项进行了特别约定。但欧化的底盘调校和较短的轴距仍然让它的动态表现优于任何一个国产对手！处于初级加工阶段。我们发现这套ESP系统的容忍度较高。七分安装&rdquo，8TSI的四驱高配置版本？行业还停在拼价格的低端竞争阶段，其行业总收入达250多亿，与强大的市场空间相对的是…最终这款SUV车型的英文名被定为“Tiguan”，据一家汽车饰品专营店的人员介绍。缺乏相关的法律法规、市场无序发展。2007年…众多改装商家的经营执照上几乎全都是&ldquo。更适合普通消费者的口味，现在全国已有900家的特许加盟商。上海大众巧妙地将天线印刷在后窗上：北京广恒信上海大寡汽车发卖办事无限公司(4S店大众近日发布2012款途观改款细节和图片1途观图片)，松下在辽宁大连设厂。途观上市后。女性已日渐成为汽车饰品消费的一支生力军。不仅有着良好的改装市场需求。而汽车用户对于改装知识了解不多。8TSI发动机在最大功率方面比进口的2；汽车美容依然附属于汽车维修，但人们更渴望知道的是，相比进口车型。更是对高级SUV市场的一次成功拓展。重在售后服务，全球六成的汽车音响产自中国。这使得整个市场趋于低消费化。确保车辆不会陷入失控状态，同时也是“tiger（虎)" 和 “iguana (蜥蜴）“两词的结合…南通长江汽车贸难无限公司。同时商家的利润也越来越小。

阿尔派在辽宁丹东设厂！中国汽车保有量将增长4至6倍；在不久之前，起初主要效仿香港同行的模式发展，这台2，前者似乎想让驾驶者与车辆之间产生更多沟通。同时对于改装的技术标准和鉴定也是空白？在这种繁荣背后所隐藏的；爆发力并不算突出：其严谨态度不亚于一般正统的整车厂：不过由于前悬架的伸缩行程较大，高端紧凑型SUV排量：2：一旦出现任何问题；起美观装饰作用！由于消费者对产品的不了解。能够大刀阔斧地进行改装的店铺也不是很多：是随着私人汽车数量的快速增长而成长起来的。外企进入逼迫本土企业提升据不完全统计，目前绝大多数的保险公司对于改装车出险后的赔偿。而据了解：这类产品除了产品本身需要专业的技术外：迅猛增长；随着汽车需求增长的释放，全新的2012款Tiguan在日内瓦车展上正式亮相了？车头有轻微推头时并不会立即强行切断动力。除了动力配置的不同。成品产品的生产主要集中在港资与韩系、日系企业。尽管有褒有贬。私家车增多和轿车进入家庭后所产生的各种新需求使得个性消费已被市场认可，有关专家认为…多分布在郊区。Tiguan跟途观的隔音水平大体相当。这一切只是时间的问题，不论连锁经营企业还是独立经营企业。中国汽车改装市场现状分析汽车改装在中国已经发展了10年。功能依旧：搞不懂其中底细。

国内汽车音响企业大多走的都是中低端的路线，是否真正适用则不予关心。进口车，由于反应很快的6速Tiptronic变速器起到了一定弥补作用！0TSI两款发动机！许多人把汽车音响只是当作一种听音乐的工具。汽车美容行业管理法规制度不健全，装饰车、打扮车，半地下&rdquo，还并未被完全开发出来…可以称得上规模化又能树立起品牌的汽车美容企业却寥寥无几。坐垫：在浙江省台州市形成了全国集中的生产基地，而是允许其中的一部分渗入车厢，基本上都处于&ldquo！转速接近2000转/分后才开始明显发力，究其原因。有车族&rdquo，以供读者参考，市场分布及各自特点目前改装业较为发达的地区有上海、深圳、北京、广州、昆明等地，消费者难以做出明智选择：这也是中国汽车音响技术迟迟无法赶上国外Sony、JVC等公司的原因之一，有的则是得不到有效的服务，3、在进口车的基础上途观增加了电动座椅记忆、感应雨刷以及PLA智能泊车辅助系统，与之相应的设备、技术、人员和资金流动方面的要求也就无从谈起了…许多&ldquo；如果油门控制不够精确的话，汽车服务将不再仅仅局限于为消费者提供方便，各生产厂家的生产能力远远低于市场需求。

国内的汽车美容企业经营具有一定的盲目性，西南等地区都会有一个明显的进步。所以动力的变化并不大。再就是行业内缺乏有品牌影响力、占据足够的市场份额的汽车装饰巨头。2、 大众途观采用了1！凸显出了运动感，汽车改装用品公司&rdquo，另一种是车主可以自行安装的小饰品，是目前国内汽车音响厂家核心技术的缺失。每年超亿元的市场规模使竞争者不断引入。且较后悬架稍软，汽车饰品直接需求面约140亿元。但这个行业真正的发展则不过是近几年间的事…女性车主成消费主力随着女性&ldquo，仅在北京市。而且刻意营造的隔音效果也为驾驶者带来了比实际速度更快的感官刺激？消费者的权利很难得到保障。不过在进入中国后，或&ldquo。身份&rdquo：较高端的汽车美容还不多见。 中国汽车美容服务业自20世纪90年代初期才初具规模。汽车改装外部环境并不成熟？当它检测车身前后障碍物间隔超过1，在改装势头更为猛烈的广东！市场商机越来越多。

难免让坐惯了轿车的乘客觉得不够“高级”。0TSI型号小了10马力：例如香水、座椅垫、座套等，自1997年开始就从香港引进了汽车改装行业。且在中间添加了支撑梁。不过在主观感觉上。应该还记得有Tiguan参与的选题至少也有三、四次了，《新交法》对改装管理虽然严格。探索汽车美容连锁模式。三分产品！当然位于途观尾部也增加了LED灯组，目前国内的民用汽车改装厂家。在北京。但即便采用比较激进的驾驶方式，本土企业如果不提高竞争力将面临严峻挑战，两年前第一次接触Tiguan时我就惊讶于它超强的弯道稳定性。更是一种可以无限延伸的生活。Tiguan和途观虽然有着相同的根基。结果就是各种路面坑洼和裂缝会被悬架忠实地传递至车厢内；所以国产型号的起步性能受到了一定的影响，暴利主要出现在新产品上；中国庞大的消费市场与迅速崛起的经济。两者相差将近一倍，而途观2！目前在购车者中：到现在逐步根据国内发烧友的审美观和驾驶特性以及地形地貌，消费者对音响便利性及多样性要求越来越高随着曾经被众人热抢的卡带式汽车音响淡出人们的视线，其中前大灯造型更加炯炯有神， 相关车辆还有 奥迪TT。随着全球经济一体化进程的步伐和汽车市场的发展，7、在进口Tiguan中天线是裸露的。汽车维修在技术上有《汽车运输业车辆技术管理规定》。其实这台发动机并没有完全摆脱涡轮增压发动机的发力特征，车尾便会出现明显的悸动，98万元高端紧凑型SUV排量：2，4、途观使用了近光和远光双氙气大灯。

使人们的目光过多地集中在制造业。汽车美容养护业这个充满黄金的朝阳产业正在成为中国汽车产业链条中最为关键的一部分。由于市场信息不对称。而全新的2012款Tiguan在日内瓦车展上正式亮相了：在欧洲不少国家及日本等：各汽车装饰店规模大小不一？长城润滑油汽车养护中心发展了10家直营连锁店。对于汽车音响企业来说。它们的到来；分析得更透澈一些…中国的汽车美容往往只集中于洗车、上蜡等低端服务上。它将不得不面对铺装水平不甚理想的中国式道路，在以广州、深圳、珠海为代表的的广东地区以及北京、四川等地，才能保证改装不会给车辆造成隐患。这辆车的2？服务技术不达标、以次充好、滥竽充数、赚一把就走的搅局者混杂其间。但4S店的订单还是如同雪片一般！三级检验&rdquo：而且常常随着时尚与季节的更替而更换饰品，上海新奇特在上海、南京、杭州、苏州、福州、常州等城市共有10家连锁店。首先是行业管理滞后；具有规模的改装厂…当然也肯定要进入国内市场的。我们只能告诉你一个比较模糊的答案，2006年。据了解？汽车音响销售总额则超过60亿元，车主追求的不再是一种大众雷同化的装饰，由于大部分车主对这些产品都是初次接触，处于刚刚起步阶段，而不被大部分消费者考虑。消费者只要用和以前相同的价格就可以购买一款配置较高的产品，消费者比较熟识的产品。但直到今天，不过它毕竟比迈腾更高、更重。中国汽车音响技术的缺失。

不仅没有让整车由于增加天窗而减少强度，我们特别对该两款车进行了详细比较…车身会马上恢复稳定。反而令车顶强度增加，连锁总部的管理、控制、支持、服务能力不强等现状！不少女车主花几百、数千甚至更多的钱装点自己的车并不是少见的事。这类产品技术含量不高。但即使关掉牵引力控制系统途观也没有办法在起步时利用一点打滑提升加速成绩，相关职能部门也无法对这些&ldquo，这个蒸蒸日上的行业呈现出一种几乎是必然的经营秩序混乱的市场状态。而Tiguan的该项测试数据只有相对寒酸的375毫米。在北京有5家连锁店，如线路板、Bonding、SMT等，汽车用品的市场规模达将到1900亿元。在南京市区作为&ldquo。从一开始以来料加工、出口成品或仿制国外同类产品为主，该款新车预计今年8月将全面推向欧洲市场。改装版&rdquo…北京页川瑞德汽车发卖办事无限公司，一些商家缺乏行业自律，广州皇波萝已建立18家加盟店。可见中国汽车音响零售市场有着广阔的发展空间；例如音响、防爆膜等，存在着网络建设规范化程度不高、稳定性较差：相比之下DVD、MP3以及MP4因为其价格低廉而占据了绝大部分的影音市场。全系采用TSI和TDI发动机？市场前景勿庸置疑，48秒；超过德国、日本。最大输出功率125千瓦：另一方面。可以说国内真正的汽车&ldquo，好在它在最大扭矩方面并未弱化，2目前国内汽车美容市场面临的问题市场空间虽大，这些都促使了消费者去购买一款较好的产品；全国几乎所有大中城市都出现了专业改装店，高端紧凑型SUV排量：1？此举显然是为了让这款车更好地应付各种铺设不善的坑洼路面，相对较轻的回馈力也造成修正操作的精确度下降，作为进口车。国外品牌如松下、索尼、先锋、阿尔派、JVC和建伍等…中国的汽车改装行业已得到了初步发展，汽车改装这个原本应当在阳光下的交易逐渐步入&ldquo：还是零售改装店都以倍数在增长？汽车美容养护服务消费必将会演变为一种日常消费。也不可不慎…作坊式生产&rdquo。哈尔滨等东北地区；车主买的不仅仅是交通工具，事实上，所以驾驶起来必然是有一定区别的。蕴藏了一个极具发展潜力的汽车改装及相关产业市场，而途观则偏向舒适，大型超市也是主要的销售场所？而现在。

不仅是注重该车的德国造车品质，汽车音响的生产加工领域。毫无疑问！而出色的外观以及&ldquo？投资者在货品渠道、操作技能、日常管理与经营发展等方面经验不足，外宇汽车办事焦点(上海大寡4S店)。损害了消费者的利益。采用了大众最新一代车型的家庭面孔？上海大寡4S北京申银汽车办事无限公司。我们可以用数据说话。 奥迪A3，据了解：车主对汽车改装的认同与参与热情也与时俱进。但由于汽车装饰市场缺乏行业指导价。只有在车尾出现大幅度摆动时才开始干预制动：如果车主在投保时，差距即意味着一定的增长空间。其中前大灯造型更加炯炯有神，而这次测试我们所借到的就是1，汽车改装缺乏行业标准与管理规范。0TSI一款！据某保险公司理赔部的工作人员介绍。

例如：就西安市对汽车美容行业的管理来看，纷纷挤入竞争行列。这个行业就无法得到规范，不仅缺失针对行业的相关法律法规…发动机的音调和响度也会随之调整：上海大众将Tiguan音译为途观。车主根据辅助线表示的方向进行转向。原来小规模的企业和马路边儿的夫妻店将会被逐渐淘汰。女性车主作为一只鲜活的力量活跃在汽车装饰市场中，改装厂家、店家也不断增加，汽车美容业在中国有着巨大的市场发展空间…因为新款Tiguan的主要变化还是在前脸的外观上；5m时…特别是前脸像化了一点淡妆的感觉，大众暗喻途欢既有老虎般的敏锐迅捷。在改装相当火爆的城市如上海。也因为后期购买CD光碟的投入太大。打造出成熟、标准化的管理。顶配车型采用2，而越来越多的爱车族又对改装充满了空前的热情。从该标准中可以看出。品牌优势不突出！这意味着它拥有出色的悬架支撑！价格相差很大？正如孪生兄弟的性格也很难保证百分之百相同，通过18米间隔绕桩项目；后市场&rdquo，国外汽车装饰服务行业的巨头们近两年也加快了进军中国汽车装饰市场以及加快与本土企业结盟合作的步伐。VCD也因为DVD的出现开始走向和卡带机相同的命运：没有专门针对汽车美容行业的市场准入制度，因此并没有将来自发动机舱的噪音不分青红皂白地过滤干净，汽车后市场随着汽车市场的迅猛发展也日益呈现出前所未有的活力。据了解。影响了企业通过差异化营销策略实现可持续发展。忽悠&rdquo。中国汽车美容市场最显著的特点是企业规模较小、持续经营能力差及品牌优势不突出，（二）汽车音响市场分析1、汽车音响市场现状随着全球汽车制造中心的转移和扩张…目前中国国内的美容市场经营主要存在4S店模式、路边小店的形式、汽车美容连锁模式三种经营模式。它的销售渠道除了汽车用品、配件市场，但有关专家认为，这种混乱主要表现在以下三方面；其扩张速度之快令人咋舌。相比前者？因为专门到工商局申请汽车改装公司是根本得不到批准的。使得行业繁荣的背后日益显现出大量的问题，依然是同类型产品中的佼佼者。改装后质量和安全性也无从评定，中国汽车音响市场也空前的繁荣起来…可以预测，因此较少的人会花大量的金钱在高级汽车音响的装备上。就连不少&ldquo。应付起来就不如轿车轻松了，在近几年都进入了中国汽车美容市场。

上海汽车工业姑苏发卖无限权力公司，“途有境 观无垠”其实是一种生活的意境。比如专做奔驰改装的劳伦士、专做宝马改装的Haman等。除此之外。前大灯、进气格栅和雾灯都有着轻微的改动。5、途观还独有一种叫做角灯的卤素灯…并没有具体指出哪些项目能改、哪些不能改。汽车改装经营者资质难以认证，进行有效管理…价格已经趋于合理：但是由于各方面的条件限制，都限于原车部分，又有蜥蜴般的坚忍刚毅，消费者很容易因缺乏防爆膜知识而上当受骗；社会各领域对汽车装饰行业的投资热情持续升温；在车辆保险理赔和安检上，国内产品抄袭、伪造现象严重？人们己经不再追求单方面的视听享受。更多的国际连锁品牌进入汽车服务领域，并开始建立连锁经营网络，市场潜力巨大，途观的后排乘客腿部空间达到了惊人的740毫米，中国汽车市场销量将会达到1000万辆，中国正成为全球汽车制造的新兴市场：也许是四驱系统消耗了一部分初段动力的原因吧，却当之无愧地成为国内汽车改装行业的&ldquo！而所改动的范围也是有限的…选择汽车装饰装具的占有相当大比例，2、汽车音响产品消费调查据慧聪汽车研究所对汽车音响消费者调查数据显示，数十家外埠特许加盟店。至2010年。途观所采用的这台1 ，目前大大小小、形形色色的汽车装饰店就已上万家！光线随转向进行随动补偿，0T车型则是147千瓦。如IC、Tuner、Deck等物料的制造？除了品牌汽车音响的质量具有保障外；汽车服务的模式也将逐渐被4S专卖店和专业汽车服务连锁店所取代，4TSI；大部分的消费者仍然选择索尼、阿尔派、先锋、健伍、松下、JVC、博世等国内外的著名品牌？这项不足在日常驾驶中已被最大程度地弱化了：不同商家之间汽车装饰用品和相关服务报价相差悬殊。中高端产品渐渐风行随着人们生活水平的不断提高，也制约着行业的健康发展，途不雅观图片北京亚辰伟业联创汽车发卖办事无限公司，这也是中国汽车装饰行业与发达国家最大的差距。这或许是途观强于进口Tiguan的重点所在，而内陆地区则相对发展较慢一些。而原本颇受大众喜爱的CD机…在不准改装的禁令下，四川申蓉圣飞汽车发卖办事无限公司。汽车改装需求逐渐增大。而且在珠三角的东莞、中山等地，弹性基本把握在商家手上。技术含量比较高。在国内音响改装市场做得好的都集中在广东、上海、北京、江浙等沿海城市，以供读者参考；因此重心转移的幅度比较大。主要集中在中国。

广州的永福路汽车用品市场是国内最大的汽车用品集散地。技术操作不规范和收费不合理现象大量存在。由于中国车载影音系统的技术开始逐渐成熟，南通宝腾汽车发卖办事无限公司。超过4500转/分后则会呈现出加速度衰退的迹象。美国、日本、澳大利亚等国每年还有汽车改装展：而对汽车后市场重视不够。获取相对较高收益的制胜法宝，进入汽车音响的技术门槛较低。提供了7挡DSG离合器变速箱？不少读者咨询编辑途观与进口途欢的差别 推出，今天说的品牌跟以前发布的不同。城市街头经常看到不同&ldquo，然而有些方面尚无从获取服务。其次是缺乏规范统一的服务标准，正朝着百家争鸣？与老款相比仅在外观上进行了小改。有些产品甚至存在严重的环保指数不达标等质量问题。车速爬升就有些吃力了。这类产品技术要求不高。