以人为本做好交通职业教育工作
湖北省交通厅
"十五"期间,全省交通职业教育工作在厅党组的正确决策,各级交通主管部门的高度重视,交通职教干部职工的共同努力下,按照"积极发展高职教育,巩固提高中职教育,大力发展职工教育培训"的工作思路,坚持"以人为本,立足行业","需求带动,创新推动,精心组织,重点突破"的基本原则,不断加强指导协调,狠抓落实到位,推动了职教工作的发展,促进了职工队伍素质的提高,有力地支持了湖北交通事业的发展和湖北中部崛起战略的实施.
我们的主要做法是:
一,培育交通职教体系
1,发挥院校优势,培养交通人才.
进入21世纪,交通事业得到迅猛发展,湖北交通呼唤更高层次的交通人才培养基地.厅党组审时度势,决定将厅属三所中职学校合并申办高职学院,并给予政策,资金扶持.2001年4月,省政府批准正式成立了湖北交通职业技术学院,使我省交通职业教育正式跨入了高等教育行列,为我省交通职业教育拓展了生存和发展空间.经过近五年的努力,省厅投入1.1亿元加强学院的教学基础设施建设,使办学条件得到极大的改善.学院现有高职专业25个,其中,公路与桥梁工程专业已经具备了品牌专业水平,汽车运用技术专业被六部委确定为技能型紧缺人才培养培训基地,航海专业成为省政府外派船员培训基地.校外实习基地已达100多家,可以提供实习实训岗位2000多个.全日制在校生规模9000多人,年终就业率已达92%.学院现已成为一所专业门类较全,具有一定办学规模和较强实力的高职学院,被誉为"湖北交通人才的摇篮",培养了一大批交通行业的高级技术人才和管理干部."全国交通工程技术人员的楷模","全国劳动模范"——陈刚毅,"全国见义勇为英雄"——蒋雪峰,就是从湖北交通职业技术学院走出来的先进典型.
在重点扶持建设湖北交通职业技术学院的同时,我们还积极发挥市州交通局(委)管辖的七所中职学校(培训中心)的教育基地作用.
"十五"期间,全省八所交通院校累计招收学生超过2.2万人,毕业学生超过1.4万人.2005年在校生总数超过1.5万人.为我省交通事业培养了大批实用型,技能型人才.
2,不断拓宽职业教育渠道.
在继续办好长安大学和大连海事大学湖北函授站的基础上,我们又开辟了武汉理工大学和北京交通大学远程教育及湖北省大学生汽车驾驶培训中心等各类成人教育渠道,适应了交通职工学习多样化的需求.
3,职教体系日臻完善.
经过多年努力,我省交通职业教育已经形成了技工学校,普通中专,高职学院并存,成人大专,本科,研究生教育并行,岗位培训,职业资格培训,专业技术人员继续教育并举的,多层次,多形式,多渠道的职教体系,为湖北交通事业的发展提供了强有力的智力支持和人才保障.
二,引导成人学历教育
职工队伍素质高低,决定着交通事业发展的速度和效益.为了适应交通快速发展对职工素质的更高要求,我们采取各种激励措施,加大宣传力度,鼓励在岗职工参加各层次的学历教育."十五"期间,全省参加大专,本科,研究生学历(位)教育的交通职工人数年均超过1.3万.全系统中专以上学历人员占职工总数的比重由"九五"末的25.3%提高到2005年的33.6%;大专以上学历人员由11.2%提高到23%,实现翻番.现有博士5人,硕士384人,硕士研究生以上高层次人才比例2003年首次突破1‰,2005年底提升到2.47‰.
1,重点抓好交通行政执法人员学历达标."十五"初,省厅下发了《进一步加强我省交通行政执法人员学历教育实施意见》,各级交通部门和交通院校积极宣传,认真组织职工参学,到2005年底,所有在岗的50岁以下交通行政执法人员均具备了大专以上学历.
2,认真实施公路"211"人才造就工程.从1998年起,省公路局实施了两轮"211"人才造就工程(即利用3年时间培养20名工程技术带头人,100名工程技术骨干或管理骨干,1000名岗位技术能手),重点选拔公路建设和管理的骨干人员参加土木工程硕士研究生班和路桥专业大专班的学习.这一举措带动了全省公路职工学习文化,技术的积极性,大大缓解了我省公路系统专门人才紧缺的矛盾.
3,切实加强贫困地区交通人才学历教育.我们采取了一系列教育扶贫措施,由省厅教育扶贫经费补一点,所在单位拿一点,个人出一点的办法(简称"三个一点"),解决了许多贫困地区交通职工学历教育的经费难题."十五"期间累计投入教育扶贫资金近800万元,用于贫困市州交通学校的设备设施建设和职工学历教育,培训补助,其中大部分用于学历教育,贫困市州受助参加学历教育的职工超过2000人次.特别是专门为省公路系统,港航系统举办的职工脱产班,函授班,切实保证了学历教育的教育质量,培养了一批骨干人才.

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